Komunikacija med Hamiltonom in ekipo je moteča

Jacques Villeneuve
Komunikacija med Hamiltonom in ekipo je moteča
04.07.2025 07:08

Lewis Hamilton je v Avstriji dosegel svoj najboljši rezultat na dirki za Ferrari. Tako kot v Imoli je tudi v tokrat dosegel 4. mesto. Jacques Villeneuve pa ne razume komunikacije med Hamiltonom in njegovo ekipo.

Bojan Vrbnjak HB Press

Četrto mesto Lewisa Hamiltona na Veliki nagradi Avstrije na Red Bull Ringu je korak naprej. 40-letni Anglež je znova za las zgrešil svoje prve stopničke za Ferrari, ki mu jih je odvzel Charles Leclerc, vendar je sedemkratni svetovni prvak Hamilton pokazal solidno hitrost. Toda kdor je pozorno posluša radijski pogovor med Hamiltonom in njegovim dirkaškim inženirjem Riccardom Adamijem, je hitro ugotovil, da stvari še ne tečejo gladko.

Britanec na zadnji dirki v Spielbergu ni bil zadovoljen s Ferrarijevo strategijo ravnanja s pnevmatikami. Italijani so od njega zahtevali drugi postanek ob koncu 50. kroga, Leclerc je ravno ustavil, Hamilton pa je nameraval voziti nekoliko dlje - v idealnem primeru, da bi Leclerca pustil za seboj.

Komunikacija med Hamiltonom in ekipo je moteča

Adami: „Zdaj gremo na postanek, za najboljšo dirko, optimalno dirko.“

Hamilton: "Moje pnevmatike so v redu, potem bi ostal zunaj? Koliko krogov imam še na voljo?"

Adami: „V tem krogu je treba zapeljati v bokse, do konca je še 20 krogov.“

Hamilton: „Nočem se ustaviti, do konca je še 20 krogov.“

Adami: „Box, box.“

In Hamilton je prišel na postanek.

Kanadskemu prvaku formule 1 iz leta 1997 Jacquesu Villeneuvu se zdi vse skupaj nekoliko nenavadno. Pravi: „Ferrari je v lovu, to je bil dober rezultat s 3. in 4. mestom, vendar so se mi ti radijski pogovori zopet zdeli čudni, v Kanadi je bil Leclerc, zdaj Hamilton.“ V Montrealu se je Leclerc odločno zavzel za strategijo z enim postankom, vendar ga vodstvo ekipe ni upoštevalo.

Komunikacija med Hamiltonom in ekipo je moteča

Namestnik vodje ekipe Jérome d'Ambrosio je po dirki vse skupaj omilil. "Nič nenavadnega nisem opazil. Povsem normalno je, da se po radiu pogovarjamo o najboljšem načinu ukrepanja. Z našega vidika ni bilo razloga, da bi poskušali kaj posebnega - McLaren pred nami je bil predaleč, Russell pa predaleč za nami."

"V naravi dirkačev je, da vedno iščejo načine in sredstva, kako čim bolje izkoristiti svoje priložnosti. Toda mi pogledamo vse številke in ugotovimo, kaj je najbolj smiselno."

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Mansell05.07.2025 02:52
no ja.... "mi pogledamo vse številke in ugotovimo, kaj je najbolj smiselno."..........................rezultati ravno ne prepričajo.
Igor123405.07.2025 05:54
Če kje v svetu športa obstaja kuhinja, je to pri Italijanih. In Hamilton je že 12 let v F1 in bi to moral vedeti. Zanimivo, da Schumacher je imel dosti manj izkušenj, da ko je prestopil v Ferrari, pa vendar mu je bilo kristalno jasno, da brez svoje ekipe (Ross Brawn, Rory Bryne, Jean Todt in kup Bennetonovih inženirjev) ne bo naredil nič.
Neobremenjen05.07.2025 07:42
Igor1234, hočeš povedat, da LH ni vedel, da brez ključnih ljudi ne gre? Kolikor jaz vem, je imel pri Mercedseu v pogodbi klavzulo, da ob morebitnep prestopu s seboj ne sme odpeljati določenih ljudi. Bodi prepričan, da bi to storil, če bi lahko.
Igor123405.07.2025 08:07
Saj pravim, sam si je kriv
ASUSfan05.07.2025 15:57
@Igor, ce me spomin ne vara, Todt ni bil del Michalove ekipe takrat. Todt je bil pri Ferarriju od '94, ko je Michael se dirkal za Benetton, pod okriljem Briatore-ja (ki je tudi potegnil Benetton na sam vrh, ko je pripeljal v ekipo WSC veterana Brawn-a in zelenca Michaela).
© Copyright 1999-2023 Avtomanija