Polnjenje z močjo do 200 kW - Mazda 6e z večjo baterijo in do 560 km dosega - Avtomanija

Mazda 6e z večjo baterijo in do 560 km dosega

Polnjenje z močjo do 200 kW
03.09.2026 07:35

Japonci so pripravili pomembno tehnično posodobitev električne limuzine Mazda 6e, ki vključuje večjo baterijo, daljši doseg, hitrejše polnjenje ter izboljšave pogonskega sklopa, podvozja in digitalnih sistemov.

Peter Pirkovič Mazda

Najpomembnejša sprememba je nova litij-železo-fosfatna baterija (LFP) z zmogljivostjo 78 kWh. Po merilnem ciklu WLTP bo lahko Mazda 6e z njo prevozila do 560 kilometrov. Obenem se je največja moč hitrega polnjenja z enosmernim tokom povečala na 200 kilovatov. V idealnih razmerah naj bi se baterija od 10 do 80 odstotkov napolnila v 24 minutah, pri čemer naj bi voznik pridobil skoraj 400 kilometrov dosega.

Mazda je posegla tudi v nastavitev električnega pogona. Stopalka za plin naj bi se odzivala neposredneje, izboljšani pa naj bi bili tudi pospeševanje in sposobnost regeneracije energije, čeprav konkretnih tehničnih podatkov proizvajalec za zdaj ni objavil. Spremembe veljajo tudi za podvozje, saj so prilagodili vzmeti in blažilnike za več udobja, nova nastavitev električnega servovolana pa naj bi izboljšala natančnost vodenja. Za daljša potovanja je pomembna nadgradnja navigacijskega sistema, ki zdaj bolje upošteva razpoložljive polnilnice in predlaga primerne postanke za polnjenje. Voznik lahko nastavi tudi želeni odstotek napolnjenosti baterije ob prihodu na posamezen postanek ali končni cilj.

Posodobljen je še 14,6-palčni osrednji zaslon, razširjene so funkcije glasovnega upravljanja, izboljšani pa so tudi sistemi za pomoč vozniku. Napredni sistem pomoči pri krmiljenju zdaj deluje pri hitrostih do 160 km/h, sistem za ohranjanje voznega pasu pa naj bi posredoval bolj postopno. Med zanimivejšimi novostmi je funkcija »Pet Comfort Mode«, ki ob zapustitvi vozila ohranja nastavljeno temperaturo v potniški kabini. Namenjena je predvsem prevozu hišnih ljubljenčkov, uporabna pa je lahko tudi za temperaturno občutljive nakupe.

V ponudbo prihaja tudi nov paket opreme Homura Plus, ki vključuje delno usnjene sedeže Nappa v črni barvi z rdečimi šivi ter črne oblikovne dodatke na sprednjem in zadnjem delu vozila ter pragovih. Različica Takumi Plus bo medtem na voljo z belimi ali svetlo rjavimi delno usnjenimi sedeži Nappa in novimi dekorativnimi elementi z videzom temnega lesa.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
BP_11.0703.09.2026 08:54
Teh Mazd pa po Evropi vidim presentljivo mnogo. Zadnjič tudi v LJ srečal tri komade, pa sem se peljal zgolj po Dunajski dol proti centru.
Pragmatik03.09.2026 09:09
Ja, testne od Avtotehne VIS ves čas krožijo po Ljubljani....v Evropi je bilo do sedaj prodanih cca 15.000 vozil, v Sloveniji pa "nekaj deset", dokler so bile subvencije.....
slovencsm03.09.2026 11:03
Sem gledal teste in so bili zelo pozitivni. Ampak hiba tega avta je bila hitrost polnenja pri večji bateriji. Kot vidim so zdaj to rešili. To bi morali pomagati pri rodaji, ker avto mi je res všeč. razen tiste sredinske kitajske tablice.
7even7703.09.2026 11:47
Eno redkih imam sam priložnost večkrat videti v naši garaži v LJ, pa me niti ne pritegne prav zelo (kot me recimo bolj CX-60), to pa najbrž tudi zato, ker 6e v prvi vrsti niti Mazda ni (je Changan Deepal L07, pred tem je ta kitajska enota nosila ime SL03 in ker to pač vem in se tudi vidi, me moti), kot drugo pa me odbije še to, da je avto zgolj "e" in nič drugega, pa ni to edini avto, ki bi ga sicer kupil, če bi bila na voljo možnost še katerega drugega pogona. Recimo ID.7 bi bil lahko krasen Passat namesto Passata, ker mi je všečnejši, a je pač to, kar je, aktualni Passat je za mene grozen. Enako Superb, ki je le njegov dvojček. Seveda, obstaja A5 in sploh kot Avant je imeniten. Ampak to sem pač jaz.
Pragmatik03.09.2026 12:26
@7even77 - kot si napisal, to je avto razvit in izdelan na Kitajskem za kitajski trg pri Mazdinem partnerskem proizvajalcu, ki ga je v Evropo Mazda pripeljala, da kljub vsemu tudi tukaj ponudi nekaj, s čimer se japonska Mazda pravzaprav ne ukvarja.....EV vozila, namreč.
Lime.03.09.2026 12:42
Tudi jaz sem bral nekaj testov o tem vozilu.Vsaj dva od njih sta med pluse tega vozila navedla, da je narejeno na Kitajskem.In zgodba o tem, kar piše pragmatik, je malo drugačna: Mazda je v Hirošimi v celoti że razvila in proizvajala svoje električno vozilo in sicer MX 30, ki pa je na trgu popolnoma pogorelo.Tako so na lastni kożi občutili, da razvoj in proizvodnja EV ni mačji kašelj in zadevo prepustili v komentarjih omenjeni Kitajski firmi z ustreznimi izkušnjami in viri.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija