Si Mclaren in Norris sploh zaslužita dirkaški naslov?

Jasno je, da je McLaren na poti do naslova svetovnega prvaka med konstruktorji. Papaja dirkalniki so od Velike nagrade Miamija najhitrejši v celotnem polju in so skoraj povsem zmanjšali zaostanek za Red Bullom. Osem dirk pred koncem sezone je torej velika verjetnost, da bo McLaren osvojil svoj prvi naslov svetovnega prvaka med konstruktorji po letu 1998.

Medtem ko si naslov pri konstruktorjih zaslužijo, to trenutno ne velja za voznike. To se je zapletlo, ko se je McLaren odločil pripeljati Oscarja Piastrija. Z Lando Norrisom je McLaren že imel hitrega in mladega voznika, ki je odlično sodeloval z Danielom Ricciardom ob sebi. S hitrim Piastrijem ob boku Norris ni več jasna številka 1. V ekipi želite imeti dva hitra voznika, ki sta blizu drug drugemu. Tako boste poskrbeli, da voznik druge ekipe ne bo mogel priti med vaša dva voznika. Če pa sta voznika preblizu drug drugemu, imate težavo. Takrat si oba prepogosto jemljeta točke, to pa se odraža na račun naslova svetovnega prvaka med vozniki.

Zakaj bi moral McLaren ravnati bolje

McLaren bi moral vsekakor dobro vedeti o tem. Ekipa, ki je po besedah Davida Coultharda vedno postavljala interese ekipe nad interese posameznika, je imela težave z Ayrtonom Senno in Alainom Prostom ter Lewisom Hamiltonom in Fernandom Alonsom. Tudi Mika Hakkinen in David Coulthard sta si bila morda nekoliko preveč na poti.

V času Prosta in Senne je bil McLaren tako dominanten, da niti nesreče niso mogle preprečiti, da bi eden od njiju postal svetovni prvak. Leta 2007 ni bilo tako. Takrat sta si Hamilton in Alonso tako zelo želela priti drug drugemu na pot, da je lahko Kimi Raikkonen s Ferrarijem osvojil naslov svetovnega prvaka. Zakaj? Ferrari si je od poletnega premora namreč upal vse staviti na enega voznika, zato je za zagotovitev naslova žrtvoval Felipeja Masso.

Z Zakom Brownom in Andreo Stello je v McLarnu povsem novo vodstvo, vendar je miselnost še vedno enaka. Pravila „papaje“ pomenijo, da se smeta boriti drug z drugim, če se le ne zaletita. Lepa taktika, ko si več kilometrov pred ostalimi. Tako je Mercedes ravnal med letoma 2014 in 2016 v boju med Nikom Rosbergom in Lewisom Hamiltonom. Vendar je bil Mercedes takrat tako daleč pred konkurenco, da si je lahko privoščil bitko med voznikoma. McLaren si tega nekoliko arogantnega odnosa sploh ne more privoščiti.

Zakaj si McLaren in Norris ne zaslužita dirkaškega naslova

McLaren ima po  dirki v Miamiju morda najboljši dirkalnik, vendar je od 11 dirk, ki jih je odpeljal od takrat, osvojil le 3, tako da ni nobene velike prevlade. Poleg tega ekipa v svetovnem prvenstvu še vedno zaostaja za Red Bullom, Max Verstappen pa ima v svetovnem prvenstvu 62 točk prednosti pred Lando Norrisom.

McLaren ima edinstveno priložnost, da postane svetovni prvak. Takšni trenutki ne pridejo zlahka. Ni samoumevno, da bo McLaren leta 2025 le postal svetovni prvak, zato lahko to priložnost za ohranitev dobrega miru med vozniki izpusti. Norris ima največjo priložnost, zato mu je treba zdaj dati prednost. To, da sta se oba dirkača v Monzi lahko borila drug proti drugemu, je botrovalo k temu, da se je Leclerc znašel med njima in na koncu celo zmagal, je bilo za McLaren še posebej sramotno.

Poleg tega, da se mora McLaren zdaj odločiti, mora tudi Lando Norris sprejeti odločitev. Jasno bo moral spregovoriti znotraj ekipe, hkrati pa se bo moral bolj izkazati tudi na dirkališču. V enem krogu je Norris hiter, na dirki pa ga je v tej sezoni večkrat premagal njegov moštveni kolega. Na Madžarskem in v Monzi je bil Piastri v uvodnem krogu preprosto bolj agresiven od svojega moštvenega kolega. Če želi Norris res postati svetovni prvak, mora storiti vse, kar je v njegovi moči. Način, kako se včasih pusti potisniti na stran, je nekaj, kar se pri prvakih, kot sta Hamilton in Verstappen, redko vidi. Norris mora narediti ta korak, če želi postati svetovni prvak.