Zaradi koronanja je F1 sprejela vrsto pravil, ki ne dovoljujejo razvoja motorja niti spremembe goriv in maziv. Edino, kar lahko ekipe razvijajo, so MGU-K, baterija in elektronika, kar pa Ferrariju ne koristi.

Zamrznjen je tudi razvoj šasije, kar je za Ferrari, ki močno zaostaja tudi na tem področju, še ena težava. Razvijati dirkalnik, ki se je že na testiranjih pokazal za slabšega od lanskega, je tako letos nemogoče.

Če pa se spomnimo lansko hitrost Ferrarija na ravninah, je jasno, da je bil lanski motor Rdečih precej boljši kot letošnji, potem ko so morali spremeniti nekaj komponent po navodilih FIA. Jasno je, čeprav ne še čisto podrobno, da je Ferrari izkoristil nekaj lukenj v pravilniku in uporabljal motor, ki je bil onkraj dovoljenega. Tudi Binotto je pred časom povedal, da je bil lanski motor po pravilih, potem pa so v tajnem nerazkritem dogovoru s FIA naredili nov motor. Motor, ki so ga razvijali čez zimo, je slab. Ampak zakaj bi Ferrari razvijal nov motor, če je bil lanski legalen? Zakaj niso preprosto vzeli osnove in delali spremembe na njej?

To potrjuje teorijo, da je bila že zasnova lanskega motorja nelegalnega in da letošnje nadgradnje nikoli ne bi prestale tehničnih pregledov.

Nenavadno je tudi, da Ferrari od testiranj ni naredil praktično nobenega napredka. Razloga bi lahko bila le dva, ali je bilo časa od februarja do julija premalo – ali pa inženirji preprosto ne vedo, kako rešiti težave.

Rešitev še ni bila na obzorju pozimi, saj bi drugače Ferrari preprečil prepoved razvoja motorja. Ferrari se je znašel v začaranem krogu. Vsekakor znajo razvijati motor, vendar ga ne morejo, zaradi posebnega razpleta letošnje sezone. Obtičali so s tistim, kar jim je po tajnem dogovoru med FIA in njimi sploh ostalo na risalnih deskah. In kot vsaka stvar v F1 tudi skriti dogovor FIA in Ferrarija ne bo ostal večno skrit. Takrat bomo videli, kakšno čarovnijo, pol-legalno ali nelegalno, so si rdeči privoščili lansko leto. Tudi pogled na ostale ekipe s Ferrarijevimi motorji v letošnji sezoni lahko to le potrdijo.

Eno pa je zagotovo – osnova sporazuma FIA – Ferrari temelji na kompromisu. FIA ne bo razkrila packarij Rdečih in napisala sankcij, v zameno pa mora najstarejša ekipa prenehati s tem, karkoli so že počeli lani.