Štiri ali pet ekip je moralo zamenjati svoje zadnje krilce
Nikolas Tombazis, direktor FIA-e za enosedežne dirkalnike, je razkril, da je moralo „štiri ali pet“ moštev pred Veliko nagrado Kitajske zamenjati zadnje krilce. To je posledica sprejete nove tehnične direktive.
O „fleksibilnih krilcih“ se je v svetu formule 1 leta 2024 veliko razpravljalo, pogovori pa so se nadaljevali tudi v tekoči sezoni. Kar zadeva sprednja krilca, bo nova sprememba uvedena pred Veliko nagrado Španije, medtem ko so po tem, ko so že začeli veljati strožji ukrepi za zadnja krilca, po 1. krogu v Avstraliji uvedli še strožjo direktivo.
„Upam, da bo tokrat dovolj,“ je medijem o tako imenovanem konceptu ‚Mini DRS‘ dejal Tombazis. Od Kitajske naprej se lahko „razmik med režami“ razlikuje le za 0,5 milimetra namesto prej dovoljenih 2 mm. Pojasnil je, da je moralo štiri ali pet moštev sredi tedna „narediti spremembe“, vendar jih ni želel imenovati. Vendar je ekipa Alpine sama pojasnila, da je na tem seznamu.
„Zato še naprej uporabljamo kamere, preprosto zaradi varnosti. Vendar se besedi 'varno' pravzaprav izogibam, saj gre za precej kompleksen pojav, ki povzroča ta učinek.“ Williams je prejel visoko kazen, ker ni predložil svojih posnetkov s prve vožnje. Britansko moštvo mora plačati 50.000 evrov (40.000 evrov je bilo odloženih).
„Načeloma uporabljamo predvsem rezultate testov obremenitve in jih kombiniramo s podatki iz kamere,“ je dodal Tombazis. „Na ta način zagotovimo, da ne spregledamo nobenega trika. Samo zaradi posnetkov iz kamer ne bi vključili le stevardes. Bolj verjetno je, da bi sprožili podrobnejšo preiskavo, v kateri bi morda odkrili, da ekipa uporablja nelinearne lastnosti ali mehanizem. Potem bi imeli razlog, da to prijavimo.“ Poleg tega je Tombazis pojasnil, da nimajo dovolj sredstev, da bi pregledali vse, saj bi bilo to preveč zamudno.
Tombazis je še pojasnil, da lahko v primeru novih sumov vedno še bolj omejijo zadeve, vendar so za zdaj „v tem trenutku precej zadovoljni. Tega ne smemo razumeti kot aroganco - ekipe se očitno še vedno trudijo čim bolje izkoristiti svoje dirkalnike, mi pa moramo ostati pozorni.“
„Naše mnenje je: Dirkalnik, ki opravi teste FIA, je na splošno zakonit, razen če obstajajo skriti mehanizmi ali stvari, ki temeljijo na nelinearnih lastnostih, temperaturah ali podobnih stvareh. V takih primerih posredujemo. Načeloma ne bi nikoli prijavili ekipe, ki je prestala teste, stevardom. Vendar nam pravila posebej glede tega vprašanja in prav iz teh razlogov dajejo pravico, da opravimo dodatne teste togosti.“
