Je nova F1 le še bolj sintetični spektakel?
Na uvodni dirki so bile težave z novimi pravili očitne. Toda ali jih bosta FIA in F1 rešili ali pa bomo gledali predvidljivo nepredvidljivost?
Drzen skok Formule 1 v prihodnost je po uvodni dirki sezone, ki je razkrila temeljne pomanjkljivosti pravil za leto 2026, sprožil več vprašanj kot odgovorov.
Steza v Melbournu je postala prikaz vsega, kar je narobe z novo hibridno formulo. Dirkalniki so se na ravnini med osmim in devetim ovinkom plazili s hitrostjo zgolj 60 kilometrov na uro, saj so se baterije praznile z zaskrbljujočo hitrostjo. Čase krogov je narekovalo upravljanje z energijo in ne čista hitrost, kar je v popolnem nasprotju s tem, kar F1 predstavlja.
Posnetki s kamer na dirkalnikih so razkrili, da so dirkači spuščali plin v trenutkih, ko bi morali napadati. To je kvalifikacijske kroge iz adrenalinskih šprintov spremenilo v preračunljive vaje varčevanja z energijo. Dirkaški ekvivalent nedeljske vožnje je vdrl v sam vrh motošporta.
Na štartni vrsti se je dirkalnik ekipe Racing Bulls, ki ga vozi Liam Lawson, skoraj povsem ustavil, saj turbo sistem ni zagotovil potrebne moči. Le bliskoviti refleksi, ki jih je pokazal Franco Colapinto, so preprečili katastrofalno trčenje. Dodajmo tudi tehnično razliko na štartu, ki sta jo pokazala oba rdeča dirkalnika, ki imata manjši in bolj učinkovit turbo polnilnik.
Po dirki je Lando Norris opozoril, da bi zaradi precejšnjih razlik v hitrosti v prihodnosti lahko prišlo do hudih nesreč, medtem ko je bila večina od 130 prehitevanj umetnih in ne plod pravih dirkaških bojev.
FIA je zdaj pred težko enačbo. Razpravljalo se je o modifikacijah, ki bi dirkalnikom omogočile zaviranje pri polnem plinu za učinkovitejše polnjenje baterij.
Nekatere ekipe zagovarjajo dvig omejitev za rekuperacijo energije, da bi dirkači lahko bolj pritiskali na plin, vendar ta rešitev prinaša visoko ceno, saj bi se časi krogov poslabšali za več sekund. Po drugi strani pa omejevanje vpliva baterije prinaša enako neprijetne posledice. Koncepta motorja z razmerjem moči 50-50 ni mogoče spremeniti čez noč, kar pomeni, da bi bilo treba na dirkalnikih izvesti dodatne spremembe.
Očitno nas čaka nekaj let podobne predvidljive nepredvidljivosti s številnimi prehitevanji, ki pa niso odraz boja dirkačev in njihovega talenta, pač pa omejitev tehnike.
