Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Članki   |   Alfa Romeo P1
Nesrečna pozabljena dama iz Milana
Alfa Romeo je svoj prvi pravi dirkalnik P1 dobil 1923 in čeprav je bil pripravljen na zmage, nikoli ni okusil zmagoslavja.
Artur Švarc
16. avgust 2020 | 11:51:00

P1 je 1923 zasnoval Giuseppe Merosi. Avto je imel vrstni 2-litrski šestvaljnik s 95 KM pri 5000 vrtljajih in je dosegal 180 km/h. To bi bilo bržkone dovolj, da bi bil avto povsem konkurenčen, če ne bi usoda hotela drugače.

Alfa se je dirk udeležila že od samega začetka svojega obstoja. 1911 sta Franchini in Rozoni že sodelovala na Targi Florio s 24HP. A to so bili cestni avtomobili. Šele 1923 je Alfa naredila čistokrvni dirkalnik, Merosi ga je končal maja 1923 – Tipo P1. Narejeni so bili trije primerki.

Prvi je P1 testiral Ugo Sivocci na današnji dan 16. avgusta 1923 v Monzi, premierna dirka na tej stezi za ekipo pa je bila načrtovana 9. septembra. Alfa je tako v Monzo na dirko pripeljala tri dirkalnike, Antonio Ascari je imel številko 6, Ugo Sivocci 17 in Giusepe Campari številko 12.

A potem je prišel nesrečni trening, ko se je spremenilo vse. Sivocci je na treningu zapeljal s steze in treščil v drevesa. 38-letni Sivocci je bil na mestu mrtev, njegov sovoznik in mehanik Angelo Guatta pa je bil hudo poškodovan.

Posledica te nesreče je bila, da je še isti dan Nicola Romeo v sporočilu za javnost oznanil umik preostalih dveh dirkalnikov z dirke, simbol, ki ga je imel na svojih dirkalnikih narisan Sivocci, vendar ne v Monzi, štiriperesno deteljico na beli podlagi, pa so pri Alfi začeli uporabljati kot talisman proti nesreči. K temu je pripomoglo tudi dejstvo, da je Sivocci umrl v dirkalniku s številko 17, enako kot leto poprej v Stuttgartu BIagio Nazzaro.

Sivocci je malo pred Monzo dobil Targo Florio. Njegov sin Riccardo, ki ga je spremljal na dirkah, je postal vrhunski mehanik in testni voznik in so ga 1932 vzeli pri Alfi. Po vojni so ga vzeli pri Maseratiju in tam je postal osebni mehanik Juana Manuela Fangia, zaslužen za vseh pet njegovih naslovov. 

Nesrečni dirkalnik P1 je tako šel v pozabo še preden je odpeljal svojo prvo dirko. S P1 so naslednje leto testirali še verzijo motorja s kompresorjem, ki je dajala 110 KM, a dirk se z njimi niso udeležili. Kmalu potem je Merosi zapustil Alfo, njegovo mesto pa je zasedel znameniti Vittorio Jano, ki je ustvaril legendarno Alfo Tipo P2. Vseostalo pa je dirkaška zgodovina.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
tadejkrze
V P2 se je pa Ascari fental. Ascariji res niso imeli sreče...
16.8.2020 13:11:59
aichI
Ja, oba 36 stara... s tem da se je fotr s P2 razbil v Franciji, se mi zdi, sine pa tam kjer je zdaj šikana v Monzi
16.8.2020 14:02:22
slonana
Obožujem!
17.8.2020 16:56:54

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija