Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novice   |   Mattea Binotto
Naslov je že adijo!
Šef Ferrarija ni prepričan, da je letošnji naslov še realen.
Artur Švarc
17. junij 2019 | 9:46:51

Ferrari ta hip zaostaja 123 točk za Mercedesom, Vetel pa je tretji z 62 točkami zaostanka za Hamiltonom. Mattia Binotto meni, da tudi v Franciji in Avstriji ne bo bistvenih sprememb.

»Naslov ni nekaj, s čimer bi se ukvarjal zdaj,« je povedal Binotto.

»Morali bomo narediti dve ali tri nadgradnje, preden bomo lahko zares konkurenčni Mercedesu.«

Ekipa namerava pripeljati večje pakete nadgradenj na naslednje tri dirke, kar pa lahko, da še vedno ne bo dovolj.

»Ne pričakujte B različice našega avta.«

Binotto je priznal, da je njihova ključna težava napaka v zasnovi SF90 z začetka sezone, čeprav je bil avto v Španiji na testiranjih dominanten.

»Če primerjamo testiranja in dirko v Barceloni, potem je bila dirka slabša iz preprostega razloga. Avto smo razvijali v napačno smer, ker smo narobe ocenili slabosti in omejitve našega paketa.«

Glavna težava so seveda gume. Tanjše gume, ki so jih vpeljali letos, so glavna težava Rdečih.

»Koncept našega dirkalnika ne ustreza gumam za 2019. Avto ni med najboljšimi, ko gre za downforce. Ker nam manjka pritisk k tlom, imamo težavo z ogrevanjem gum in držanjem v oknu, kjer omogočajo optimalen oprijem.«

Podobno težavo ima tudi Haas. Mercedes je letos z novimi gumami eden boljših dirkalnikov, spomnimo, lani so se sami zavzemali prav za te gume in zdaj se iz nekaterih ekip sliši, da se vrnejo na lansko specifikacijo. Pri Pirelliju so zanikali, da bi dobili uraden zahtevek za kaj takega.

Binotta take zgodbe ne vznemirjajo in se raje ukvarja z reševanjem SF90.

»Prioriteta je, da razumemo problem in ga na najboljši možen način odpravimo, zato da spet postanemo konkurenčni.«

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Fero
Letos naj pa na treh dirkah naredijo malo bolj obložene gume, pa bi hitro videli koliko je ura.
17.6.2019 9:56:23
Soling
Fora je sposobnost prilagajanja. Mercedes je lani v drugi polovici upeljaj dodatno hlajenje - luknjastih felten. Ker je imel točkovno prednost pred Ferrarijem, ki ni bil sposoben izkoristiti ne debelejših gum, ne boljšega bolida, je Mercedes zaradi možnosti pritožb konkurece luknjasta platišča iz previdnosti raje opustil. Vendar bistvo je, da niso mirovali, so razvijali in razvili dober trik. Pri Ferrariju pogrešam vsaj kakšno pogruntavščino za večji danfoz, ki jim povzroča težave. Ne vem, včasih zo bili bolj izvirni..
17.6.2019 10:34:59
LeonSenna
Jaz ne ratumem te FIA-e in tega Pirellija. Vseskozi se pritožujejo, da f1 ni več zanimiva in da je Mercedes skos dominanten. V 2018 končno dobijo gume, ki skoraj izenačijo vsa prva tri moštva in se potem odločijo, da bodo za 2019 izbrali tiste, ki so ustrezale Mercedesu in posledično v 2018 povzročale dolgočasne dirke (recimo Španija in Francija).
17.6.2019 11:12:06
tadejkrze
Načeloma je to razumno, saj FIA nekako vedno favorizira vodilnega. Ne mislim nič provokativnega, samo Ferrari, Redbull, Brawn in Mercedes so bili vsi deležni favoriziranja v svojih dobah.
17.6.2019 11:22:10
AMGf1
@tadejkrze točno tako se popolnoma strinjam
17.6.2019 11:25:27
Soling
Ok, sam jst sm hotu povedat nekaj druzga... Ferrari samo obupuje, namesto da bi iskal rešitve in poizkušal kaj izboljšati.
17.6.2019 11:42:04
hubertfast
Meni ni jasno, da lahko kaj takega izjavijo? Redbull je recimo tiho. Ok, kriza, vendar ne taka javna puška v koruzo. Potem ti pa še Bin8 izjavlja, da so zaželeni inženirji RB in Mercedesa??
17.6.2019 11:53:30
Falcon
am, redbull ni tiho. Marko je bil (kot že kdaj prej) kar glasen nazadnje glede gum in favoriziranja. Sicer je tip res velikokrat glasen in strelja močne, ampak tu pa se tudi meni zdi zelo zanimivo kar je povedal. In sicer: ekipe so šle večinoma na filozofijo nižje pritisne sile k tlom, zaradi pričakovanega obnašanja pnevmatik. Mercedes pa, kljub temu da je mel hude probleme s pregrevanjem gum, je ubral drugačno pot in naredil dirkalnik z visoko stopnjo pritiska k tlom. Kar navadno pomeni večje obremenjevanje gum in posledično tudi pregrevanje lahko. Začuda-ekipa ki je ubrala ekstremno pot in ki je imela s pregrevanjem težave, letos le-teh nima. Ker gume takšen pristop zahtevajo. Tako da...verjetnost da se to zgodi samo po sebi je majhna. torej: ali majo pri mercedesu boljši uvid v delovanje letošnjih pnevmatik že od lanske sezone. Ali pa so enostavno meli več sreče kot pameti. možno je oboje, v vsakem primeru-obnašanje gum (s tem mislim na njihove karakteristike) je zame po dosedaj videnem velik del tega, zakaj letos mercedes še naprej dominira. ne gre namreč zanemariti tudi, da vodijo ekipo precej bolje kot ferrari...in s tem bolje koristijo kar jim dirkalnik omogoča.
17.6.2019 12:47:02
matt0
Zato ker v štartu sezone od Red Bulla naslova tako nihče ne pričakuje. Ferrari je pa toliko točkovno za Mercedesom, da je realno nemogoče to nadoknaditi. Mogoče bodo v fazi sezone na ravni Mercedesa, ampak prehiteli jih pa ne bodo. Ni nič narobe biti realen.
17.6.2019 12:59:04
Soling
Kokr vem ima Ferrari letos tudi novo vpetje in vzmetenje.... Da niso tudi tu falili?
17.6.2019 13:09:11
Falcon
novo vpetje vsaj spredaj ne uporabljajo-kolikor mi je znano. Naj bi pa to bilo eno od področij, kjer bi morali prinesti izboljšave.
17.6.2019 13:50:53
hubertfast
Kakor koli že, če bo Ferrari sedaj v Franciji dobil pole bo zopet zanimiva dirka. Dolge ravnine bodo jim šle na roko. Če na Mistralu ne bi bilo tiste šikane bi bi imeli dovolj prednosti na krog.
17.6.2019 15:22:38
JureS
sej če tudi ferrary zrihta avto bo fia že kej pogruntala da navjo zmagal - jih pa to čist zastopm a si prstavlate da bi skos mogl hameltona poslušat k joka po radiu
17.6.2019 18:57:12
AMGf1
@JureS si predstavljamo še posebej butaste in provokativne komentarje...obvoz...
17.6.2019 19:05:31
hubertfast
Hamilton je v tem trenutku najbolj kompleten šofer, nekaterim to ne paše. Svoj čas je bilo enako ko je Schumacher bil pri Ferrariju..
17.6.2019 20:33:16
2fast4y
Daimler AG je največji kupec Pirellijevih pnevmatik na svetu.....Ergo????
17.6.2019 20:58:30
duss
Vir?
17.6.2019 21:50:10
spartan
To je vse skupaj res malo sumljivo...je pa res, da so imela vsa mostva priloznost testirati gume. In to 2x
17.6.2019 22:36:04

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija