Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novice   |   FIA
Konec kvalifikacijskega načina?
FIA je poslala dopis v ekipam, v katerem sporoča namero, da bi od 2021 ukinili kvalifikacijski način motorja.
Artur Švarc
13. avgust 2020 | 9:37:38

To pomeni, da motor v soboto ne bi smel imeti drugačnih nastavitev kot v nedeljo, nad  čemer bodo najbolj razočarani pri Mercedesu, saj imajo ta del mapinga motorja odlično razvit in jim v kvalifikacijah zagotovo prinese kako desetinko ali dve.

FIA zdaj želi od ekip slišati, kaj menijo o tem, da bi parc ferme veljal tudi za motorje – takoj, ko bi se začele kvalifikacije, se pri nastavitvah ne bi smelo več kaj spreminjati vse do konca dirke v nedeljo.

FIA bi rada zmanjšala prednost Mercedesa v kvalifikacijah, saj so bili Nemci na zadnjih dveh dirkah sekundo hitrejši od konkurence.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Fero
O tem nesmislu sem jaz na tem portalu pisal že 4 leta nazaj, ko je še Rosberg dirkal. Pa še marsikaj drugega, bi morali eliminirati.
13.8.2020 10:34:56
Soling
Vprašanje, če to ne bo še večja prednost za Merc, kajti oni si lahko privoščino nek kopromis med kvalifikacijsko in dirkaško nastavitvijo, medtem ko Ferrari že težje zaradi porabe goriva in podobnih dejavnikov... Ne pozabimo, da pri Mercu ni vse samo v motorju.
13.8.2020 10:50:47
marcipan
Prepovedat ogrevanje gum in zmetat senzorje ven za njihovo obrabo.
13.8.2020 10:57:57
Byrkus
Najslabse je, ko zacnejo spreminjat pravila zaradi dominance ene ekipe. In to se sploh ne bi zgodilo prvic. Stvari so zastavljene tako kratkorocno, da kar glava boli.
13.8.2020 11:14:08
BMWZ4
Kaj govori proti temu, da bi obstajali samo dve vrsti gum - trda zmes za suho vreme in deževne gume? In ena obvezna menjava gum na dirki. Ker je nenormalno, kako spremeni obraba gume razmerje moči. Najhitrejši dirkalnik z obrabljenimi gumami zgleda kot traktor, ko mimo njega odfrči slabši dirkalnik s svežimi gumami. To je isto, kot bi 70 konjski Clio prehitel Ferrari Enza - Clio na normalnih gumah, Enzo brez gum na felnah.
13.8.2020 11:30:47
Soling
Se strijam... Še tako superioren dirkalnik je nemočen, če gume ne delujejo. Zato večkrat v šali rečem, da Hamiltona ustavijo samo gume, kadar le te ne delujejo, v povezavi z vročino. Ferrarinu pa ne pomaga več niti Sibirski mraz, ne Saharska vročina. Kljub temu pa bodo dobili največji kolač, ki pa se kar stopi.
13.8.2020 16:08:35
slonana
Ne vem, ne vem.
13.8.2020 23:00:33
Fero
Ferrari je legenda v F1 in to je treba spoštovati. So edini ki so tu od začetka, drugi pridejo in gredo.
14.8.2020 6:28:20
Fero
Konec party moda menda že v SPA-ju.
14.8.2020 6:34:49
hubertfast
Če bi samo Mercedes imel party mode, bi zadevo še razumel.
14.8.2020 6:55:31
Fero
Ni edini, verjetno pa ima največ od tega Mercedes. Vsa moštva ga pa menda ne uporabljajo.
14.8.2020 7:21:08
etilometer
To ni pravi način jaz bi vse pustil, brez omejitev na sploh kot v času schumaherja, bi potem videli kako in kaj. Drugače motor je ferrari že imel vrhunski pa smo videli kako je bilo in tudi tale Mercedesov motor ni po pravilih, čudezov v 2 mesecih se v F1 ne dogajajo. 2018 in 2019 so bili mercedesovi motorji slabi sedaj so pa kljub vsem omejitvah in razkritja fia ferrari zopet kar 40 konjev pred vsemi. Jaz v te pravljice ne verjamem več.
14.8.2020 7:46:03
aichI
Tvoje izjave so res butaste... če ne bi bil po pravilih, verjetno ne bi vozil, kaj praviš?
14.8.2020 8:45:29
Fero
Dirkalniki so uradno vsi po pravilih, obstaja pa velika verjetnost, da se nahajajo na zunanjem robu v marsikateri stvari, ki zna biti zelo delikatna če jo odkrijejo.
14.8.2020 9:00:52
dbench
Jaz ne štekam te (bodoče/morebitne) omejitve in mi je samo še ena izmed gluposti FIE. A ni normalno da v športu pač narediš vse, da bi premagal konkurenco? Želim povedat, da sam ne vidim nič spornega če motor drugače naštelajo posebej za kval., dokler je ta narejen po pravilih. Glej če ti motor to omogoča, zakaj ga ne bi potem izkoristil v polnem obsegu? Pravzaprav mi je že tale parc ferme po koncu kvalifikacij (pa še to samo za prvih 10. wtf??) že od zmeraj kar neki.
14.8.2020 9:13:02
aichI
Če se spomniš, da so v 80ih po koncu kvalifikacij predelali pol avta in zamenjali motor... .:/
14.8.2020 9:18:39
Asinorampante78
Je Lojze lepo vse povedal...
14.8.2020 9:33:02
dbench
Ja, prej sem preveč površno povedal. Dajmo pa nekaj razčistit, ker se mi zdi da tole glede parc fermeja vsaj meni ni najbolj jasno. Torej parc fermé velja dejansko za vse (če je tako, potem je logično), tisto da pa prvih 10 ne sme menjat gum (morda še kaj?) nima nobene veze s parc fermejem? Nisem pa nikjer še zasledil, ali zgolj ne smejo štartat na drugačnih gumah kot na kval., jih pa lahko menjajo, ali do začetka dirke dejansko morajo ostat iste gume gor?
14.8.2020 10:07:14
Fero
Kaj si včeraj začel spremljat F1?
14.8.2020 10:20:21
dbench
Očitno.
14.8.2020 10:22:23
aichI
@dbench, mislim, da mora biti ista guma kot je bil najboljši čas za prehod v Q3
14.8.2020 10:25:41
avtodenis
Zakaj ste zbrisali moj komentar? V glavnem sprememba bo najverjetneje stopila v veljavo po VN Španije in ne drugo leto.
14.8.2020 10:29:46

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija