Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Članki   |   Red Bull
Skrb zaradi Mercedesovih 1.000 konjev
Red Bull je na prvih zimskih testiranjih dosegel najboljši čas, toda šef ekipe rdečih bikov Christian Horner pa je zaskrbljen zaradi govorice okrog aktualnih prvakov srebrnih puščic.
Bojan Vrbnjak
27. februar 2018 | 8:57:39

Formula ena se je ravnokar prebudila iz zimskega spanja in že smo priča debatam, katere ekipe bi se lahko potegovale za letošnji naslov prvaka. Serijski prvaki Mercedes so znova na samem vrhu, čeprav so včeraj zaostali za Red Bullom. Toda mnogi so prepričani, da Mercedes samo blefira in da bomo njihovo pravo moč okusili ko bo to najbolj potrebno. Sicer bi lahko zaradi stabilnega pravilnika celotno polje formule ena prišlo nekoliko bolj skupaj, toda srebrne puščice ostajajo merilo za vse ostale.

Poleg Ferrarija naj bi Mercedesu letos nagajal tudi Red Bull. Toda Christian Horner je v okviru testiranj v Barceloni izrazil določene dvome. "Naša pričakovanja in naš cilj sta zmanjšanje zaostanka za ekipami pred nami. Mercedes je merilo, favorit in aktualni prvak. In če držijo govorice o njihovih 1.000 konjih, so v zelo mogočnem položaju."

Mercedesov motor iz Brixwortha še naprej velja za najmočnejšega v formuli ena. Konec lanskega leta so odgovorni srebrnih puščic izdali, da magična meja moči njihove pogonske enote (1.000 konjev) ni več tako daleč vstran. Motor z notranjim izgorevanjem doseže najvišjo vrednost okrog 800 konjev. Skupaj s 163 konji enote MGU-K pridemo s tem do sistemske zmogljivosti, ki se zelo približa znamki 1.000 konjev. Moč motorja torej, ki je bila doslej nedosegljiva in ki je Lewisa Hamiltona v lanski sezoni vodila do četrtega naslova prvaka. "To je moja velika skrb," prizna Horner. "Če so te številke, ki se navajajo, resnične, potem bo luknja do Mercedesa samo še večja."

Red Bull s svojim motornim partnerjem Renaultom seveda nikoli ne more doseči teh številk oziroma vrednosti. Francoski proizvajalec je imel v preteklosti tako ali tako polne roke dela, da je dosegel dobro zanesljivost. "Za Renault je bila v zimskem obdobju glavna prioriteta delo na zanesljivosti. Opravili so več kilometrov kot v dosedanjem obdobju V6 motorjev. Letos so bolje pripravljeni in se lahko sedaj, upajmo, osredotočajo tudi na zmogljivost. Potem se bodo upam motorji vseh proizvajalcev še bolj izenačili," pravi Horner.

Kot rečeno, je bil včeraj na uvodnih testiranjih letošnje sezone najhitrejši Red Bull. Daniel Ricciardo je v dokaj hladnem vremenu dosegel najhitrejši čas 1:20.179 minute in je bil s tem okrog dve desetinki hitrejši od Valtterija Bottasa, ki si je včeraj izmenjeval dirkalnik z Lewisom Hamiltonom. Vendar so ti časi spričo slabega vremena na dirkališču Barcelone vrez večje vrednosti. "Pogoji so bili tako slabi, da nisem imel nobene prave možnosti dirkanja na polno in s tem preizkusiti najvišjo hitrost," je o svojem nastopu povedal Hamilton. "Zaradi tega je težko, da bi kaj več povedal o novem dirkalniku." Bottas je to samo potrdil: "Nismo še dirkalni na polno, zato lahko povem, da z novim dirkalnikom W09 nisem šel do limita."

V pogledu zanesljivosti pa je bilo Ricciardovih 105 krogov dober znak za Red Bull in tudi Renault. Spomnimo se, da je Red Bull v preteklosti doživljal tudi drugačne čase. "Bil je dober začetek testiranj," je bil mnenja tudi Horner, pri čem mu je povsem jasno, da vrhunski ekipi še zdaleč nista odkrili vseh kart. "Verjamem, da bodo vrhunske ekipe izboljšave za prvo dirko uporabile šele drugi teden testiranj. Takrat bi lahko videli nekaj zanimivih delov. Prvi trije so še zagotovo nekoliko zadržani. Tekmecu želiš dati kar se da najmanj časa, da te tvoje nove dele razume in jih kopira."

Mnogi so prepričani, da bi se lahko v letošnji sezoni med vrhunskimi ekipami ponovno razplamtela vojna v razvijanju. Barcelona je bila samo začetek, tako Horner v pogledu na 21 dirk letošnjega prvenstva. "To je začetek zelo dolgega potovanja. Gre za to, kako bomo lahko naš dirkalnik RB14 od te točke naprej razvijali vse do finala v Abu Dabiju."              

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
v10
Glede moči sem prepričan da ima tudi Renault močnejši motor kot 'Tag Hauer' :-) Glede na to kakšno je bilo vzdušje med Renaultom in Red Bullom poleg tega pa ima Renault tudi svojo ekipo zagotovo niso v prvi za vse nadgradnje.
27.2.2018 9:57:07
hubertfast
Iščem pa ne najdem, mogoče nimam preveč časa ker delam. Se da kje dobiti sektorske čase?
27.2.2018 10:14:54
hubertfast
Po moje, če je dogovorjeno, da dobijo enak motor, to tudi drži. Tako, da menim, da imajo v si trije z McLarnom vred enak motor. Mapping si pa itak vsak sam za sebe dela, če se ne motim.
27.2.2018 10:22:32
v10
vprašanje je kako je ker Red Bull nima Renaultovega motorja - vsaj na papirju ne.
27.2.2018 10:42:50
danije22
Zanimivo bi bilo videti karakteristike vseh motorjev. Lanske seveda, ker letošnje še skrivajo. Kar se tiče Tag Hauer-ja je pa tako, da ta znamka plačuje renaultu dodatne dinarčke, da imajo enak motor kot tovarniška ekipa. Za McLaren je pa itak vseeno
27.2.2018 12:00:56
hubertfast
A so kje objavljene lanske uradne karakteristike?
27.2.2018 12:08:40
hubertfast
Opa, Vandoorne tik za Bottasom, dasiravno z mehkejšimi gumami
27.2.2018 13:00:03
kumrcah
Ferrari je tut kar se tiče 1000 konjskih moči blizu, je pa definitivno pred vsemi gled aerodinamičnega dela...glede na use govorice pa skriva še veliko več...tako da kljub dobrim časom se držijo veliko nazaj...
27.2.2018 15:54:38
hubertfast
Drži, Vettel fura z ročno, Hamilton to običajno počne med dirko 🤣😃😄
27.2.2018 18:01:57
ewzkgx
Ferrari v moči motorja razen prvo leto ko so prišli 1.6 motorji nikoli ni veliko zaostajal za Mercedesom, bolj sta bila aerodinamika ali pa dirkača problem... Kar se tiče Renaulta pa mislim da so poskrbeli, da imajo za lastno ekipo par konjev več kot za ostali dve...
27.2.2018 18:46:21

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija