Cunoda v Red Bullu od Japonske naprej

Upam, da mu bo šlo veliko boljše od obeh bivših in bo prispeval veliko točk moštvu v boju za naslov.

Mislim, da bo samo par mest boljši, še vedno pa svetlobna leta za Maxom. Najbrž se bo tudi osmešil in posledično uničil svojo kariero.

Če ne zmaguješ, si le številka v F1. Torej ali tu ali tam, nepomembno.

Lahko samo drzimo pesti. Takega debakla kot Slowson pa 100 ne bo uprizoril.

Jos Verstappen je bil v vseh nižjih kategorijah za razred boljših od ostalih. Ko je prišel v Benetton k Šumiju, mu nič ni šlo. To je bilo leta 1994, ko je Šumi že vedel, da lahko resno tekmuje za naslov samo, če se mu ekipa podredi. Jos je vedel, da je avto takrat ukrojen za Šumija in zato tudi ve, kako lahko Max pride najlaže do naslova. In to je dobil pri RB. Danes pa so bolidi precej bolj občutljivi na nastavitve, kot pred 30 leti in optimalno operativno območje je zelo ozko.

kartako: če si kaliber, se usedeš v dirkalnik ki ni podrejen tebi, niti ekipa, tako kot je leta 91, naredil Šumi v Spaju. Brez izgovorov.

advokat: se strinjam, samo kaj pa je naredil 1992 in 1993 ? Nič. In kaj potem naprej ? Zato je bil Senna zame edini car. Od njega naprej pa se je pojavila tendenca po grajenju moštva okoli enega. Poskušal je že LAuda a ni uspel.

Hec bo, ko tudi Cunoda ne bo dosti hitrejši, čeprav bi mu to privoščil. In še vsak naslednji, ki bo prišel v RB, znova in znova... Morda bo takrat nekaterim kapnilo, da je avto ukrojen stilu vožnje Max-a oz. ga dobro razume le on. In mogoče bo kapnilo tudi odgovornim v moštvu, da z enim dirkačem med konstruktorji pač ne bo šlo. In ko je že ravno bil omenjen Šumi: Leta 1996, ko sta v Benetton prišla Berger in Alesi, sta poročala o popolnoma nevoznem avtu, s katerim je M.S. leto poprej osvojil naslov. In šele takrat so nekako tudi dvomljivci priznali, da je imel Herbert (sovoznik Šumija l. 95) še kako prav, ko je govoril enako. Samo toliko, da vemo kaj to pomeni, ko se moštvo osredotoči na 1 voznika...

kartako: kako misliš kaj je naredil 92, 93? Če ne drugega je 92 prehitel moštvenega kolega in Senno v skupnem seštevku. 93 pa moštvenega kolega. A ni to dovolj?

V 92 in 93 ni bil nič posebnega, Mansell in Prost sta bila daleč. In Šumi še bolj pa Weber sta vedela, kaj je treba narest za vrh. In tako je bilo. In BTW - Horner je priznal, da je avto narejen za Maxa v enem zadnjih intervjujev. Zanimivo bi bilo videti, kako bi Max vozil kakšen drug bolid. Maxu ne bo pariral dober voznik ampak tisti, ki bo imel podoben slog vožnje.

kartako: ok, leta 92 ni bil nič posebnega, kot praviš. Samo kje je bil pa potem tvoj car?

Ne vem, kako dolgo spremljaš f1 a takrat je šel McLaren čez podobno transformacijo, kot ko je k njim prišel Alosno. Zato je Senna šel. Več si preberi ali poglej kak dokumentarec ali intervjuje takratnih dirkačev.

Je pa Senna leta 1993 odpeljal do zdaj najbolj odmevno dirko v dežju v zgodovini a bolidom, ki ni bil za nikamor.

In leta 1996 Šumi v dežju ravno tako s kanto.

Sam a niso prej postavili Lawsona v kakšen stari red bull, ki so že leta delani za Maksa? Se mi zdi da je še v "drive to Survive". Da bi videli da mu ta način ne ustreza in da ni hiter. In bi iskali bolj podobnega dirkača s tem načinu.... Plus od lanske na letošnjo sezono bi mu lahko dali da trenira na starih bolidih.

Lahko pa bo Cunoda obrnil vse vaše domneve na glavo. :)

Točno, odbiti val.

vedeli smo.

Držim pesti za Jukija, da da vetra mad Maxu.

Držim pesti za Jukija, da da vetra mad Maxu.

Juki v RB ne bo nič boljši kot Lawson, morda le kakšno mesto. RB je enostavno preveč neprijeten avto za vozit, in vozit ga je treba na limitu. To pa, glede na to, da je delan za Maxa, zmore samo Max oziroma nekdo ki ima identičen slog vožnje. Avto je narejen tako, da ima pozitiven sporednji konec, kar pomeni, da ga enostavno zarotirtaš, zadek pa sledi, ampak zelo neuravnoteženo. Če ga zapelješ v ovinek malenkost prehitro, ne odpušča napak, zahteva posebno idealno linijo skozi zavoj. točen moment ko lahko začneš pospeševati, pa še to na ne preveč agresiven način. Popolnoma drugačen je npr Mercedes, ki slovi kot len avto, se pravi težje ga obrneš v ovinek, je pa zato zadek dosti bolj uravnotežen in trpi bistveno širši nabor vozniških stilov. Dopušča več razlićčnih idealnih linij, beri, lahko se kdaj zaštrikaš, zgrešiš točko zaviranja itd, pa te ne bo peljal s proge kot RB. Dokler bodo pri RB deklali avto samo za Maxa, pač ne bodo imeli točk drugega voznika.