Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Članki   |   Binotto, Wolff, Horner
Ni vse v motorju
Ferrari se je načrtovano dobro odrezal v hitrem Spaju in Monzi, saj je na obeh slavil Charles Leclerc. Steza v Singapurju pa je bila na papirju daleč od tega, da bi ustrezala rdečim in slavili so tudi tu.
Milan Klemenc
25. september 2019 | 20:25:42

Mattia Binotto pravi, da Ferrarijeve zmage, niso bile odvisne zgolj od moči pogonskega sklopa. Toda nato se je Leclerc prejšnji konec tedna tretjič zapovrstjo zavihtel na najboljši štartni položaj in to na progi, ki jim po pravilih ni ravno pisana na kožo. Da pa je mera polna, je v nedeljo za presenečenje poskrbel Vettel, ki je štartal iz druge vrste in na koncu slavil.

Paddock govori o motorju, šefi moštev in dirkači pa o kombinacijah, ki je pripeljala rdeče do prave rešitve, prve vrste in najvišje stopničke.

»Morate vedeti, da je ta moč porazdeljena in nekaj izhaja iz elektrike in nekaj iz motorja. Mislim, da imajo tudi nekaj kar njihovim komponentam izredno godi in to bi lahko bilo tudi gorivo, ki bi znalo biti kar 'sočno'. Verjetno gre za kombinacijo vsega.«  je za Channel 4  povedal Christian Horner.

Mercedesov šef Toto Wolff pravi, da s prednostjo motorja kot jo imajo, vplivajo na tudi na druga področja v dirkalniku in na teh področjih se kažejo pozitivni učinki.

»Ferrari ima neverjetno močan kompleten pogonski sklop, ki jim pomaga tudi pri nastavitvah dirkalnika in sprejemanju strateških odločitev.«

Toda po mnenju Ferrarija je do nedavnega preobrata vodilo več dejavnikov in ne le pogonski sklop. Dejansko je italijanska ekipa prispela v Singapur s pomembno aerodinamično nadgradnjo, vključno z novim nosom.  Binotto pri tem zanika, da bi si Singapur lahko na primer pojasnili zgolj zaradi sklicevanja na moč.

»Naša prednost pri vleku je nižja pri visokem podtlaku,« je vztrajal. »Singapur je pokazal, da je naša superiornost s pogonskim sklopom pretirana.«

Pred začetkom zmagovalnega niza v Spaju se je Ferrari boril predvsem na Madžarskem, kjer mu nikakor ni in ni šlo.

Leclerc je pojasnil: »Avto danes veliko bolje razumemo kot v Budimpešti. Zdaj vemo, kako uravnati avto na počasnejših progah z namenom, da kar najbolje izkoristimo gume.«

Vettel se strinja: »Ravnotežje nam pomaga bolj kot nadgradnja. Sprednji in zadnji del dirkalnika sedaj veliko bolje sodelujeta.«

Leclerc je opozoril, da mora Ferrari zdaj dokazati, da nedavni skok v formi ni bil zgolj preblisk: »Mislim, da lahko svoj napredek ovrednotimo ne le na nekaj progah. Singapur je zelo poseben, zato se moramo zdaj dokazati tudi na drugih progah.«

Vodilni v prvenstvu Lewis Hamilton pa je odkrito zaskrbljen, čeprav je njegova prednost pred najbližjim Ferrarijem 96 točk. »Zame je jasno, Ferrari ima zdaj avto, ki je hiter na vseh progah.«

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Senna4Ever
To jaz stalno trdim in sem že tudi omenil, da ni vse v motorju. Ker potemtakem bi po Monzi letele tudi Alfe in Haasi pa niso. Iz podobnega razloga tudi renaultov pogonski sklop ne moremo označiti za boljšega od preostalih samo zato, ker je bil pač Renault dober v Monzi (Mclaren recimo ni bil). To je kombinacija vsega.
26.9.2019 8:05:18
Mario84
Mislim da je od tukaj izvira hornerjeva teorija, da haas in alfa ne dobivajo to "socno" gorivo, pa se kaj.
26.9.2019 11:02:52

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija