FIA in dirkači razčistili sporne smernice: sprememb za zdaj ne bo
Pred dirko v Katarju je FIA prvič po daljšem času sklicala skupni sestanek z vsemi dirkači F1, kjer so se lotili najbolj občutljive teme letošnje sezone – smernic, ki jih komisarji uporabljajo pri presoji incidentov.
Dokument, ki je v uporabi od leta 2022 in naj bi prinesel večjo doslednost, je namreč pogosto sprožil nasprotni učinek, saj so dirkači prepričani, da se preveč slepo drži formulacij, ne pa dejanskih okoliščin na stezi. FIA je po srečanju potrdila, da smernice za zadnji dve dirki sezone ostajajo nespremenjene.
Pogovor je bil po besedah FIA »odkrit in kolegialen«, obravnavanih pa je bilo pet letošnjih primerov, med njimi trk Antonellija, Piastrija in Leclerca v Braziliji, kjer je Piastri dobil kazen, ki je bila med dirkači precej nepopularna. Dotaknili so se tudi dveh trkov Carlosa Sainza – z Liamom Lawsonom v Zandvoortu in z Oliverjem Bearmanom v Monzi – ki sta ponovno odprla vprašanje, ali so trenutne definicije preozke, saj večino pozornosti usmerjajo na pozicijo avtomobilov ob vstopu v ovinek, ne pa na realno dinamiko situacije. Pregledali so še dva primera, povezana z mejami steze: dvoboj Leclerc–Verstappen v Mehiki ter manever Landa Norrisa proti Leclercu v Austinu.
Konkretnih sprememb dokumenta za zdaj ni, a do nekaj zaključkov je vendarle prišlo. Dirkači in komisarji imajo podobno stališče, da bi bilo pri določenih incidentih bolje počakati z odločitvijo do po dirki, ko imajo komisarji na voljo vse podatke in izjave obeh strani. Prav tako so se strinjali, da smernice ne morejo zajeti vseh primerov, zato je ključno, da je v vsaki komisiji vsaj en nekdanji dirkač, ki razume kontekst iz prve roke. O ideji stalnih komisarjev se po navedbah FIA niso podrobneje pogovarjali, čeprav je ta tema že večkrat odprla vprašanje financiranja.
FIA je izpostavila še dve področji za izboljšave: večji poudarek na spoštovanju rumenih zastav in varnostnih protokolov ter podrobnejši pregled pravil o modrih zastavah, kjer želijo jasneje opredeliti, kaj točno se pričakuje od za krog zaostalih dirkačev. Za zdaj tako ostaja pri starem, a pritisk dirkačev nakazuje, da bo razprava o spremembah standardov v F1 še zelo živahna tudi v letu 2026.
