Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novice   |   Romain Grosjean
Dolivanje goriva je najlažji in najcenejši način zmanjšanja teže dirkalnika
Romain Grosjean pravi, da bi ponovno uvajanje dolivanja goriva v F1 najpreprostejši in najcenejši način zmanjšanja teže sedanjih dirkalnikov.
Milan Klemenc
23. avgust 2019 | 21:20:01

Vozniki se pogosto pritožujejo, da so trenutni dirkalniki F1 pretežki, tehnični predpisi pa navajajo, da najmanjša teža brez goriva ne sme biti manjša od 743 kg. Ena od možnosti, ki se proučuje za sezono 2021, je dolivanje goriva, ki je bilo v F1 ukinjeno konec leta 2009.

Grosjean je potrdil, da združenje voznikov F1 (GDPA - Grand Prix Drivers' Association) stremi k ponovni uvedbi dolivanja goriva, saj bo to pomagalo tudi pri odpravljanju težav z gumami, s katerimi se v tej sezoni spopadajo številni vozniki.

»Ja, GPDA si tega želi. Ne zato, ker mislimo, da je to odlično za dirke, ampak zato, ker moramo zmanjšati težo dirkalnika, da bomo lahko pomagali Pirelliju pri iskanju rešitve in izboljšanju gum. Želeli bi si, da bi bili dirkalniki na začetku dirke lažji za 60 kg ali 70 kg. Sedaj so pretežki in pregrevamo gume kot nori. Z dolivanjem bi zmanjšali težo in pomagali vzdrževati gume, kar je trenutno zelo velika slabost«

Leta 2009, ko je Grosjean začel v F1, so bili dirkalniki predpisani na najmanjšo težo 605 kg.

»Leta 2009, je bil dirkalnik za 140 kilogramov lažji. V ovinkih še posebej občutite težak dirkalnik in njegovo nepredvidljivo obnašanje. Na začetku dirke pa se to pozna še bolj. Menimo, da je to preveč za dirkalnike F1 in tu je potrebno nekaj spremeniti.«

F1 bo leta 2021 videl tudi 18-palčna kolesa ter standardne zavorne sisteme, za katere Grosjean pravi, da težo le dodajo.

»Govorimo o 18-palčnih platiščih in gumah, kar je dodatnih 25 kilogramov, standardnih zavornih sistemih, še 8 kilogramih. Dodajate in dodajate, medtem ko si mi edino želimo,  da se spusti teža dirkalnikov. Dolivanje goriva je najlažji in najcenejši način, da se teža zmanjša.«

Zamisel za spektakularnost dirk vsekakor ni slaba, ali bodo vodilni najhitrejšega cirkusa poslušali argumente dirkačev, pa je druga zgodba.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
rovokopac
Ne vem, kaj se Grosjean s tem ukvarja. Itak ga v F1 ne bo več.
23.8.2019 22:43:04
klemil
Grosjean je poleg Wurza in Vettla, eden od treh direktorjev GDPA. Morda ga res ne bo več v F1 naslednjo sezono vendar tudi Wurza že nekaj časa ni.
24.8.2019 0:00:28
ripmork
Zamisel za spektakularnost dirk? 15 let obdobja dolivanja goriva se je večina "prehitevanj" dogajala preko boksov, ubijalo je akcijo na stezi. Velikokrat je ob napetem zasledovanju enemu od dirkačev začelo zmanjkovat goriva in je moral it dolit, za marsikatero dobro borbo smo bili prikrajšani. Pri menjavi gum tudi gledamo undercut/overcut taktiziranje, a je tu precej več manevrskega prostora. Enkrat ko je pa tank prazen, pa nimaš izbire. Upam, da odgovorni f1 premislijo zadeve in ne poskušajo po starem principu reševat problemov z ustvarjanjem novih(starih).
24.8.2019 9:18:38
andrej
pa niso teže dodajali da bi bila zavorna pot daljša ? sedaj je enostavno prekratka da bi lažje prehitevali med zaviranjem
24.8.2019 9:20:31
tadejkrze
Ampak se zadnje čase toliko govori o tem, da se bojim, da bodo celo zadevo vrnili. Mislim, sej meni osebno je taktika najbolj kul, ampak če pričakujejo, da bo z dolivanjem kaj drugače, se motijo. Rešitev je treba iskati drugje. Že tale nov dirkalnik za 2021, ki so ga predstavili je na dobri poti. Čeprav je grd
24.8.2019 11:54:25
Jon
Men je pa dolivanje vsec...dirkalniki bodo lazji,gorivo pa tako prilagodijo nekako gumam.. pa se vec moznosti za napako v boksih. Skratka,zagotovo vec akcije.
25.8.2019 9:51:46
spartan
Razlika bi bila, da bi se zopet vozilo na polno. Gume ne bi vec imele tako drasticnega vpliva na izid. Sedaj pa slisim po TV le...sparaj gume, sparaj gorivo.
25.8.2019 22:25:38
Fero
ripmork: takrat ni bilo drsa. Če ga sedaj ne bi bilo, bi bilo tudi malo prehitevanj. Dolivanje goriva vsekakor popestri zadevo, saj bi odpiralo možnost za več napak, ker bi dirkali bolj na polno. Pa tudi možnost taktike bi se povečala. Lahko se spomnimo na Hungaroring in remek delo Šumija ter Brawna.
26.8.2019 7:27:22
hubertfast
Dobro, tankanje gor ali dol, važno, da je zdaj te pavze praktično konec, še par dni pa bo zopet dirka.
26.8.2019 7:33:33
ripmork
Težave z gumami je treba pomoje reševat predvsem - z gumami. Pirelli končno priznava, da so šli v napačno smer z izdelovanjem hitreje obrabljujoče tekalne površine (namen je bil, da bi videli več pit-stopov, a so ekipe ugotovile, da je prilagoditev vožnje dirkačev - šparanje - enostavno hitrejša opcija) @Fero: res je, da ni bilo drs-ja. @tadejkrze: res dobro obeta ja, za 2021. Dokler se 2009 grdobije ne vrnejo, bom srečen
26.8.2019 10:05:21

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija