Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Članki   |   Na današnji dan
20 let od Hakkinenove mojstrovine
Na današnji dan pred dvajsetimi leti, je uspelo Miki Hakkinenu izpeljati enega izmed najbolj nepozabnih manevrov – ne zgolj v Finčevi karieri, temveč kar v celotni zgodovini formule 1.
Matej Natek
27. avgust 2020 | 10:13:00

Včasih se zdi, da na sezono 2000 številni gledajo preprosto kot prvo poglavje Schumacherjeve dominance s Ferrarijem. Vendarle pa je realnost nekoliko drugačna, saj smo bili ljubitelji formule 1 pred dvajsetimi leti priče izjemno napetemu obračunu med dvema dvakratnima svetovnima prvakoma. In čeprav je bilo na koncu prvenstvo odločeno še pred finalno dirko v Sepangu, pa je bila situacija pred vstopom v zadnji del sezone še vedno izjemno nepredvidljiva. In to kljub temu, da je imel Hakkinen po dirki za VN Kanade že 24 točk zaostanka, za nameček pa se je v skupnem seštevku nahajal tudi za svojim moštvenim tekmecem, Davidom Coulthardom.

Toda v juliju je sledil pravi preobrat, saj Schumacherju v tem mesecu ni uspelo osvojiti niti točke. Prvič po zaslugi okvare, na naslednjih dveh dirkah pa po zaslugi trčenja v 1. zavoju. Pravo nasprotje od Hakkinena torej, ki je v Franciji in Avstriji zmagal, v Nemčiji pa mu je slavje nenadejano preprečil tedanji Schumacherjev moštveni tekmec, Rubens Barrichello. Kljub temu pa Nemčeve poletne more s tem še ni bilo konec, saj je Hakkinen nato dobil še dirko za VN Madžarske.

'Leteči Finec' je tako v belgijski dirkaški vikend vstopil kot vodilni v skupnem seštevku. Po zanesljivi osvojitvi najboljšega startnega položaja pa se je že zdelo, da se bo v nedeljo praktično sprehodil do zmage. Toda na razmočenem Spa-Francorchampsu nesreča nikoli ne počiva in v 13. krogu se je Hakkinen, ki se je pred tem nahajal v udobnem vodstvu pred Schumacherjem, v Stavelotu zavrtel. Pri čemer pa je imel še veliko srečo, da ni treščil še v ogrado. Ob vrnitvi se je tako znašel več kot 10 sekund za svojim velikim rivalom, zaradi česar se je zdela zmaga zanj že izgubljena. Toda razmerje moči se je po drugi fazi postankov znova obrnilo v prid Hakkinenu, še posebej po zaslugi gum, ki so se na Schumacherjevem dirkalniku obrabljale bistveno hitreje. Razlika med vodilno dvojico se je posledično hitro manjšala, zaradi česar je postalo hitro jasno, da je finski dirkač znova v igri.

Če bi imel Hakkinen takrat na voljo DRS, bi bilo dvoboja brez večjih težav konec že v 40. krogu, ko se je pri vstopu v ravnino Kemmel prvič znašel neposredno za Ferrarijem. Tako pa se je moral pošteno potruditi, če je želel priti mimo Michaela Schumacherja, ki je vedno slovel kot dirkač, ki ga je izjemno težko prehiteti. Potrditev pa je prišla ravno v omenjenem 40. krogu, ko se je Hakkinen po izstopu iz Radillona znašel v odličnem položaju za napad. Toda Schumacher je tedaj prebral njegovo namero in blokiral notranjo stran. Finski dirkač nad omenjeno potezo razumljivo ni bil navdušen (po dirki mu je osebno tudi povedal, naj tega v prihodnje ne počne več), na njegovo srečo pa mu na vnovičen poskus ni bilo potrebno čakati dolgo.

Že v 41. krogu sta se Schumacher in Hakkinen znova približala ravnini Kemmel, s to razliko, da se je pred njima tedaj nahajal tudi za krog zaostali Ricardo Zonta. Dirkač BAR-a je vodilno dvojico seveda opazil, zaradi česar se je tudi umaknil na sredino steze. Nato pa se je zgodilo – Schumacher je brazilskega dirkača prehitel po levi strani, Hakkinen, ki se je pred tem znova znašel v Nemčevem zavetrju, pa po desni. Ob prihodu v Les Combes se je tako idealno postavil na notranjo stran zavoja in švignil v vodstvo. Slednjega pa v preostalih treh krogih ni več spustil iz rok.

Štiri dirke pred koncem je bil torej Hakkinen odlično na poti do tretje zvezdice, saj je imel v skupnem seštevku 6 točk prednosti pred Schumacherjem. Toda z jesenskim delom sezone se je razmerje moči znova nagnilo v Nemčevo korist, saj je Ferrarijev dirkač dobil prav vse preostale dirke in privozil moštvu iz Maranella prvi dirkaški naslov po Jodyju Sheckterju (1979).

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
renaultF1
He he legenda. Sploh na tiskovki
27.8.2020 11:30:01
slonana
Neverjetno leto.
27.8.2020 11:47:51
matjazh
fenomenalna sezona....vsestransko dober mclaren in ferrari, ki je bil malo boljši na določenih dirkališčih, drugače pa malo muhast avto....
27.8.2020 12:57:51
Asinorampante78
Svizec...
27.8.2020 14:09:19
tadejkrze
Danes bi Zonta dobil kazen.
27.8.2020 14:50:55
andrej
še prej pa schumacher zaradi spreminjanja smeri med zaviranjem
27.8.2020 15:50:18
ripmork
Uh, to so bili cajti ja Mika je zame še vedno ultimate f1 good guy; vedno fer in spoštljiv, na stezi pa hiter ko vrag. Škoda da ni ostal še kako leto/dve več, a je že moralo bit tako...
27.8.2020 17:39:34
andrej
ni bil več konkurenčen in se je sam umaknil
27.8.2020 19:06:32
xrenaultx
@ripmork, vedno fer in špoštljiv? Očitno si pozabil na par njegovih dogodkov v karieri.
27.8.2020 19:54:40
ripmork
@xrenaultx: razsvetli me, prosim
27.8.2020 20:00:51
xrenaultx
@ripmork, malo prehitro sem prebral tvoj komentar. Mislil sem, da pišeš o Schumacherju.
27.8.2020 20:05:25
ripmork
@xrenaultx:
27.8.2020 20:32:29
Fero
Četudi ni bilo toliko prehitevanj kot jih je sedaj ko uporabljajo DRS, je bilo nedvomno bolj zanimivo. Šlo je bolj na nož, ni bilo varčevanja...
28.8.2020 8:32:02
Senna4Ever
V članku je manjša napaka, na VN Francije je namreč zmagal Coulthard pred Hakkinenom, ta pa je potem zmagal na VN Madžarske in potem še Belgije, MS je bil na obeh dirkah 2. Prvenstvo l. 2000 je bilo res zanimivo, sicer pa je bil Mclaren tisto leto v povprečju malenkost hitrejši dirkalnik vendar zaradi večih okvar tudi precej manj zanesljiv in ravno to (poleg boljše taktike in izdatnejše pomoči sovoznika) je na koncu prevesilo tehtnico v korist Nemca.
28.8.2020 11:13:03
borut1
Zlata doba dirkanja. Matr, to so bili časi velikih "igralcev/dirkačev" na stezi. Vse je bilo po moško, nič na pol. Danes je razen Kimija vse poženščeno, to so napol otroci, ki so odrasli ob PS4. Nobene karizme, nobenega spoštovanja, nič. Pogrešam tiste dni, tiste dirkače, tiste proge..sploh pa tiste dirkalnike. Jebemu, da tega ne bomo več doživeli. Haki je bil pa itak velik dirkač, pošten in presneto hiter. Odmaknil se je, ko je uvidel, da ne bo več konkurenčen. In prav je tako...
28.8.2020 13:32:36
matjazh
Senna4ever: mislim da je tisto sezono schumacher imel vec odstopov kot hakkinen....sredina sezone bi ga skoraj stala naslova, ker je v petih dirkah od monaca dalje 2x odstopil....
28.8.2020 17:34:52
matjazh
...pardon...4x odstopil v petih dirkah
28.8.2020 17:35:44

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija