Dirkalnik 2025 bo testni nosilec za tehnologije sezone 2026

Sezona Formule 1 2025 je za Aston Martin eno veliko razočaranje. Fernando Alonso in Lance Stroll se borita z nekonkurenčnim AMR25, ki je bil še posebej šibak na zadnjem dirkaškem koncu VN v Miamiju. Po dirki je vodja ekipe Andy Cowell odkrito priznal, da je rezultat "odraz trenutne zmogljivosti" – in da s tem "niso zadovoljni". Povedal je, da je še veliko področij, na katerih morajo delati.

Na vprašanje, zakaj je Aston Martin imel težave prav na tej progi, Cowell poudarja, da gre za zelo tipično stezo s hitrimi in počasnimi odseki – torej ni steza, ki bi bila sama po sebi neprimerna za dirkalnik. Bolj gre za to, da ekipa trenutno nima "izrazitih težav", ampak več manjših slabosti. Nekatere so že uspeli izboljšati, druge pa še ne.

Osrednji poudarek je na doslej pomanjkljivi korelaciji med simulacijo in dejanskimi podatki s steze. Cowell pojasnjuje: "Analiziramo, kako sta se dirkalnika obnašala, in te podatke vnašamo v naše nove orodje. Simulator Driver-in-the-Loop nam je bil v pomoč ves teden. Po dirki bomo ponovno preverili podatke – prav tako kot nekaj drugih simulacijskih orodij, na primer Lapsim, torej izključno računalniško podprta orodja. Ta se bodo z izkušnjami iz takšnih dogodkov še naprej razvijala.“

Cilj je izboljšati natančnost napovedi in s tem omogočiti bolj ciljno usmerjeno delo na dirkalniku. V zvezi s kratkoročnimi nadgradnjami Cowell poudarja, da ekipa ne poskuša agresivno nadalje razvijati trenutnega dirkalnika AMR25. Namesto tega želijo nanj namestiti tehnologije, ki bodo pomembne za leto 2026. "Nekatere tehnologije, ki smo jih načrtovali za leto 2026, bomo v AMR25 preizkusili v dirkalnih pogojih. Le če nekaj deluje na dirki, vemo, da je pripravljeno za uporabo," je pojasnil vodja ekipe.

AMR25 bo tako vse bolj služil kot vozeči testni laboratorij. "To bo vidno tudi v drugi polovici sezone," pravi Cowell in napoveduje razvoj na področju aerodinamike in dinamike vozila. To naj bi pomagalo pri kalibraciji orodij. Cowell tu govori o tem, da Aston Martin kot "relativno mlada ekipa" zdaj dela z orodji, ki so v vrhunskih ekipah uveljavljena že desetletja.

To pa ne pomeni, da za to sezono niso načrtovane nobene posodobitve. Trenutno preverjajo, ali bodo za Imolo prinesli nekaj delov. "Imamo še nekaj časa, da se odločimo, ali je to pravi korak." Za Monako načrtujejo posebne komponente. "Ampak verjetno jih ima vsak, ker je Monako poseben," ve Cowell. Poleg tega zaradi novih predpisov o togosti prednjih krilc načrtujejo tudi spremembe v Barceloni.