Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novice   |   Testiranja
Razkrita ena od treh skrivnosti Mercedesa
Pri Mercedesu so sami na predstavitvi dirkalnika povedali, da imajo v rokavu tri radikalne novosti. Ena od teh je povezana s premikanjem volana naprej in nazaj med vožnjo po ravnini.
Zoran Habot
20. februar 2020 | 13:02:29

Posnetki iz kokpita dirkalnika Hamiltona nazorno kažejo, kako šestkratni prvak premika volan naprej oziroma nazaj, ko vozi po ravnini. Iz posnetka je razvidno, da se sprednji kolesi pomakneta navznoter, ko Hamilton potegne volan k sebi. Tak sistem ima lahko več prednosti in sicer manjšo obrabo pnevmatik, boljše upravljanje v ovinkih in zmanjšanje upora po ravninah. Če se razmik med sprednjima kolesoma zmanjša, pripomore to tudi k višji hitrosti na ravninah, če pa se razmik poveča pa k večji stabilnosti v ovinkih.

Poleg tega lahko takšno premikanje koles vpliva na višino dirkalnika, kar pa je v nasprotju s členom 10.2.3 tehničnega pravilnika FIA, ki pravi, da se vzmetenje med vožnjo ne sme spreminjati oziroma prilagajati. V členu 10.2 pa je še posebej zapisano, da se geometrija koles po namestitvi volana ne sme spreminjati.

Trenutno Mercedes ne krši pravilnika, saj je čas testiranj in lahko preizkusijo vse novosti, ki jih želijo. Zanimivo bo videti, katera od ekip bo prva vložila protest pri FIA.

Povezava na video

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
kobyking
To bo še zanimivo, pomoje imajo samo testno varjanto, da odkrijejo optimalno nastavitev avta ...
20.2.2020 13:56:53
Fero
Tole ne bi pilo vode v pravilih. Bi hitro prepovedali.
20.2.2020 14:12:33
aichi
Tole je že legalno
20.2.2020 15:04:12
ripmork
Sem tudi sam gruntal, da bi mogoče tole imeli samo za testno varianto, ampak kolikor sem pravkar bral Allisonove izjave, je FIA seznanjena s tem njihovim t.i. DAS (dual axis steering) sistemom...
20.2.2020 15:11:10
matt0
aichi, bi bilo bolj čudno, če bi mercedes rekel, da ni legalno a ne v vsakem primeru če sploh so preverili pri FII, niso dali natančnih podatkov, to je zdaj na ekipah za formalno pritožbo in zagovor Mercedesa. bo zanimivo
20.2.2020 15:18:45
aichi
Ne bo po moje pritožbe... Veš da Meca ni šla tega razvijat, če FIA ne bi požegnala... Je pa genialno, kakorkol obrneš! To bo v Monzi pa kaki Avstriji noro!
20.2.2020 15:20:21
matt0
lahko samo spomnim, da je bil tudi dvojni fifuzor požegnan s strani FIE, pa vemo, kako se je končalo. Tudi lanski(?) Ferrarijevi špegli v Monacu so bili v okviru pravil, ki so se v istem tednu spremenila.. Pač hočem povedat, da verjetno ni tako črno-belo kot hoče Allison predstaviti.
20.2.2020 15:30:25
kimikaze
To meni bolj deluje kot toe in, toe out. V ovinek bolj z toe out, po ravnini se kolesa z toe in zravnajo in če so popolnoma ravna z smerjo vožnje, je posledično manj pregrevanja zaradi manj trenja, saj so kolesa lahko s tem na ravnini popolnoma naravnana na kot 0 stopinj na smer vožnje. Je pa to tudi precej odvisno od proge. Nekje bo večji efekt nekje manjši.
20.2.2020 17:22:10
Asinorampante78
Kimikaze točno to pravi sainz.. Gume bodo vedno v okencu... Ne bo težav glede pregrevanja in stem bodo več trajale... Sam r&b mora met tudi nekaj sodeč po slikah obrabljenih pnevmatik... Niso ble precej slabše od srebrnih.. Ferrari jih žere...
20.2.2020 17:27:26
andrej
ja izgleda da je prednost na ravnini....
20.2.2020 19:42:30

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija