Družinski potniški kombi lahko v nekaj potezah postane večnamensko vozilo, ki zmore ponuditi ogromno prostora v zadnjem delu. Tako sem vanj naložil električno kolo in se podal na kratko kolesarsko avanturo na najvišjo točko Slavnika.

Tam preko Gorjancev ob reki Kolpi je drugačen svet, nenavaden, rahlo pozabljen in jesensko čudovit.

Zgodi se, da za pot iz prestolnice do doma na Primorskem nekajkrat na leto po sili razmer izberem obvoz čez Rakitno. In jo pravzaprav z užitkom prevozim, ker vozniku ponuja več veselja in dinamike kot dolgočasna in prometno nabito polna cesta.

Strički gledajo v sode, ali je mošt že zavrel, tetke kupujejo pelcmantle, da se bodo kazale čez tri tedne na grobovih, lahko pa gremo tudi na morje.

Prevozili smo že tri krake Slovenije po starih cestah, ostal je še četrti, proti Dolenjski, ki se začne v Ljubljani na Rudniku in konča z ograjo z vrati, ki nekam vodijo.

Primerilo se je v samo 14 dneh, da me je pot peljala tja sredo Panonske ravnice še drugič.

Nekatere avtomobilske stvaritve, na vsakih nekaj let se kakšna pojavi – mejijo ne samo na popolno sinergijo tehnike in umetnosti pač pa na čisto pravo erotiko stroja.

Po letu premora se tradicionalno Veliko srečanje Alfistov vrača - v soboto na Zbiljah je bilo na ogled 180 Alf.

Razdalja iz prestolnice do Jesenic je po avtocesti smešno kratka in hitra, a običajna cesta do železarske prestolnice in naprej do Rateč je nekaj čisto drugega, pa še nekaj kilometrov krajša je.

Vrnitev v normalno življenje je pripeljala v Knežak, kjer je bil letos zbor Alfafesta, kar 110 italijanskih lepotic in 200 lastnikov in ljubiteljev.

Na dirkališču v Mugellu se je pretekli vikend odvijal tradicionalni ferrarijev zaključek sezone Finali Mondiali.

Pozornost vzbujajoči roadster je na trgu že dobra tri desetletja, v svoji četrti generaciji pa je dobil tudi jubilejno izdajo, mi smo ga postavil še ob bok prvi generaciji.

Bistrški Alfisti iz Ilirske Bistrice so uspešno izpeljali 8. mednarodno srečanje lastnikov in ljubiteljev vozil Alfa Romeo Alfafest Brkini.

Tudi tovornjaške novosti na trgu predstavljajo njihovi demo vozniki, ki vsak nov model peljejo na turnejo po Evropi. Tokrat smo spoznali Hakana in njegov tovornjak Orion.

Še ena zgodba, ki jo je zaključila gradnja avtoceste, se piše med Mariborom in Lendavo. Če je avtocesta danes povsem spremenila logistiko naše najbolj vzhodne pokrajine, še pred leti ni bilo tako.

Naša naslednja mini avantura po cestah, ki jih danes praktično ne uporablja nihče več v celoti, se je odvila med kranjsko in štajersko prestolnico in s krofi na Trojanah.

Prve marčevske dni smo izkoristili za izlet na avstrijsko Koroško in Štajersko. Igrivi križanec Nissan Juke nas je pripeljal na eno izmed točk, ki v poletnih mesecih privabljajo številne turiste, na kratek nedeljski izlet pa se tja radi odpravijo tudi domačini. Obiskali smo akumulacijsko jezero Sobote (Soboth) v pogorju Golica (Koralpe).

V dneh, ko visimo doma, je urnik precej bolj ležeren, razen če zaradi tesnobe (ali kakih bolj pametnih in prijetnih razlogov) ne spite.

Računalniški muzej, ki se bo letos jeseni tudi uradno odprl na Celovški 111 v Ljubljani, še vedno zbira svojo razseljeno kramo. Tu pride prav član z velikim avtomobilom.

Novi Nissan Juke ponuja vozniku pet različnih paketov opreme, od osnovne različica Visia, do najdražje N-Design, ki vključuje največ dodatne opreme.

Nissan Juke druge generacije ne more skriti sorodstva s predhodnikom, vsaj ne na prvi pogled. Toda če je zunanjost prepoznavna in značilna za malega kupejevskega križanca, pa je notranjost povsem prenovljena.

Nissan je pred skoraj desetletjem zaoral ledino z enim prvih predstavnikov takrat še povsem novega razreda majhnih terencev. Po več kot milijonu prodanih primerkov modela Juke je pionirski križanec dobil naslednika. Juke druge generacije ostaja posebnež, se pa od predhodnika tudi nekoliko razlikuje.

Z nakupom novega avtomobila se investicija v novo pridobitev še ne konča. Vozilo zahteva določeno vzdrževanje, s tem pa so neizbežno povezani vzdrževalni stroški. Dobro je vedeti, kaj lahko uporabnik prvih pet let lastništva nove dvestoosmice pričakuje.

Vožnja nove Dvestoosmice je silno prijetna izkušnja, ki se začne že, ko sedemo za volan ter se krepi z vsakim kilometrom, ki ga prevozimo z malim Francozom.