Dražba - Prodaja se McLaren od Ayrtona Senne iz leta 1991 - Avtomanija

Prodaja se McLaren od Ayrtona Senne iz leta 1991

Dražba
Prodaja se McLaren od Ayrtona Senne iz leta 1991
07.11.2025 07:03

Leta 1991 je nepozabni Ayrton Senna dosegel tisto, o čemer je vedno sanjal: zmago na domačem Grand Prixu v Braziliji. Njegov McLaren MP4/6-Honda iz tega leta bo zdaj ponujen na dražbi.

Bojan Vrbnjak

Od leta 2020 je ta avtomobil v zasebni lasti, zdaj pa bo ta zaželeni zbirateljski kos na dražbi priznane hiše Sotheby's: prvo šasijo McLarna MP4/6-Honda iz leta 1991, s katero je Ayrton Senna zmagal na domači dirki v Interlagosu.

Opis vozila s strani Sotheby's

Zmagovalec Velike nagrade Brazilije 1991

Prvi šasija MP4/6, ki jo je Senna testiral februarja 1991

Zadnji dirkalnik GP z motorjem V12 in ročnim menjalnikom, ki je osvojil svetovno prvenstvo Formule 1

Prodaja se McLaren od Ayrtona Senne iz leta 1991

Skoraj 30 let je bil v lasti McLarna, pred prodajo zdajšnjemu prodajalcu leta 2020 ga je McLaren Heritage popolnoma pripravil za dirke. Nedavno pregledan in testiran s strani strokovnjaka za znamko Lanzante Ltd (McLaren Petersfield) s certifikatom pristnosti McLarna.

Pogled nazaj. Brazilija 1991: Ko je rahel dež, ki je ves dan grozil, nenadoma padel na Interlagos, se je Ayrton Senna verjetno spraševal, ali je preklet.

Za Senno je bil vsak ovinek boj. Počasni ovinki so skorajda ustavili visoko vrtljivi V12 motor, medtem ko je McLaren v počasnejših ovinkih – brez podpore motorne zavore – želel preprosto nadaljevati vožnjo naravnost. Kar je sledilo na zadnjih 4,3 kilometrih Velike nagrade Brazilije, je bilo preprosto nadčloveško – transcendentna zmaga morda največjega dirkača, ki je kdaj koli vozil na dirkališču. Ko je padla ciljna zastava, je Senna pred 70.000 navdušenimi navijači končno osvojil domačo zmago, in to prednostjo le 2,991 sekunde pred Patresom, ki ga je zasledoval.

Prodaja se McLaren od Ayrtona Senne iz leta 1991

Izčrpan in prevzet od čustev, s krči v nogah in vratu, je moral izmučenemu Senni iz avtomobila pomagati reševalec, komajda je imel še moč, da je dvignil pokal – sveti trenutek, ki ga je zaznamoval kot dirkača in človeka.

Senna takrat: „V realnost sem se vrnil šele, ko sem zagledal ciljno zastavo. Bil je neopisljiv občutek, da sem končno zmagal tukaj, v Interlagosu, v moji domovini, in videl svoje rojake tako srečne. Ni bila največja zmaga v mojem življenju, vendar je bila najtežja, za katero sem se boril.“

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
RenaultF107.11.2025 08:24
A to je ta zmaga, ko je vozil samo s 5 zadnji krog, ker je zadnjih 10 krogov izgubljal brzine ? Ja to je bila epska zmaga res.
Advokat07.11.2025 08:48
Ko gledamo sliko dirkalnika, vidimo kako je to pravzaprav sedaj zastarela zadeva.
Dynisco07.11.2025 23:04
A pa mi zna kdo smiselno pojasniti, od česa je bil Ayrton takrat tako hudičevo zmatran? Če voziš z frderbanim menjalnikom, voziš sigurno počasneje, kot če bi bilo vse kot je treba. In če voziš počasneje, so logično tudi sile manjše, itn., itd...
Georgus08.11.2025 00:59
Joj Dynisco, saj pa ti UI vse razloži. Ayrton Senna je bil po zmagi na veliki nagradi Brazilije leta 1991 popolnoma izčrpan, saj je bil zaradi odpovedi menjalnika prisiljen zadnjih 20 krogov odpeljati v šesti prestavi. To je zahtevalo ogromen fizični in psihični napor, kar je povzročilo hude mišične krče in izčrpanost, še posebej, ker je servo volan pri nižjih hitrostih prenehal delovati. Dodaten pritisk zmage na domači dirki v nenadnem nalivu je še poslabšal njegovo fizično in čustveno izčrpanost. Naj dodam še to, da se je takrat Ayrton odločil radikalno izboljšati svojo kondicijo in pozneje takih težav ni več nikoli imel. Žal je življenje najboljšega voznika F1 vseh časov ugasnilo že čez dobra 3 leta...
Dynisco08.11.2025 04:21
Pri vsej količini gluposti, ki mi jih je do sedaj servirala UI, to novotarijo uporabljam zgolj za zabavo in nepomembne neumnosti. In mislim, da je to, da je tale avto imel servo že ena takih.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija