Po 24 letih so izdelali zadnjega Tourana
Zadnje primerek je proizvodno linijo v Wolfsburgu zapustil 29. aprila, s čimer se je končala zgodba enega najuspešnejših enoprostorcev.
Touran je na trg prišel leta 2002, v tem času pa so izdelali približno 2,3 milijona vozil. Prodajni vrhunec je model dosegel leta 2004, ko so v Nemčiji prodali več kot 95 tisoč vozil. V zadnjih letih je zanimanje močno upadlo, proizvodnja pa se je zmanjšala na približno 20 tisoč avtomobilov letno.
Eden ključnih razlogov za konec modela je nova varnostna zakonodaja, ki bo v Evropski uniji začela veljati julija 2026. Ker Touran brez večjih posodobitev ne bi izpolnjeval novih zahtev, ga ne bi bilo več mogoče homologirati za prodajo. Druga generacija Tourana je na trg prišla leta 2015. Model je z dolžino 4,53 metra ponudil še več prostora za družine, na voljo pa je bil tudi s sedmimi sedeži. Posebej izstopa prostornost prtljažnika, saj je različica s petimi sedeži ponujala do 743 litrov prostora, ob podrti drugi vrsti pa skoraj 2.000 litrov. V zadnjih letih je bil Touran na voljo predvsem z motorjema 1.5 TSI s 110 kilovati ter 2.0 TDI z 90 ali 110 kilovati moči.
Neposrednega naslednika model ne bo dobil. Pri Volkswagnu njegovo vlogo prevzemajo SUV-modeli, predvsem Volkswagen Tiguan in večji Volkswagen Tayron, ki lahko opcijsko ponudi sedem sedežev. Konec Tourana tako simbolično označuje tudi zaton klasičnih enoprostorcev, ki jih v evropskih družinah vse bolj nadomeščajo športni terenci.
