Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Dirke   |   Pred dirko
Prihaja deževen vikend
Neki dan je dež padal dva dni, je znan pregovor – v Monte Carlu bo ta teden suh le četrtkov dan za treninge.
Artur Švarc
20. maj 2019 | 12:31:05

Gnila pomlad, ki smo ji priča, še kar ne pojenja in kot vse kaže, je tudi šesta letošnja dirka obsojena na dež. Kaj pa dež pomeni na ulicah Monte Carla, pa vemo.

Do četrtka, ko so na sporedu treningi, bo vreme delno oblačno, vendar temperature niti na Azurni obali ne bodo presegle 20 stopinj Celzija. V petek, ko ni sporeda, se bo pooblačilo, v soboto in nedeljo pa bo deževalo.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
zoki
Prva dirka po dolgih letih ko ne bo postanka v boksih?
20.5.2019 12:38:11
AMGf1
zoki ha ha pa varnostni avto vsake 5 krogov pa štart za varnostnim avtom tudi
20.5.2019 13:18:05
Falcon
uf, če bo vikend res moker, pričakujem kar veliko potenciranje problemov pri ferrariju-problemi z ogrevanjem gum, kot smo jih videli v bakuju, v kombinaciji s težavami pri mehanskem oprijemu oz performanso v počasnih ovinkih...zna bit izlet na drsališče zanje ta vikend ampak če že omenjam težave z ogrevanjem gum-a smo pri kateri ekipi sploh videli blistering letos? edini primer, ki ga mam v glavi, je lewis v barceloni pred SC-jem, ko so pokazali zadnjo desno gumo. če je to res bil blistering?
20.5.2019 13:20:58
hubertfast
No, sem prav vesel, če bo dirka (pa še prej kvalifikacije) cela deževna, pa da vidimo kdo ima jajca oziroma talent.
20.5.2019 13:20:58
Fero
Kakšna gnila pomlad? Jaz sem letos riž posejal in rabim mokro. :-=
20.5.2019 13:40:16
hubertfast
@Falcon, v dežju bodo ti problemi po moje odpadli. Mehanski oprijem pa drži, ta bo dal svoje. Vendar ob dežju Ferrari tudi to po moje lahko nadoknadi. Čeprav sccuweather vseeno nedeljo kaže suho? Bi pa vsaj v soboto dež lahko fajn premešal karte.
20.5.2019 14:38:38
2fast4y
Če bo dež je zmaga Verstappenova....
20.5.2019 19:15:57
Aichi
Si kaj čudnega jedel?
20.5.2019 19:32:00
Soling
Mislim, da se kar ve kdo je mojster dežja in je pobrav skoraj vse deževne dike zadnjih nekaj let.
20.5.2019 20:27:56
Dynisco
Ajde Soling, da slišmo...
20.5.2019 21:03:14
zoki
Uf, Lauda je šel
21.5.2019 4:16:59
hubertfast
Ja, še ena legenda manj.
21.5.2019 5:59:28
Fero
Škoda Laude.
21.5.2019 6:05:57
leonsenna
Dež bo samo v soboto, v nedeljo bo sonce z oblaki.
21.5.2019 13:57:56
Falcon
glede na prejšnji zapis glede mehanskega oprijema, dodajam tule to izjavo Binotta: Last weeks testing in Barcelona and analyses carried out in Maranello confirmed just how much this years tyres, which are very different to those we had in 2018, require different mechanical and aerodynamic settings to work properly...a so krive samo gume oz pirelli, ali napačno sklepanje oz napaka ferrarija glede razumevanja letošnjih gum pri razvoju dirkalnika, je težko reči. vsekakor pa se lahko ponavi eno in isto: gume imajo prevelik vpliv.
22.5.2019 17:05:18
macolar
Ko je dominiral Redbull, je bilo jamranje da aerodinamika preveč prevladuje, ko je začel dominirat Mercedes z turbo motorji, so bili motorji tisti za katere se je jamralo da preveč dominirajo, zdaj ko sta motorja najmočnejših ekip izenačena, so pa gume tiste zaradi katerih se jamra da imajo prevelik vpliv. Iskanje izgovorov za slabo opravljeno delo. Pogoji so za vse enaki, vedeli so kaj se bo obulo v tej sezoni, pravtako je samo en opremljevalec. F1 pa pravtako že dolgo ni več samo šport, ampak tudi tajkunsko politikanstvo. Zanimivo je samo to da je nekatere to začelo motiti šele sedaj....
22.5.2019 20:27:30
Falcon
@macolar-sam sem nad gumami razočaran že najmanj od leta 2012...in neglede na to, kdo zmaga, ali lewis, seb ali max-če so gume prevelik faktor, so prevelik faktor. in to je dejstvo. je pa res lepo ja, da mamo vsaj 2 motorja na istem nivoju-še lepše bi bilo, če bi bili vsi 4je...ampak mislim, da smo o tem že nekje drugje pred kratkim.
22.5.2019 22:34:09
Dynisco
Gume so, kakršne pač so in same po sebi ne morejo biti nikakršen prevelik faktor, saj so za vse enake. Hakeljc je, da moštva dirkalnike dizajnirajo na skrajne meje delovanja gum. Gdor je tu opravil najboljše delo zmaguje, bolj zadržani so na sredini, kdor pa je tvegal preveč, ima narobe skonstruiran dirkalnik in fentano sezono. In kakršne koli gume bi izdelali, bi razvoj dirkajnika zopet premaknili na sam rob delovanja in spet bi nekdo to napravil bolje od ostalih. Vsaj jaz to tako vidim.
23.5.2019 9:18:45
Falcon
se ne morem strinjat-kako da niso prevelik faktor, ko imamo npr na dirkah vožnjo na delta t? Ter v zvezi s tem fokusiranje ekip na to, da zadanejo idealno območje delovanja gum, ki je preozko. Po bakuju sem zasledil, da se je kar nekaj šefov moštev zglasilo pri pirelliju s pritožbami na to temo-iz česar sledi, da čeprav ekipe dodeljujejo enormne kapacitete v rešitev vprašanja gum, so te še vedno nek x faktor, ki umetno skrbi za popestritev. In kot take-so preveč pomembne, preveč se o njih govori in zame je to eno področje, kjer bi morala F1 skupaj s pirellijem ali pa kom drugim zastaviti nove smernice. še lewis je pred kratkim tudi podal kritiko na gume-kar me je presenetilo, glede na to, koliko pred konkurenco je mercedes...
23.5.2019 10:14:06
ripmork
Tudi mene je presenetila kritika Lewisa čez gume - bi pričakoval da bo on zadnji, ki bi se pritoževal. Situacija z gumami je delikatna; ko so gume mehke in hkrati trpežne (po okusu dirkačev) vsi lažje vozijo na meji (v gosjem redu prilimani na stezo) in so dirke dolgčas. Če je težko zadet temperaturno okno in dirkači nasplošno vozijo pretirano previdno, je to spet slabo za dirkaški spektakel. Za letos so sicer pri Pirelliju z dobrim namenom stanjšali zgornjo plast gume, da bi olajšali težavo graininga (debelejša ko je zgornja plast, do večjih deformacij prihaja pri vožnji skozi ovinke in posledično lažjega drobljenja). Se strinjam z Dyniscom. Pomoje je splošen problem, da je tehnologija napredovala do te mere, da je vse dizajnirano na perfekcijo - zelo malo je treba, da se vsa računica podre. Če bi imeli npr. manj treningov in bi bile ekipe prisiljene uporabljati konzervativnejše nastavitve, dizajnirati dirkalnike ki so manj "spolirani" ampak bolj robustni v širšem spektru pogojev, bi dirkači imeli večje zaupanje v dirkalnik in bi videli več akcije, tudi z gumami bi bilo manj težav.
23.5.2019 11:03:26
hubertfast
Lewis in Toto sta že večkrat malo pojamrala, da je težko. Pa kako so drugi hitri ter nevarni.... To je treba, že zaradi tega, če se kaj zalomi, češ ste videli, mi smo to vedeli.
23.5.2019 11:14:12
zoki
Veliko se jih pritužuje da ne more ogreti gum. Pirelli je letos naredil veliko uslugo Mercedesu s temi trdimi gumami. Če ne bo dežja bo Mercedes več kot sekundo pred vsemi tukaj. Dvomim da bo RB blizu.
23.5.2019 12:05:40
Falcon
@ripmork: s temi gumami bi manj treningov pomenilo še večje razlike v formi ekip na račun gum. Tisti, ki bi zadel nastavitve v še bolj omejenem časovnem okviru, bi imel hitro večjo prednost. Ampak spet-na račun lastnosti gum. Zame osebno bi morale biti gume tiste, ki bi delovale v širšem spektru. Potem pa pridejo dirkalniki ter dirkači bolj do izraza. Seveda-nek faktor zanimivosti, ki je trenutno s temi gumami ustvarjen (čeprav zame cirkuški), bi odpadel. Ampak obstaja precej drugih področjih, kjer se da dirkanje naredit bolj zanimivo.
23.5.2019 12:19:40

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija