Zakaj so izgubil bitko z Red Bullom in McLarnom

McLaren je nekakšen svetilnik upanja za vsa moštva v formuli 1. Britansko dirkaško moštvo je dokaz, da je tudi v formuli 1 mogoče v razmeroma kratkem času od samega dna do samega vrha. Aston Martin si zagotovo želi slediti podobni poti, toda pred kratkim  je šel v nasprotno smer. Na začetku lanske sezone je bil na vrhu, zdaj pa je v sredini lestvice. Po besedah Luce Furbatta, inženirskega direktorja pri Aston Martinu, je padec mogoče razložiti.

Potem ko so sezono 2023 začeli tako silovito - Fernando Alonso je z Aston Martinom nizal uvrstitve na stopničke-, zeleni ekipi ni uspelo ohraniti hitrosti razvoja, ki sta jo pokazala Red Bull in McLaren. Trenutno je zaostanek za vodilnimi ekipami precejšen, Aston Martin pa se večinoma bori za nižja mesta, za katera se dobiva manjše število točk. Furbatto meni, da je za to razlog.

„Mislim, da ne smemo podcenjevati dejstva, da kot ekipa ne razvijamo le avtomobila, ampak tudi objekte oziroma infrastrukturo,“ je povedal Italijan. „Predstavljajte si, da imate omejen proračun, in recimo, da si lahko privoščite tisoč ljudi. Mi nismo pri tisočih, ampak samo zato, da naredimo številko. Če ste na primer Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren, imate vzpostavljene objekte, gre za to, da avto namestite v tunel ali ste v simulatorju in tako naprej. V našem primeru pa hkrati razvijamo infrastrukturo. Zato se določen delež inženirjev ukvarja z zagotavljanjem najsodobnejšega vetrovnika, imamo inženirje za objekte. Če vzamemo analogijo tisoč ljudi, jih morda osemsto dela na avtomobilu, dvesto pa jih razvija objekte.“

Po besedah Furbatta je to začasno in na neki točki se bodo lahko vsi v celoti osredotočili na razvoj dirkalnikov formule 1. „Mislim, da bo to veliko bolje, saj sta zgradbi dve in tri končani in zdaj imamo na voljo orodja. Zato mislim in upam, da bomo leta 2025 videli pozitivne rezultate. Največji učinek pa bo leta 2026,“ je dejal inženirski direktor. Sploh ob dejstvu, da imajo sedaj v svojih vrstah Adriana Neweya.