McLarna izkoristila zmešnjavo v zadnjih minutah

Potem, ko je včerajšnja treninga dobil Leclerc, se je že zdelo, da bo moštvu iz Maranella pripadel tudi zadnji. Konec koncev sta bila Ferrarija najhitrejša praktično od samega začetka, vse od 18. minute naprej pa je vodstvo po zaslugi časa 1:16.067 držal Sainz. Tam pa je ostal vse do 54. minute, ko ga je na svežem kompletu najmehkejših gum prehitel Piastri. McLarnov dirkač, ki se je večji del treninga gibal bistveno nižje na razpredelnice, je v polni meri izkoristil dejstvo, da se je iz boksov podal med prvimi. Trening je bil namreč zgolj nekaj trenutkov zatem prekinjen z rdečo zastavo. Kar je seveda pomenilo, da so morali preostali svoje hitre kroge prekiniti.

Vzrok za prekinitev pa je tičal v Perezovi nesreči. Mehičan je namreč v zgornji šikani izgubil nadzor nad svojim Red Bullom in treščil v bližnje zaščitne gume. Na srečo pa samo trčenje ni bilo prehudo, saj jo je skupil samo nos dirkalnika. Po drugi strani pa je to nedvomno slaba popotnica za kvalifikacije.

Kljub pozni rdeči zastavi pa treninga, na presenečenje številnih ljubiteljev formule 1, s tem vendarle še ni bilo konec. Vodstvo dirke je namreč 2 minuti pred koncem znova prižgalo zeleno luč. Kar je seveda povzročilo veliko gnečo na stezi, zaradi česar marsikateremu dirkaču (vključno z Verstappnom) ni uspelo niti pravočasno prečkati ciljne črte. Še več pa je bilo takšnih, ki svojih prejšnjih dosežkov niso izboljšali – z izjemo Norrisa, ki je skočil kar na 2. mesto. Zadnji trening je tako pripadel McLarnovemu dvojcu, Ferrarija pa sta se morala zadovoljiti s tretjim in četrtim mestom.

Peto mesto je osvojil Russell, ki je svoj najhitrejši krog odpeljal nekaj trenutkov pred Piastrijem. Šele šesti je bil Verstappen, ki pa je tokrat deloval bistveno bolje kot včeraj. Sedmi je bil Albon, osmi Ocon, deveti Stroll, deseti pa Hülkenberg.

Prvo prekinitev z rdečo zastavo smo sicer videli že v 25. minuti, ko se je v Rivazzi 2 zavrtel Alonso in končal v zaščitnih gumah. Podobno kot Perez jo je tudi on odnesel brez posledic, česar pa ne moremo reči za njegov dirkalnik. Alonso je namreč v gume treščil z zadkom, zaradi česar jo je po vsej verjetnosti, poleg vpetja, skupil tudi menjalnik.