Norris dobil kaotične kvalifikacije v dežju

Ljubitelji formule 1 smo tokrat nedvomno prišli na svoj račun, saj dogajanja na razmočeni stezi v Interlagosu ni manjkalo. Na kvalifikacijah, ki so zaradi kar petih rdečih zastav trajale skoraj 2 uri, pa so bili na koncu boljše volje v McLarnovem taboru. Predvsem po Norrisovi zaslugi, ki je bil v Q1 resda šele 15., v nadaljevanju pa je vendarle našel prave občutke. In če k temu dodamo še mero sreče, ki jo je imel v primerjavi s številnimi preostalimi dirkači (vključno z Verstappnom), se zdi osvojitev najboljšega startnega položaja še toliko manj presenetljiva. Kljub temu pa velja poudariti, da se mu je povsem na koncu kvalifikacij nevarno približal Russell. Slednjega je namreč od vrha ločilo zgolj 17 stotink sekunde.

Na razmočeni stezi (a velja poudariti, da so bili v 2. delu že vsi na vmesnih oz. intermediate gumah) seveda brez težav ni šlo. V 1. delu je za prvo prekinitev poskrbel Colapinto, ki se je na žalost številnih argentinskih privržencev, ki so pripotovali v Sao Paulo, raztreščil v 3. zavoju. Argentinec jo je odnesel brez posledic, toda vprašanje, če bo na dirki sploh nastopil, saj je v Q3 svojega Williamsa raztreščil tudi Albon – kar je bil tudi zadnji razlog za rdečo zastavo. In glede na to, da je bil slednji uvrščen na 7. mesto, bo moštvo najverjetneje dalo prednost tajskemu dirkaču.

V drugem delu se je slabih šest minut pred koncem za naslednjo prekinitev poskrbel Sainz, ko ga je v 2. zavoju odneslo v bližnjo ogrado. Za največ kontroverznosti pa je vodstvo dirke poskrbelo pri naslednji. Približno 2 minuti pred koncem je namreč s steze v 3. zavoju odneslo še Strolla. Rdeča zastava pa je sledila šele minuto kasneje oz. 46 sekund pred koncem. Kar pa je bila katastrofa za Red Bull in v prvi vrsti za Verstappna, ki se je tedaj nahajal na 12. mestu. Nizozemski dirkač je tako ostal brez Q3, zaradi kazni pa bo moral dirko začeti še 5 mest nižje.

7 minut pred koncem kvalifikacij je za naslednje bližnje srečanje z zaščitno ogrado poskrbel Alonso, ki je v Interlagosu na polu stal leta 2005. Podobno kot pri Williamsu, pa bodo imeli tudi pri Aston Martinu dilemo v zvezi s popravljanjem dirkalnikov.

Za največje presenečenje so sicer poskrbeli pri Racing Bullsih, saj sta se prav oba dirkača uvrstila v finalni del kvalifikacij. Cunodi se je za nekaj trenutkov celo nasmihala uvrstitev v 1. vrsto, na koncu pa se je moral Japonec zadovoljiti s še vedno odličnim 3. mestom. Lawson pa je končal kot peti. Med njiju se je uspelo vriniti Oconu, s 6. mestom pa je Ferrarijevo čast rešil Leclerc.

Piastri se po obetavnem začetku v Q1, ko je bil prepričljivo hitrejši od Norrisa, v Q3 ni znašel najbolje. Ključna je bila predvsem napaka, ki si jo je privoščil pri svojem zadnjem poskusu, ko je s steze zapeljal že v 1. zavoju. Avstralski dirkač je posledično kvalifikacije končal šele na 8. mestu, pred obema dirkačema Aston Martina.