»Prvi trening je bil namenjen seznanjanju z novo stezo in z novim asfaltom,« pojasnjuje Mario Isola, ki je opazil, da je večina dirkačev raziskovala stezo z mehkimi gumami. »V drugem treningu so bili pogoji bolj reprezentativni in so se lahko ekipe osredotočile na simulacijo dirke in kvalifikacij.«

Vodja Pirellija opaža, da je steza letos bistveno hitrejša, kar za gume pomeni več prenosa energije. »Zlasti zaskrbljujoči so robniki, še posebej ob koncu petega in devetega ovinka, saj so precej visoki in ostri. Na to smo že opozorili FIA, saj ne želimo kasneje med dirko naleteti na nepričakovane težave.« Robniki so povzročili predrtja gum v Katarju, zato je skrb prvega moža Pirellija upravičena.