Na današnji dan pred 25-mi leti bi Damon Hill, ki je tedaj vozil za povsem nekonkurenčen Arrows, skorajda prišel do senzacionalne zmage.

Da je Madžarska v očeh EU črna ovca in oaza nestrpnosti in fašizma, je znano, incidenti pa tudi za gostujoče novinarje niso redkost.

Dubajski Avtodrom je kraj kjer lahko za sprejemljiv denar doživite svoje dirkaške sanje.

Atmosfera na športnih prireditvah je nekaj, kar daje športni prireditvi pravi pečat. Na zadnji dirki za VN Avstrije na Red Bull ringu pa je bila atmosfera nekaj, česar tudi najbolj strastni navijači F1 niso pospremili z odobravanjem, še manj pa, da bi bili nad nogometnim navijanjem navdušeni.

Dirkaški vikend je v enkrat daljši od dejanskega vikenda, mine pa dvakrat hitreje. Ob intenziteti dogajanja je veliki finale, nedeljska dirka, še precej večji dogodek kot se nam zdi takrat, ko jo gledamo doma na kavču.

V paddocku človek brez kakšnega posebnega obvestila ali vnaprejšnjega razporeda hitro opazi, kje poteka kaj spontano zanimivega. Ko se že sicer živahno dogajanje še bolj skoncentrira in se novinarji, navijači in ostala druščina, ki se potika naokoli, zbere nekoliko bolj na kupu, je jasno, da se nekaj dogaja.

V petek so se oblaki naposled umaknili in popoldne sem izkoristila za sprehod med tribunami in spoznavanje nizozemskih navijačev.

Tribune Red Bull Ringa so bolj ali manj oranžno obarvane in se šibijo pod navdušenimi Maxovimi navijači. Med njimi pa smo srečali tudi Istvana, ki se je v Spielberg pripeljal s sosednje Madžarske, vendar ne v podporo aktualnemu šampionu, pač pa iz strastne privrženosti kraljici motošporta.

Danes je Helmut Marko znan predvsem kot vplivni svetovalec Red Bull Racinga, nekoč pa je imel obetavno kariero kot voznik Formule 1. Ta se je nenadoma končala pred skoraj natanko 50 leti, ko je Marko doživel hudo nesrečo in izgubil levo oko.

Christian Horner poziva FIA, da ponovno prouči, pregleda in pojasni zaplete glede štartne procedure na dirki za VN Monaka.

Na VN Monaka v Monte Carlu smo govorili s Fredericom Vasseurjem, Alfo in Omego pri ekipi Alfa Romeo.

Imeli smo izjemno priložnost pogovoriti se človekom, ki dela in živi za F1 že več kot 30 let.

Red Bull je tudi letos pripravil poseben sprejem za novinarje na svojem Power stationu.

Danes mineva 40. let odkar se je smrtno ponesrečil legendarni Gilles Villeneuve. Kanadčan, znan po svojem spektakularnem načinu dirkanja se na stezi nikoli ni predal in zaradi tega so ga ljubili vsi navijači F1. Še danes ga tifoziji smatrajo kot najbolj perfektnega voznika Ferrarija in njegova štartna številka 27 je že zdavnaj dosegla status legende.

Poznavalci F1 vemo, da je bil hudobni zid v Tamburelu usoden za Ayrtona Senno, tam se je pet let prej hudo ponesrečil tudi Gerhard Berger.

FIA je objavila poročilo preiskave o zadnji lanski dirki in odločitvah Michaela Masija, ki so pripeljale do kontroverznega razpleta sezone.

Nigel Mansell bo na dražbi prodal svoj dirkalnik, ki je pomemben del zgodovine Formule 1.

Videli smo včeraj, videli smo danes, dirkalniki na ravninah poskakujejo na podlagi.

FIA gala večer je bil tudi zadnje dejanje Jeana Todta na čelu Mednarodne avtomobilistične organizacije.

FIA je včeraj zvečer na gala prireditvi v Louvru počastila vse letošnje prvake.

Toto Wolff je namignil, da se morda Lewis Hamilton zaradi razočaranja in krivice, ki ju je doživel v Abu Dabiju, sploh ne bo vrnil v dirkalnik.

Po kontroverzni zadnji dirki na znamenitem dirkališču v Yas Marina se je boj med dvema protagonistoma razvil šele v izdihljajih dirke, v paketu razumnim in manj razumnih odločitev vodstva dirke, ki so pripeljale do popolnega razdora v svetu F1.

Dirkači, ki niso bili vpleteni v boj za prvaka, so včeraj le začudeno upoštevali navodila, ki so jih dobivali med vožnjo za varnostnim avtomobilom.

Šele drugič v zgodovini F1 se bo zgodilo, da prihajata glavna kandidata za naslov prvaka izenačena na zadnjo dirko.