Kaotičen uvod v sezono 2025 dobil Norris

Če se po jutru dan pozna, potem se lahko ljubitelji formule 1 nedvomno nadejamo pestre sezone 2025. Dirke v Albert Parku redko razočarajo, po zaslugi dežja pa je bilo dogajanje tokrat še toliko bolj nepredvidljivo. Kot prvi je to že v ogrevalnem krogu demonstriral Hadjar, ko je v 2. zavoju na spolzkem asfaltu nenadoma izgubi nadzor in treščil v zaščitno ogrado. Včeraj najboljši novinec je nato v joku odkorakal proti boksom, 15 minut kasneje pa so se dirkači pripravili za še en start.

A tudi v drugo brez zapletov ni šlo, saj je že v 6. zavoju v ogrado odneslo Doohana, krog kasneje pa je v zaščitno ogrado v zadnjem zavoju treščil še Sainz, lanskoletni zmagovalec Albert Parka. Na stezo je posledično prvič v sezoni zapeljal varnostni avto, dirka pa se je z letečim startom nadaljevala v 8. krogu. V vodstvu se je tedaj nahajal Norris, ki pri branjenju ni imel pretirano težkega dela. Za razliko od Piastrija, ki je že v uvodnem krogu izgubil proti Verstappnu. A Nizozemčevo delo je bilo nato izničeno v 17. krogu, ko je storil v 11. zavoju napako, zaradi česar se je na 2. mestu znova znašel Piastri. Kar pa bi se najbrž zgodilo tudi brez Verstappnove napake, saj slednji v nadaljevanju nikakor ni uspel slediti ritmu McLarnovega dvojca.

V 34. krogu pa je znova počilo – tokrat po zaslugi Alonsa. Dvakratni svetovni prvak je pri pospeševanju iz 6. zavoja nenadoma izgubil nadzor nad svojim Aston Martinom in treščil v bližnjo ogrado. Na stezo je tako že drugič zapeljal varnostni avto, kar pa je moštva postavilo pred veliko dilemo: preiti na gume za suho stezo, ali ne? V zraku je bila namreč še ena pošiljka dežja. Kljub temu pa so se praktično vsi (z izjemo Haasovega dvojca, ki pa si je tik pred letečim startom premislil z izbiro) odločili za menjavo.

A že v 44. krogu – zgolj 2 kroga po letečem startu – se je znova ulilo. Kar sta kot prva občutila prav oba McLarna, ko sta se v 11. zavoju znašla na izletni coni. In ko se je že zdelo, da jo bo McLaren odnesel brez posledic, pa se je zgolj zavoj kasneje na travi še enkrat znašel Piastri. Od koder pa se je na grozo številnih domačih navijačev uspel rešiti šele potem, ko je padel praktično povsem na začelje.

Sledili so množični postanki, saj je postalo hitro jasno, da je steza premokra. Z izjemo Ferrarijevega dvojca in Gaslyja, ki so upali, da bo dež kratkotrajen. Za dodatno mero optimizma pa je poskrbel še vnovičen prihod varnostnega avtomobila v 47. krogu, ko je s steze odneslo še Bortoleta in Lawsona. Toda omenjena trojica je nato hitro spoznala, da iz te moke ne bo kruha, zaradi česar je bilo upanja na visoke uvrstitve hitro konec.

Varnostni avto se je s steze še zadnjič umaknil 4 kroge pred koncem oz. v 52. krogu. In čeprav je Norris znova brez večjih težav ohranil vodstvo, pa so bili zadnji krogi vse prej kot mirni, saj mu je Verstappen ves čas dihal za ovratnik. Vseeno pa Red Bullov dirkač, kljub DRS-u, do cilja ni uspel pripraviti napada. Norris si je tako privozil 5. zmago v karieri, McLaren pa je v Melbournu slavil prvič po letu 2012.

Povsem neopazno je kot tretji ciljno črto prečkal Russell, ki se je s svojim Mercedesom mirno uspešno izognil vsem tokratnim pastem. Pa čeprav drži, da bi brez Piastrijeve smole po vsej verjetnosti dirko končal kot četrti, saj je bila vodilna trojica tokrat preprosto prehitra. Po drugi strani pa je Anglež ves čas držal preostale konkurente na varni razdalji. Blizu 4. mesta je bil novinec Antonelli, ki je v drugem Mercedesu prikazal zelo pogumno in zrelo vožnjo. A je bil nato zaradi nevarne situacije v boksih kaznovan s pribitkom petih sekund. Na njegovo srečo pa ga je prehitel samo Albon, saj je bil Stroll predaleč. Uro in pol po dirki so komisarji upoštevali Mercedesov protest in Antonelliju vrnili 4. mesto.

Za najbrž največje presenečenje je s 7. mestom poskrbel Hülkenberg, ki je v cilj pripeljal tik pred Leclercom in Piastrijem. Slednji je uspel tik pred koncem z drznim manevrom prehiteti Hamiltona. Sedemkratni svetovni prvak je tako svojo 1. dirko s Ferrarijem končal na 10. mestu.