BMW še vedno verjame v vodik

BMW je že leta preizkušal model iX5 s tehnologijo gorivnih celic so preizkušali že leta. Leta 2022 so omenjali majhno serijo, zdaj pa naj bi pilotna flota obsegala le približno 100 testnih vozil. Čez nekaj let pa naj bi tehnologija dosegla serijsko proizvodnjo. Prvi serijski električni BMW na gorivne celice bo na trg prišel leta 2028 in bo vodikova različica obstoječega modela. BMW ne razkriva, kateri model bo to, očitna izbira pa se zdita X5 in iX.

»Serijski model bo neopazno integriran v obstoječi portfelj vozil BMW. To pomeni, da bo BMW ponudil enega obstoječih modelov v različici pogona na vodikove gorivne celice,« so sporočili iz Munchna.

Tako kot doslej namerava BMW pri tehnologiji gorivnih celic sodelovati s Toyoto, vendar bodo sodelovanje okrepili. Električni pogon z elektriko iz vodika se ujema s tehnološko odprtim pristopom BMW. Tehnologija FCEV velja za dopolnilo električnim vozilom na baterije, priključnim hibridom in modelom z notranjim izgorevanjem.

»To je mejnik v zgodovini avtomobilizma: prvo serijsko vozilo z gorivnimi celicami svetovnega vrhunskega proizvajalca poudarja, kako tehnološki napredek oblikuje mobilnost prihodnosti,« je o projektu povedal izvršnega direktorja BMW Oliver Zipse.

Predsednik Toyote Koji Sato je dodal: »Veseli nas, da sodelovanje med BMW in Toyoto dosega novo stopnjo. V našem dolgoletnem partnerstvu smo pokazali, da podjetji delita skupno strast do avtomobilov in verjameta v odprtost do tehnologij in večsmerni pristop k podnebni nevtralnosti.«

BMW-jevi in Toyotini modeli FCEV bodo ohranili značilnosti svojih blagovnih znamk, tako da bodo kupci lahko izbirali med različnimi avtomobili, specifičnimi za posameznega proizvajalca. Stroške pa bi zmanjšali s skupnim razvojem in nabavo.

Medtem ko se je večina proizvajalcev zavezala razvoju električnih vozil, BMW še vedno verjame v prihodnost pogonskih sklopov na gorivne celice v osebnih avtomobilih.