

Dolžina kroga: 5.793 m m
Število krogov: 53
Dolžina dirke: 306,720 km
Izračunavam ...
VN Španije -

Po sledeh očeta
Robin Räikkönen postal mladi dirkač Red Bulla
<%=msflash(metastevc)%>
Lewis Hamilton
Hamilton osupel nad Mercedesom: »Kar vleče in vleče«
<%=msflash(metastevc)%>
George Russell
Antonelli je svojo kazen že odslužil, zdaj čaka še Russella
<%=msflash(metastevc)%>
McLaren
Stella izbral tri steze, kjer lahko McLaren spet zmaga
<%=msflash(metastevc)%>
Stella o prizoru med Norrisom in Piastrijem
Izgledalo je dramatično, vendar ni bilo
<%=msflash(metastevc)%>
George Russell
Kakšne so njegove možnosti za letošnji naslov?
<%=msflash(metastevc)%>
Formula 2
Nova podoba za leto 2027, osnova ostaja enaka
<%=msflash(metastevc)%>
Nenavadna diskvalifikacija v Formuli 2
Kazen zaradi slušalk v boksih
<%=msflash(metastevc)%>
Formula E
Umrl vodja ekipe Citroën Racing Formula E Cyril Blais
<%=msflash(metastevc)%>
24 ur Le Mansa
Toyota po štirih letih znova zmagala v Le Mansu
<%=msflash(metastevc)%>
24 ur Le Mansa
Cadillac do pola za vsega pet tisočink sekunde, a le za pol ure
<%=msflash(metastevc)%>
24 ur Le Mansa
BMW na vrhu zadnjega treninga pred Hyperpolom
<%=msflash(metastevc)%>
Komentarji
kimikaze
Ferrari sedaj celo priznava, da od nobene od aduo nadgradnje letos niso pričakovali večjega napredka. Torej letošnja sezona bo samo še za testiranje komponent in kak vidnejši rezultat na progah, kjer bodo zavoji bolj pomembni kot moč na ravninah.
slowie
Nisem še videl, da be se dva Renaulta dajala med sabo... ????
ferrarif1
Ja, samo je zavojih pa bil verjetno malo hitrejši...
Najbolj brano
Toto Wolff
Nova generacija dirkačev je bolje pripravljena kot katerakoli prej
Kimi Antonelli je z zmago v Monzi znova pokazal, kako hitro je dozorel v enega glavnih obrazov F1, Toto Wolff pa meni, da za njegovim vzponom ni samo talent.
Dogodki
Ko dirkalnik F1 postane vlak
Red Bull je pred prvo dirko F1 na novem Madringu pripravil eno svojih značilnih promocijskih norosti.
Je FIA glede motorjev nepravična?
Ali gre morda tudi v atletiki samo za eno nogo?
Način, kako Mednarodna avtomobilska zveza (FIA) ocenjuje zmogljivost motorjev F1, vzbuja vroče razprave. Popravki se namreč izvajajo le na strani motorjev z notranjim zgorevanjem, ne pa tudi na električnem delu. David Coulthard je nad tem osupel.




