Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...

Ferrari daje upanje na bolj izenačen boj

Testiranja - 3. dan
Ferrari daje  upanje na bolj izenačen boj
Sledi nam na
  
Deli zgodbo na
23.02.2024 18:30

Končana so testiranja v Bahrajnu pred sobotno dirko naslednji teden, Leclerc pa je neprekinjeni tretji dan končal na vrhu.

Artur Švarc HB Press

Vse se je začelo že zgodaj zjutraj, ko je Perez v 11 ovinku ponovno iztrgal pokrov jaška, zaradi česar je bilo dogajanje prekinjeno, izgubljeni čas pa so nadomestili tako, da so preprosto odpovedali opoldanski enourni premor. Dirkači so tako vozili do sedmih zvečer po lokalnem času, po dopoldanskem delu pa je bil najhitrejši Sainz, za popoldne pa so vse ekipe razen Williamsa zamenjale dirkača za volanom. Po menjavi ni trajalo dolgo, da je Verstappen prišel na vrh lestvice z 1:31.058 in potem čas popravil na 1:30.763. Vse ekipe so skušale kar se da izkoristiti dan z različnimi programi, čakalo pa se je na večerni zaključek z malo goriva in najmehkejšimi gumami za čast in slavo.

Leclerc je svoj dirkalnik obul v najmehkejše gume C5 in postavil čas 1:30.322, 15 minut pred koncem pa je Russell s C4 ulovil Leclerca s samo 46 tisočinkami sekunde: Mercedes je prav na koncu pokazal nekaj več življenja, čeprav še vedno niso povsem nastavili zadnjega vpetja. Na tretje mesto se je takoj zatem prebil Džou (+0,325 s, C4), preden so dirkači dobili virtualni varnostni avto in potem še rdečo zastavo – v resnici se ni zgodilo nič, le FIA je testirala svoje sisteme. Verstappnov čas z zaostankom 0,433 sekunde je bil dovolj za četrto mesto, a Nizozemec je uporabil le C3 gume, se pravi ta lestvica ni najbolj realna. Cunoda na petem mestu je zaostal vsega 2 stotinki, šesti pa je bil Albon z 0,662 sekunde za Leclercom, slednja dva s C4 gumami.

Kje točno so ekipe, se bo videlo že naslednji četrtek, ko bodo v Bahrajnu prvi treningi.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
redbull23.02.2024 20:20
C3 in c5 je pa velika razlika , tko da tole kar je Ferrari odpeljal ni nič extra
puzzler23.02.2024 20:35
@redbull ce bi ti bil nek poznavalec formule se ne bi na te case nisi oziral... Sam za info c4 pa c4 gum sploh ne bo na prvi dirki... Pa se Sainz je postavil vceraj dosti bolsi cajt z c4... Tok o temu kok so ti casir elavantni... Testiranje ima svoj namen...
redbull23.02.2024 21:18
Me zanima kolk ti spremljas v primerjavi z mano. Pomojm bi se v jezik ugriznil ,pa brez zamere
magnus24.02.2024 00:44
slišal sem, da tu lahko vprašaš tud kaj lepega in obenem ne pihaš na dušo Nemcem, očitno sem se motil...
scythe24.02.2024 10:04
@redbull ne bit užavljen, samo ti je prav povedal. Lani so na prvi dirki uporabljali C2 in C3, največ pa so uporabljali C1. Kaj ti bo potem razlika med C3 in C5? Dirkališča si pa tudi niso ista, tako da si kiksnal mimo.
kimikaze24.02.2024 13:20
Max je svoj čas dosegel, še ob dnevni svetlobi in soncu ko še niso idealni pogoji za najboljše čase, kot so to, ko se zmrači in z rabljenimi C3 pnevmatikami. Zraven tega pa obnašanje dirkalnika, ko je postavil ta čas, nakazuje, da njegova vožnja ni bila niti približno na mej, če primerjamo obnašanje Ferrarija, ko je postavil najhitrejši čas. še bolj temu v prid govori simulacija dirke, ko je Max očitno z lahkoto držal tempo prvih krogov tudi v zadnjih. Da ti voziš 15 krogov simulacije, kjer so krogi desetinki ali dve razlike, potem je jasno da je vozil z rezervo in samo nakazuje na moč, ki jo letos prikazuje dirkalnik. Po drugi strani pa naj bi Ferrari glede na hitrosti na ravninah močneje omejeval svoj motor in tako glede na pogon bolj skrival svoj performans kot RB. Ob neupoštevanju količine goriva, pripiranju motorja in ostalih manipulativnih prijemih, ki se jih ekipe poslužujejo, da zamegljujejo svojo moč, je laično mnenje, da je RB v prednosti v vseh elementih, vprašanje samo koliko. Za dobro vseh nas, upamo da ne toliko kot se je nakazovalo prvi dan. Na drugo mesto se postavlja Ferrari, bolj kot zaradi najhitrejših posamičnih krogov, zaradi precejšnega izboljšanja pri obrabi pnevmatik na daljše razdalje. Tukaj so nekje vštric z Mercedesom, ki je tudi soliden na daljše razdalje a ne na ravni RB. Kot tretje moštvo ali pa skupek moštev se pa zelo zakomplicira:). Mclarem, Mercedes, Aston in še kdo.
puzzler24.02.2024 13:43
.... No na zmesi C1 in C2 je Sainz pokazal, da je feerari dosegel to, da neobrablja gume saj je z lahkoto v simulaciji dirke držal identicen tempo celo na C2 je v krogih 18 19 20 krepko poboljsal cas napram krogu 17...pa ne zelim rect da je ferrari pred redbulom samo po telemetriji so na zaviranju in izhodu iz ovinka kazali boljse preformanse... Samo trdim tudi jaz da je rb boljsi kdo pa je pricakoval kej druzga. Pa se to Ferrari naj bi po oceni padocka najbolj omejil moc motorja... Vendar pricakujem rb ba prvem mestu
majkinotrajt24.02.2024 16:45
kdaj pa so še časi testiranj bili merodajni in pokazali kaj konkretnega?? N krat je na testih ferrari bil okronan za prvaka in jih je pol mercedes povozil z špar programom. prevečkrat sem že videl to praznovanje testnih časov pol po prvih petih dirkah pa cmok v grlu ki nikakor ne gre dol
puzzler24.02.2024 18:00
... No ce pogledamo lansko testiranje kjer se je okazalo, da ima ferrari težave z obrabo g na dolge stinte, lahko tokrat recemo da je to cisto drugace in je merodajno... Hitri casi pa so bolj za rezervo...
© Copyright 1999-2023 Avtomanija