Najcenejši septembra - To je slovenski cenik za električnega ID.Pola - Avtomanija

To je slovenski cenik za električnega ID.Pola

Najcenejši septembra
07.05.2026 11:32

Slovenski zastopnik za vozila Volkswagen je na zadnji dan aprila objavil cenik za novo generacijo Pola, ki na ceste prihaja zgolj v električni izvedbi.

Peter Pirkovič Volkswagen

V začetni prodajni fazi bo na voljo v bogatejši različicah Active in Premium, katerih začetna cena znaša 34.990 oziroma 38.829 evrov. Prvo omenjeni Active bo tako ujel subvencijo 7200 evrov, kar pomeni, da bo končna cena 27.790 evrov, medtem ko bo najdražji deležen 6500 evrov subvencije in bo njegova cena znašala dobrih 32 tisoč evrov. Tisti najcenejši s ceno 24.990 evrov, ki bo uvrščen v nov razred subvencij (7.800 evrov od junija dalje) in bo stal 17.190 evrov, na naše ceste prihaja septembra.

ID. Polo bo v začetku na voljo v dveh pogonskih različicah s sistemsko močjo 85 in 155 kilovatov. Vstopna verzija Trend bo na voljo s 37 kWh LFP baterijo, ki omogoča do 329 kilometrov, različici Active in Premium s 155-kilovatnim elektromotorjem pa bosta imeli vgrajeno NMC baterijo s kapaciteto 52 kWh, ki doseg podaljša do 455 kilometrov. Polnjenje na hitrih polnilnicah z enosmernim tokom gre do 90 oziroma 105 kW (večja baterije) oziroma do 11 kW na polnilnici z izmeničnim tokom.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Makaronarr07.05.2026 12:46
Saj se hecajo? 25k€ za 37kWh? Za ta denar dobis Opel Frontero 54 kWh.
alfafil07.05.2026 12:48
Kot sem napovedal. Za koliko toliko spodobnega rabiš več kot 35k€. Kar imejte ga.
7even7707.05.2026 13:35
Kot Renaultov proizvod z zap. št. 5 je tudi ta - gledam pa samo končne, torej višje in baterijsko bolje podprte izvedenke (v primeru Pola je to pač "Premium") zares kar "lepo" cenovno postavljen, žal. V obeh primerih. Ampak pogled v PDF Pola razkrije recimo tudi to, da ima "Premium" v vsej obilici (serijske!) opreme denimo tudi Panoramo, pa bogatejši infotainment "Pro" ali pa, recimo, vlečno napravo. Pravim - serijsko. Zanimivo. Za 35k€ pa sicer raje izberem lepo opremeljenega Golfa 8.5 R-linea eTSI. Seveda - že zato, ker ni EV. Ampak to je samo moj pogled, izbral sem medtem že, kar sem. Oziroma smo.
BP_11.0707.05.2026 13:54
Je bilo po svoje za pričakovat, da bo verzija pod 25k zgolj propagandni alibi. Sploh pa je bil Polo ljubljenec penzjonerjev, ki so odraščali s hrošči in Golfom I.... Me zanima, kdo od njih bo presedlal na štrom. Poleg tega pa vzporedno prihaja še, kajježe, Epiq? To ba zanimivo opazovat. Kitajcem pa 800V za 20 jurjev.... Kar pa se tiče ljudskega električarja: je vse zapisano v prvem komentarju.
mrop2307.05.2026 14:07
Najbolj bizarno je, da se za 35K € dobi ID.4 z 58 kWh. Pa tudi Škodo Elroq, Cupro Born in še kaj večjega iz istega koncerna.
IcEmAn07.05.2026 20:00
Gledam tale cenik in se sprašujem, kdo hudiča sestavlja te kombinacije? Imaš osnovnega (ki še ni na voljo) s 85kW moči in 37kWh baterijo, potem pa skok na naslednjega, ki je 10k dražji in ima skoraj 2x več moči. Ta je glede moči tudi za moje pojme že preveč blizu GTI-ju (166kW/226KM). Ob predstavitvi vem, da je bila omenjena tudi 99kW verzija - bo sploh na voljo? Še bolje bi bilo, če bi bil na voljo z neko vmesno močjo - npr. 110kW.
skrivo07.05.2026 22:14
Mrop23, js sem tudi najprej na to pomislil...res bizarno...
7even7708.05.2026 07:44
ID.3 (ne Neo!) ter 4/5/7 so v tem trenutku tako zelo ugodni iz točno dveh razlogov - prvi je doslej še neprisotni program financiranja za EV-je pri domačem uvozniku, drugi pa je, kakopak, skorajšnja (še letošnja bojda) osvežitev vseh naštetih. No, Neo je že pred vrsti. Vseeno pa - v tem hipu veljajo za verjetno dober nakup, Pola pa tudi še ne bo jutri tu.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija