V10 pa kdaj drugič
V Bahrajnu so se proizvajalci motorjev sestali s FIA okoli prihodnosti motorjev.
Vse vpletene strani, vključno z Audijem, Ferrarijem, Fordom, General Motorsom, Hondo, Mercedesom, Red Bullom in Sauberjem, so ponovno potrdile svojo zavezanost prihajajočim pravilom za sezono 2026.
Nova pravila predvidevajo ohranitev 1,6-litrskega V6 turbo hibridnega motorja, vendar z bistveno močnejšo električno komponento in uporabo popolnoma trajnostnih goriv. MGU-H (Motor Generator Unit - Heat) bo odstranjen, medtem ko se bo moč MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) z zdajšnjih 120 kW povečala na 350 kW.
Kljub razpravam o morebitni vrnitvi k atmosferskim V10 ali V8 motorjem, ki bi uporabljali trajnostna goriva, so se udeleženci dogovorili, da se osredotočijo na hibridna pravila za leto 2026, pri čemer je bila ideja o ponovni uvedbi V10 motorjev preložena brez takojšnjih načrtov za izvedbo.
Proizvajalci so izrazili zaskrbljenost glede morebitnih razlik v zmogljivosti in tveganja, da bi dirke postale preveč osredotočene na varčevanje z gorivom. Za ublažitev teh težav FIA razmišlja o regulativnih koncesijah, da bi zagotovila konkurenčno ravnotežje in ohranila spektakel dirkanja.
Srečanje je poudarilo pomen elektrifikacije in uporabe trajnostnih goriv kot osrednjih stebrov prihodnosti Formule 1. FIA je poudarila, da bodo vsi prihodnji razvojni koraki motorjev še naprej dajali prednost tem elementom, v skladu z globalnimi okoljskimi cilji.
