Ponovno ostro nad FIA

V trenutku, ko je začelo deževati in se je količina padavin stopnjevala, se je začela na štartnih mestih veselica, kjer so mehaniki mrzlično menjali gume.  FIA je sprejela odločitev o prestavitvi štarta za 15 minut. Razumljivo je, da je varnost na prvem mestu in zaradi količine padavin je bila dirka nato prekinjena. Nekaj dirkačev se je po dirki čudilo odločitvi vodstva dirke, ki je v svoj bran podalo izjavo, da dirkači v tem dirkaškem vikendu niso odpeljali niti enega kroga z dežnimi gumami.

Lewis Hamilton je bil oster in za medije povedal: »Mi smo dirkači F1 in to definitivno ni dober razlog za prekinitev, menim, da bi morali štartati.«

Tudi George Russel je podobnega mnenja kot Hamilton in je povedal: »Direktor dirke je bil v težkem položaju in štart bi vsekakor lahko pričeli z intermediate gumami. Če drugo ne, bi pod streho spravili vsaj nekaj krogov in bi takrat izvesili rdečo zastavo, ne pa, da smo prelagali in prelagali.«

Za šefa Red Bulla je zadeva zrela, da FIA ponovno pogleda, zakaj je prišlo do zapletov in pove: »Menim, da je ta zaplet vsekakor potreben ponovne presoje saj je bilo po moje prinašanje in odnašanje vseh teh gum na štart prav kaotično. Že brez vseh teh gum je dovolj gneče, s temi gumami pa je vse skupaj le še bolj nevarno. Seveda se lahko izgovarjamo, da bi lahko dirko pričeli tako ali drugače vendar je potrebno podati jasna in nedvoumna navodila. Verjamem, da vodstvo dirke dela vse, kar lahko in nekatere stvari so se že spremenile na bolje, tako, da počasi bomo na pravi poti. Zavedati se moramo, da je v sistemu veliko novih ljudi in ti neizogibno potrebujejo svoj čas, da bodo prišli na delovno temperaturo.«

Nekateri španski novinarski kolegi so bili pošteno jezni in so mnenja, da so bili navijači prikrajšani za razburljivo dirko. Španski kolega Antonio Lobato  meni, da je vodstvo dirke imelo velike težave s prenosom informacij in načinom komuniciranja.

»Prišlo je do mešanice zgodb in del, kjer so imeli težave z električnim napajanjem za vzpostavitev delovanja štartnega semaforja. O tem težko sodim in ta del pojasnila je zame še sprejemljiv. Ne morem pa tega reči za del, ki se nanaša na prenos informacij med vodstvom dirke in novinarji.«

»Vodstvo dirke dostavlja novinarjem le informacije iz tretje strani vseh razpoložljivih informacij o poteku dirke. Tu bi si mislil, da imamo iste informacije kot moštva, vendar temu ni tako, saj moštva neposredno komunicirajo po radijski zvezi s FIA, mi pa smo bili odrezani od informacij pa še tisto, kar smo dobili, je bilo zelo skopo.«

»Naenkrat smo dobili informacijo, da bo začetek dirke za varnostnim avtomobilom. OK, nato pa naredijo dva kroga za varnostnim avtom. Vendar to niso več formacijski krogi in čas dirke bi  moral teči. Pa ni. S kolegi se pogledamo in si rečemo, kaj sploh je to. Štoparica se ni premaknila, pa bi se morala. Naredijo dva kroga in nato rdeča zastava. Ko vse skupaj primerjam z Abu Dabijem in Michaelom Masijem, ki so ga zamenjali, vidim, da so pripeljali ljudi, ki ne vedo, kaj delajo in mislim, da smo še v slabšem položaju kot prej«.