Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novice   |   Predstavitve
To je novi Toro Rosso
Toro Rosso je predstavil svoj letošnji dirkalnik, ki bolje kot Haasov kaže na aerodinamične spremembe za 2019.
Artur Švarc
11. februar 2019 | 14:33:50

Italijanski biki so ohranili zares lepo podobo iz lanske sezone. STR14 razkriva precej zmanjšane stranske usmerjevalnike in reducirano aerodinamiko na sprednjem krilcu. Toro Rosso je lani končal na devetem mestu, letošnji dirkalnik pa je v veliki meri lanski Red Bullov.

Šef ekipe, Franz Tost, je povedal: »Naš cilj je razvijati se z namenom tekmovati na najvišji možni ravni in letošnjo zimo smo delali zares intenzivno in izvedli tudi nekaj organizacijskih sprememb, ki bodo odpravile nekaj težav, s katerimi smo se soočali v preteklosti. Analizirali smo vse interne procedure in optimizirali našo moč ter odpravili naše slabosti.«

»V primerjavi z ostalimi ekipami mi računamo na manjše število ljudi, a tudi na sinergijo z Red Bull Technology in deli, ki so dovoljeni, tako se bomo imeli več časa osredotočati na podrobnosti.«

Tost je potrdil, da bo njihov motor enak tistemu v Red Bullu.

»Imamo zelo sposobno tehnično osebje, ki lahko razvija v hiši in sodelovanje s skupnimi deli nam bo omogočilo hitrejše izboljšave med sezono.«

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
hubertfast
Felge so še stare 🤣😂
11.2.2019 14:36:02
newsman
So od lanskega Red Bulla Novi Toro Rosso bo imel veliko delov lanskega Red Bull dirkalnika. Smiselno....
11.2.2019 14:41:16
Navijac
bodo pri vseh bolj ali manj izgledala enaka sprednja krilca? če je RBjeva šasija pol ni nič novga sam nos mi je lep to je pa tud vse. zaenkrat
11.2.2019 15:46:03
Lotus_72
Šasija po pravilih NE SME bit od RBja ali bilokatere druge ekipe. To pa ne pomeni, da ni podobna. Recimo sidepodi so konceptualno indentični lanskemu RB14. Imajo pa letos po odhodu Jamesa Keya k Mclarnu veliko več deljenih "standarnih" delov od RB technology (sicer ne v taki meri, kot tole ima Haas z Ferrarijem). Torej delijo si menjalnik z ohišjem, sklopko, nihajne roke spredaj in zadaj pa felne ko so eni že ugotovili . Vse ostalo od hlajenja, aera, pa vzmetenja pa njene mehanike pa mora biti lastna IP lastnina. Je pa res, da imajo veliko idej povzetih od lanskega RBja. Malo presenečenje, ker se vidi, da ni več Jamesa kot tehničnega direktorja in je Jody Eggington malce drugače zastavil razvoj. Mogoče malce škoda, ker so mi bili všeč ravno zaradi te raznovrstnosti od sestrske ekipe. Tole kopiranje je lahko tudi dvorezen meč. Namreč kljub temu, da so se pravila rahlo spremenila je včasih bolje nadaljevat tisto, kar si do zdaj razumel. Še posebej mislim, da tole pomembno za manjhno ekipo, ker potem samo nadgradiš trenutni koncept. Teoretično na tak način najkoristneje uporabiš razpoložljiva sredstva. Bomo videli, kaj bodo pripeljali na teste, ker tole prednje krilce je bolj, kot ne šminka. Čakamo še na pravo stvar. Odprtine za hlajenje napovedovedujejo, kar lep korak HONDE k boljšemu in predvsem konkurečnejšemzu paketu. Je pa z vidika HONDE še najbolje, da delajo km na km. Brez nekih aero menjav delov in ipd mahinacij obeh ekip.
11.2.2019 21:22:40

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija