Vsaj 100 ali 150 kg manj

Max Verstappen
Vsaj 100 ali 150 kg manj
Sledi nam na
  
Deli zgodbo na
08.06.2024 02:46

Vladajoči svetovni prvak Max Verstappen ni zadovoljen s spremembami, ki jih FIA napoveduje za leto 2026. Strinja se celo s svojim dolgoletnim tekmecem Lewisom Hamiltonom, ki pravi, da bodo dirkalniki še vedno pretežki.

Urša Prosenjak HB Press

Verstappen ocenjuje, da bi bilo potrebno dirkalnikom odvzeti vsaj trikrat toliko teže, kot je namerava FIA. »Morali bi biti lažji za vsaj 100, morda celo 150 kilogramov. Toda trenutno to ni mogoče, tudi zaradi motorja in baterije, ki je dolga in široka. Zaenkrat tu ni kaj narediti, vendar bi bilo potrebno razmišljati v tej smeri, da bi napravili dirkalnike okretnejše in zabavnejše.«

Del teže dirkalnikov prispevajo tudi varnostne rešitve. »To je seveda dobro, vendar sem prepričan, da bi lahko naredili kaj drugače, vendar je vse odvisno od predpisov, ki jih imamo,« je še dodal Verstappen.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Tinito08.06.2024 06:34
Vrnite turbo 8 cilindrov...Ne pa te neumnosti...
skrivo08.06.2024 11:59
Te hibridni pogoni so komplicirani in pretežki. Nekako bi po mojem bilo bolj smiselno imeti 2 formuli. V bistvu jih že imamo, F1 in formulo-e. F1 bi lahko bila na e-gorivo (metanol recimo) brez hibridnega dela, furmula-e pa pač čista elektrika kot je. Formula-e je z vedno boljšimi baterijami izjemno napredovala skozi teh le par let, F1 je pa vedno bolj kompleksna in težka. Lahko bi naredili v prihodnosti F1 in formulo E kar skupaj, isti vikend, in bi imeli obiskovalci dirk še pestrejši program za videt. Sedaj gre pa s temi F1 pravili v smeri, da bo čez nekaj let formula-e hitrejša od F1. Morda tile lastniki F1 ne vedo, da se baterije še kar izboljšujejo in da so šele na začetku, prostora za velikanski napredek baterij je še ogromno. Ko bomo na tej točki, bodo F1 pravila spremenili čez noč :)
matt008.06.2024 13:05
Saj se strinjam z opustitvijo hibridne bedarije (ali pa vsaj nazaj na V8 z KERS in brez DRS), ampak FE igrače so še vedno težje od F1 (ki zraven vozijo hibridni balast + obešeno vrtno orodje okoli), in veliko počasnejše. Dirkajo samo mestne dirke ravno zato, ker bi bila dirka v Spa bila dolga mogoče 3 kroge, nimajo pogoja, da dirkajo na klasičnih dirkališčih
skrivo08.06.2024 16:59
Trenutna verzija FE potegne od 0-100km/h enako kot F1, iz prvotnih 200KM so moč povečali že na blizu 500KM, končna hitrost je pa tudi že preko 300km/h. Sedaj testirajo neko brutalno hitro polnjenje, kar pomeni, da bi imeli postanke v boxih in seveda kamot večjo moč motorja (recimo 1000KM ali še malo več). To pomeni, da bodo lahko kmalu vozili 300km dolge dirke kot F1. Ker kamot dodajo 4x4 pogon, bi lahko bile FE na 1 krog hitrejše od F1, še nekaj časa pa seveda ne hitrejše na 300km razdalji zaradi vmesnih polnjenj. Me pa čudi, da ne gredo raje na postanke v boxih z menjavo baterij v par sekundah. To bi prineslo recimo 3-4 menjave baterij v boxih in s tem večjo zanimivost. Skratka, osebno sem mnenja, da se bodo morali z F1 dogovoriti kako nastavljati pravila, ker bo tehnologija FE kmalu omogočila hitrejše formule od F1. F1 na mašine seveda tudi lahko gre še hitreje....in zaradi varnosti bo potreben nek dogovor, da F1 obdrži primat, FE pa od igračk preide na recimo 2s na krog počasnejše e-bolide in zasede nekako 2. Mesto.
macolar08.06.2024 19:00
Čar 90ih in po mojem mnenju vrha F1 je bil v majhnih, lahkih in izjemno nemirnih dirkalnikih ki so zahtevali od dirkača vse, poleg tega pa je bilo potrebno voziti na polno od štarta do cilja. Seveda je bila nevarnost neprimerno višja zaradi tega, posledično pa so dirkači bili bolj znani kot danes, pa tudi zanimanje za šport večje.
andrej08.06.2024 20:10
nekateri se še vedno ne zavedajo koliko nafte je potrebno pokurit za sestavo ene baterije pa tudi reciklaža baterije je problem in da ne govorimo niti o tem če se baterija vžge. zdaj bi z letali po svetu okrog vozili 5 baterij na dirkalnik ? koliko goriva pa porabi eno letalo ?
© Copyright 1999-2023 Avtomanija