Revolucija pravil in nov dirkaški slovar

Leto 2026 bo za Formulo 1 prelomno. Čaka nas največja prenova pravil v zgodovini športa, ki bo korenito spremenila tako šasijo kot pogonske sklope. Cilj? Premešati vrstni red, povečati vznemirjenje in zagotoviti neverjetne dirke.

Da se bomo lažje pripravili na prihodnost, je tukaj povzetek tehničnih novosti in nov slovar izrazov, ki jih bomo poslušali v prenosih.

1. Šasija in aerodinamika: Manjši in lažji

Dimenzijska dieta: Medosna razdalja se bo skrajšala za 200 mm (na 3400 mm), širina dirkalnika za 100 mm (na 1900 mm), širina dna pa za 150 mm.

Hujšanje: Minimalna teža se zniža za 30 kg (na 770 kg). Vse to z namenom, da postanejo dirkalniki bolj agilni in odzivni.

Manj podtlaka: Skupni podtlak (downforce) bo zmanjšan za približno 15–30 %, predvsem zaradi odstranitve tunelov za talni učinek (ground effect).

Manjši zračni upor: Skupni zračni upor bo manjši za do 40 %, kar bo omogočilo višje hitrosti na ravninah.

Aktivna aerodinamika: To je velika novost. Premična sprednja in zadnja krilca bodo nadomestila klasični sistem DRS. Dirkalnik bo imel konfiguracijo za visok podtlak (za ovinke) in nizek zračni upor (za ravnine), kar bo voznikom omogočilo dodaten oprijem ali hitrost točno tam, kjer to najbolj potrebujejo.

Pnevmatike: 18-palčna platišča ostajajo, vendar bodo sprednje pnevmatike ožje za 25 mm, zadnje pa za 30 mm, kar bo zmanjšalo upor in težo.

2. Pogonski sklop: Adijo MGU-H, pozdravljena elektrika

Razmerje 50/50: Prihaja velik premik k elektrifikaciji. Razmerje moči bo približno 50 % iz motorja z notranjim zgorevanjem (ICE) in 50 % iz elektrike.

Poenostavljen hibrid: Zapleten in drag sistem MGU-H se poslavlja. Zato pa se bo drastično povečala moč sistema MGU-K – iz trenutnih 120 kW (163 KM) na kar 350 kW (476 KM). To bo ključno za prehitevanja in hitrost na ravninah.

Trajnostno gorivo: Dirkalniki bodo uporabljali napredno, popolnoma trajnostno gorivo, a brez kompromisov pri zmogljivostih.

3. Voznik v središču pozornosti

V tej novi generaciji bodo imeli vozniki v rokah več moči (dobesedno in figurativno) kot kadarkoli prej. Ključnega pomena bo sprejemanje odločitev o tem, kdaj porabiti energijo, kdaj jo varčevati in kje jo regenerirati. Razumevanje teh taktičnih elementov bo ločilo dobre voznike od vrhunskih mojstrov.

Da bi te novosti približali navijačem, so pri F1 v sodelovanju z FIA in inženirji razvili nov nabor izrazov, ki se izogiba pretiranemu inženirskemu žargonu.

Nov slovarček za sezono 2026

Tu so štirje ključni izrazi, ki bodo krojili dirke po letu 2026:

OVERTAKE MODE (Način za prehitevanje)

Kaj je to: Funkcija, ki vozniku, ki je manj kot sekundo za tekmecem, omogoči dodatno moč za napad.

Bistvo: Nadomešča stari DRS, a deluje drugače – je strateško orodje za pomoč pri prehitevanju, ki ga lahko voznik izkoristi v enem šusu ali pa ga razporedi čez cel krog.

BOOST MODE (Način dodatne moči)

Kaj je to: Orodje za upravljanje energije iz sistema ERS, ki ga upravlja voznik.

Bistvo: Uporablja se lahko ofenzivno ali defenzivno. S pritiskom na gumb voznik dobi maksimalno moč iz motorja in baterije, ne glede na to, kje na stezi se nahaja.

ACTIVE AERO (Aktivna aerodinamika)

Kaj je to: Dinamično prilagajanje kotov elementov sprednjega in zadnjega krilca.

Bistvo: Sistem bo preklapljal med načinoma »Corner« (ovinek – več oprijema) in »Straight« (ravnina – manj upora). To omogoča strateško prilagodljivost in maksimizira izkoristek moči dirkalnika.

RECHARGE (Polnjenje)

Kaj je to: Proces, kjer vozniki polnijo baterijo.

Bistvo: Energija se pridobiva z zaviranjem, pri dvigu noge s plina na koncu ravnin in celo v ovinkih, kjer se uporablja le delna moč motorja.