Norris v mokrem pograbil ponujeno

Na drugi sprinterski preizkušnji v sezoni dogajanja nedvomno ni primanjkovalo. V Miamiju se je namreč pred pričetkom dirke ulilo in dodobra namočilo stezo. Kar je najbolj občutil Leclerc, ko ga je v zid treščil še preden se je sploh pripeljal na svoje startno mesto. Monačan, ki bi moral startati s 6. mesta, se je nato sicer še poskusil vrniti do boksov. Toda hitro je postalo jasno, da je njegov Ferrari preprosto preveč poškodovan za nadaljevanje.

Vodstvo dirke je nato, kljub vidno težkim razmeram na stezi, poskusilo s sprintom pričeti ob predvideni uri. Toda po krogu za varnostnim avtom, ko se je celo vodilni Antonelli pritoževal, da ne vidi ničesar pred seboj, pa je postalo jasno, da bo potrebno na nadaljevanje počakati. Na srečo ljubiteljev formule 1 pa je bilo potrebno na naslednji poskus čakati zgolj 28 minut. Namesto prvotnih devetnajstih pa so imeli dirkači tokrat pred sabo 3 kroge manj.

Na nov zaplet ni bilo potrebno čakati dolgo – že v 1. zavoju sta se namreč zapletla Antonelli in Piastri, ki sta dirko začela iz 1. vrste. Avstralcu se je start posrečil perfektno, zaradi česar je bil do prvega zaviranja v idealnem položaju za prehitevanje. Italijan za volanom Mercedesa se resda ni želel predati brez boja, a bil pri branjenju pozicije ravno toliko negotov, da ga je odneslo na izletno cono. S tem pa se je po hitrem postopku znašel še za Norrisom in Verstappnom.

V nadaljevanju dirke so se strasti nekoliko umirile, saj je tedaj še za največ dogajanja poskrbel Sainz, ki v dvoboju za 12. mesto nikakor ni našel poti mimo Ocona. Zato pa je bila monotonost prekinjena v 11. krogu, ko se je v boksih pojavil Cunoda. Red Bullov dirkač je bil namreč daleč v ozadju, zaradi česar je bilo povsem razumljivo, da se je moštvo odločilo za tovrstno tveganje. Ki pa se je ekspresno izkazalo za pravo potezo, saj je bil Japonec takoj vidno najhitrejši dirkač na stezi.

Boksi so posledično že z naslednjim krogom zaživeli, za potezo dneva pa so nedvomno poskrbeli pri Ferrariju. Hamilton, ki v mokrem tokrat ni mogel slediti najboljšim, se je v boksih ustavil krog pred vodilnimi dirkači in bil zato nagrajen s skokom na 4. mesto. In ko sta se v boksih nato zapletla še Antonelli in Verstappen (slednji je bil za to kaznovan še z 10-sekundno kaznijo), se je v 14. krogu znašel celo med najboljšimi tremi.

Za zmago sta se tokrat realno borila samo oba McLarna, ki sta si že pred fazo postankov ustvarila varno prednost pred zasledovalci. Vodstvo je bilo dolgo časa trdno v Piastrijevih rokah, ki pa je tik pred postankom še komajda zadrževal svojega moštvenega tekmeca za seboj. Toda, ko se je Piastri v 14. krogu ustavil v boksih, Norris pa ne, se je že zdelo da je dvoboj vendarle dobil Avstralec.

A že v naslednjem krogu so se Piastrijevi načrti porušili, saj je na stezo zaradi Alonsove nesreče (po dotiku z Lawsonom) nato zapeljal varnostni avto. Slednji pa je poskrbel, da je Norris ostal v vodstvu in tako odščipnil točko zaostanka v skupnem seštevku.

Pozno popoldne, že po kvalifikacijah, je FIA kaznovala tri dirkače s petimi sekundami pribitka, ker so vsi dobili na dirki točke, je to prineslo tudi spremembo točkovanja.