Ustvarili smo pošast, oba naslova sta nerealna

Pri Red Bullu je ogenj v strehi! Po nemočni šokantni predstavi v Monzi je v moštvu svetovnega prvaka zazvonil alarm, predvsem vodilni v svetovnem prvenstvu Max Verstappen po šestem mestu v Monzi ne varčuje s kritikam. Čeprav je šlo res za „omejevanje škode“, kot je dejal Red Bullov svetovalec Helmut Marko, saj je izzivalec za naslov prvaka Norris v nedeljo zgrešil zmago, „na prvenstvo ne gledam tako,“ pravi Verstappen: „Sami moramo poskrbeti za svojo srečo, danes in ves ta konec tedna pa je bilo zelo slabo.“

Max Verstappen: Iz dominantnega dirkalnika smo ustvarili pošast

Tako slabo, da je Verstappen prepričan: „Trenutno sta oba naslova nerealna.“ Red Bullov zvezdnik poda ostro razsodbo: „Avtomobil je nevozen. Imamo velike težave z ravnotežjem, in to ne samo v enem krogu, ampak tudi na dirki.“ Tudi Verstappen je na nek način na koncu svojih moči: „Na žalost nimam diplome iz inženirstva ali aerodinamike. A mislim, da sem jim povedal vse, kar sem lahko,“ razlaga z mislijo na svoje inženirje in dodaja: “Veliko sem že pojasnil, zdaj je čas, da ekipa pripravi veliko sprememb na avtomobilu.“

Verstappen je šokiran: „V šestih do osmih mesecih smo praktično prešli od prevladujočega avtomobila do avtomobila, ki ga ni mogoče voziti. Zame je to zelo nenavadno in zdaj moramo avto res obrniti na glavo.“ Vendar pa svetovni prvak za to ne želi določiti časovnega roka: „Ni pomembno, koliko tednov. Moramo samo pritiskati in delati s polnim plinom. Izgovora ni.“ Niti v odhodu zvezdniškega oblikovalca Adriana Neweya, čeprav Verstappen priznava: „Vedno sem govoril, da bi si želel, da Adrian ostane. Toda zdaj ne gre za to, saj smo imeli lani odličen avtomobil, najbolj dominanten avtomobil v zgodovini. In praktično smo ga spremenili v pošast. To moramo spet obrniti.“

Verstappen je s svojo formulacijo zadel žebljico na glavico, saj se v paddocku že dolgo govori o „Frankensteinovi pošasti“ zaradi Red Bullovih obupnih primerjalnih testov med starimi in novimi specifikacijami. Dejstvo, da se poskusi kažejo kot precej težavni, je v nedeljo pred odhodom iz Monze potrdil tudi Red Bullov svetovalec Marko. „Ni tako preprosto reči, da gremo v Šanghaj, ker določenih stvari ni mogoče kombinirati,“ je pojasnil Avstrijec na vprašanje, ali se Red Bull ne more preprosto vrniti k staremu avtomobilu, ki je na začetku sezone še vedno dobro deloval.

„Naša tehnična ekipa mora ustvariti pravi koktajl iz delov, ki so na voljo in se prilegajo drug drugemu. In ko bo avtomobil spet stabilen, bomo lahko spet napredovali,“ je Marko povedal za ORF. Red Bullov svetovalec je prepričan o eni stvari: „Vrniti se moramo nazaj in poiskati točko, kjer smo naredili napačen tehnični obrat. Nič ne pomaga, če smo pridobili 20 točk pri podtlaku, vozniki pa avtomobila ne morejo voziti, ampak moramo najti to točko. In to bomo zdaj čim prej uresničili.“ Kajti v svetovnem prvenstvu ekipa, ki je bila nekoč tako razvajena od uspeha, trenutno izgublja svojo pot.

Helmut Marko: Prednost se hitro topi

Tudi Marko potrjuje, da je zdaj v akutni nevarnosti ne le konstruktorsko, temveč tudi vozniško prvenstvo: „Ker obstaja tveganje, da se ne bomo več borili za drugo mesto, temveč bomo končali na šestem, sedmem ali osmem mestu, kot smo tukaj. Mislim, da se bo ta prednost razmeroma hitro stopila. A kot sem že dejal, moramo se vrniti k temu, da bo Max s tem avtomobilom lahko pritiskal na polno, česar pa trenutno ne zmore.“ Razlog: „Ker avtomobil ni kos nalogi, ker se preprosto odziva preveč nepredvidljivo. Enkrat je podkrmarjen, potem prekrmarjen, potem je nestabilen na zavorah pri vstopu v ovinek,“ Marko pojasnjuje za Sky: “Dejavnikov je veliko, a to nas pripelje do naše težave, da smo s posodobitvami na neki točki izgubili ravnotežje, z ravnotežjem pa smo izgubili tudi sposobnost hitrega premikanja avtomobila.“

To se je pokazalo v Monzi, kar je na cilju spoznal tudi Verstappen: „Bilo je precej dolgočasno, ampak ja, bili smo prepočasni. Seveda me je nekaj stal tudi postanek v boksih. Večji del dirke nisem mogel voziti s polno močjo, saj smo imeli manjšo težavo z motorjem. In mislim, da bi lahko bolje opravili delo s strategijo, da bi bili vsaj malo bolj konkurenčni.“ Skratka pri Red Bullu je bilo vse slabo. Verstappen potrjuje: „Mislim, da smo bili danes in ta konec tedna šibki na več področjih.“ Jeza zaradi tega vodi tudi do njegovega radijskega sporočila med dirko: „Določeni ljudje v ozadju morajo ostati pozorni,“ kar je sprva povzročilo začudenje.

Po dirki je Nizozemec pojasnil, da je šlo za spremljanje stanja baterije in da je bil v nedeljo nezadovoljen tudi z delom svojih inženirjev na tem področju: „To so samo očitne stvari, ki bi jih morali imeti pod nadzorom. Vem, da nisem dirkal proti nikomur, vendar to ne bi smelo biti pomembno. To je še vedno dirka formule 1, na kateri moraš vse izkoristiti do maksimuma.“ Vendar Verstappna ne skrbi dejstvo, da bo po Bakuju na sporedu dirka v Singapurju, na dirkališču, na katerem je imel Red Bull kljub prevladi v prejšnji sezoni najslabši dirkaški konec tedna. Njegova utemeljitev zveni skorajda samovšečno: „To ni pomembno. V takšni formi kot smo trenutno, smo tako ali tako povsod slabi,“ pomenljivo razlaga Nizozemec.