Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Članki   |   Tudi Renault kritičen do satelitskih ekip
Ne želimo biti del takšne F1
Renault je pod pritiskom. Tovarniška ekipa se želi vrniti na vrh, toda opaža, da bo to vedno težje. Ker so tri vrhunske ekipe še na prej zrasle in si ustvarile naveze s satelitskimi ekipami, ki jim zagotavljajo prednosti. Na to je bil pred tem kritičen že Zak Brown iz McLarna.
Bojan Vrbnjak
7. marec 2019 | 10:28:26

Renault bo letos nastopil v svoji četrti sezoni po vrnitvi kot tovarniška ekipa. Leta 2016 so si zadali cilj, da znotraj petih let najdejo priključek do vrha. V ta namen se je morala ekipa najprej okrepiti in zrasti. Sedaj, tri leta pozneje, je njihova operacija tam, kjer mora biti. V Enstonu dela 700 ljudi za šasijo, v Viry-Chatillonu pa se 500 sodelavcev ukvarja z motorjem. Z Nicom Hülkenbergom in predvsem Danielom Ricciardom imajo v svoji sredini dva odlična dirkača.

Toda sedaj pri Renaultu ugotavljajo, da so streljali na premični cilj. Ferrari, Mercedes in Red Bull zaposlujejo veliko več ljudi kot Renault. Tudi do 1.600. Povrhu pa porabijo tudi veliko več denarja. Šef ekipe Cyril Abiteboul razočarano ugotavlja: "Sedaj imamo operacijo, za katero smo se pred leti odločili. Kar pa takrat nismo pomišljali je to, da so nekateri udeleženci odprli zares noro oboroževanje, še posebej Ferrari in Mercedes. To je nek drugi šport, to je drugo vesolje." Francoz izraža bojazen, da lastna prizadevanja ne bodo zadostovala. "Naš prvotni načrt je bil ta, da delujemo na nivoju vrhunskih ekip. Vendar pa so ta medtem skorajda z našo hitrostjo zrasla naprej in sicer v tako norem obsegu, da tukaj ne moremo držati koraka z njimi in to tudi nočemo."  

Denar in ljudje so ena stvar. A zadnji razvoj v F1 pa Abiteboula pošteno razjezi. Tukaj ima v mislih naveze med velikimi in manjšimi ekipami. Ferrari ima z moštvoma Haas in Alfa Romeo kar dve B-ekipi. Mercedes je na najboljši poti, da taisto stori z ekipo Racing Point. Red Bull in Toro Rosso pa znova sodelujeta tako tesno, kot je to bil primer pred letom 2009.

Ekipa A in njen satelit imata več ali manj enake dele. Pri Haasu je to kar 70 odstotkov. Če bi zadeva potekala le v to smer, bi imela korist le B-ekipa. A dvomljivci v ta sistem pa verjamejo, da znotraj teh navez prihaja do izmenjave izkušenj na področjih, za katere bi morala skrbeti vsaka ekipa sama. Na primer pri aerodinamiki. Težko si predstavljamo, da se tehniki Red Bulla in Toro Rossa zvečer ob kozarcu piva ne pogovarjajo o različnih konceptih. In lahko smo prepričani, da veliki brat dobiva podatke od B-ekipe, če jih seveda potrebuje.

Med te dvomljivce spada tudi Abiteboul. "Haas je ustvaril precedenčen primer, ki ga bo težko odpraviti. Za mene obstaja obdobje pred in po Haasu. To je spremenilo F1, najverjetneje za vedno. Iz desetih ekip je nastalo recimo pet ekip. To je nekaj, o čemer v naših strategijah nismo pomišljali. Kmalu ne boš več mogel zmagati, če pod seboj ne boš imel B-ekipe. Na to situacijo gledamo zelo resno. Sam osebno ne vem, kako bi lahko ustavili to oboroževalsko vojno. In te satelitske ekipe so del tega. FIA mora to spoznati in ukrepati."

Abiteboul še izreče eno opozorilo, ki se sliši skorajda kot grožnja. "Mi ne želimo biti del takšne F1." Francosko tovarniško moštvo je pod pritiskom. Novo vodstvo koncerna je podedovalo ta projekt F1 in želi videti rezultate. V primeru, da cilji ne bodo doseženi, je prav, da se že sedaj pričnejo ukvarjati z obrazložitvami.

In ena izmed teh obrazložitev so zagotovo satelitske ekipe. "to pomaga Haasu in Ferrariju. Preden lahko premagam Ferrari, moram najprej premagati Haas. In toliko bo to težje, težje bo dobiti več denarja iz nagrad in od sponzorjev. To ni težava le za Renault, temveč za vsakega, ki si ne more privoščiti takšnega modela."

Po mnenju Abiteboula uvedba zgornje meje proračuna te težave ne bo rešila. "Ravno nasprotno bo. Če imaš na razpolago manj denarja in resursov, potem ti takšno sodelovanje pomaga še bolj. Ena ekipa se lahko osredotoča na razvoj aerodinamike, druga pa na šasijo. To ustvarja fantastično navezo. In če je nekdo, tako kot mi, tukaj izoliran, ta nima nobene možnosti."

In zakaj Renault tega ne naredi s svojim partnerjem McLarnom? Abiteboul obžaluje: "Ker smo enakovredni ekipi. In kdo naj bi bil v tem primeru kralj in kdo suženj? Mogoče bi se morali v prihodnosti pogovoriti z McLarnom, toda takšna naveza nikoli ne bi bila na nivoju Ferrarija in Haasa, Mercedesa in Racing Pointa, Red Bulla in Toro Rossa," še zaključi Abiteboul.      

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
matey18
Williams je na robu razpada pa nej njih vzamejo kot B ekipo
7.3.2019 10:33:51
newsman
Meni osebno to kaže na to, da če letos ne bo nekih rezultatov, bi se lahko Renault znova poslovil. Ali bi ostal kot dobavitelj motorjev, težko rečem. Če gre v celoti ven iz F1, je McLaren v hudi težavi. Od Mercedesa in Ferrarija motorjev ne bo dobil, Hondo so sramotno napodili, kaj še ostane?
7.3.2019 11:01:40
hubertfast
Naj ustanovijo nazaj Ligier F1 Team Renault Gauloises 😎
7.3.2019 11:42:53
spartan
Gnosna so izpustili iz aresta na Japonskem....to bo še zanimivo.
7.3.2019 12:32:05
Dynisco
Ne morejo se konec leta posloviti, če ima Ricciardo dveletno pogodbo...😉
7.3.2019 15:46:11
RUNC
@hubertfast; v današnjem času korektnosti glede oglaševanja tobaka bi bilo ime ekipe: Ligier F1 Team Renault G!!!!!!!! (kot inspiracija mi je služila Rossijeva Yamaha iz pred 15 let)
7.3.2019 17:55:47
macolar
@Newsman, pri Mercedesu so izjavili da bi brez problema oskrbovali Mclaren, samo takratna sprememba je bla preveč na vrat na nos in Renault je bil edini ki je imel motorje - oz. so se pri Mclarnu dogovorili z STR za menjavo. Je pa cela situacija trenutno debilna. Itak da noben proizvajalec ne bo hotel da bi jim bil kdorkoli konkurenca oz. že po defaultu je stranka na slabšem.
7.3.2019 18:17:51
2fast4y
Že 25ič bodo zapustili F1...potem pa zakaj Ferrari, Mclaren in Williams dobivajo bonuse!!!
7.3.2019 19:09:30
duss
Absolutno ima prav. Če bosta Haas in Alfa pridno osvajala mesta od 7-10 lahko renault kaj hitro postane šele 5 ali 6 moč. Če v zgodbo vmešamo še Mercedesovo dirkaško točko (Racing .) potem so pa res tam kjer ni muh. Bi znal bit kr napet boj za mesta 6-15..
7.3.2019 20:21:41
tadejkrze
Dokler je stvar legalna, se nima kaj za pritoževati. Renault ima denarja ko prčka, naj se pač pojavi B ekipa v smislu - Alpine ali nekaj. Ampak Renault nima dolgoročnega interesa v F1 ali ostati v F1, zato tega ne bo naredil. Moti ga pa predvse to, da so izgubili A+ ekipo, ki je za njih štancala kilometre.
7.3.2019 20:32:12
Macolar
Mene zdaj malo bega vse skup, a se ja v F1 na polno varčuje zato so omejili testiranja in ostalo, za B ekipe je pa treba konkreten denar, zdaj pa razumi kdor lahko. Kar se mene tiče nebi smelo bit nikakoršnega sodelovanja, razen dobave motorja.
8.3.2019 6:02:04
denis1304
@newsman V primeru, da Renault "odstopi" od F1 bi FIA prisilila dobavitelja z najmanj odjemniki, da oskrbuje McLaren s pogonskimi sklopi, če se ne bi mogli sami dogovoriti
8.3.2019 10:24:15
newsman
@denis1304 - saj poznamo kako to gre, brez skrbi, a bližnja preteklost nam je pokazala, da bo to zelo težko....
8.3.2019 10:31:35

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija