Ali morata biti Alonso in Aston Martin v skrbeh?

S Hondo se je Red Bull vrnil k uspehom. Štiri dirkaške naslove Maxa Verstappna, dve zmagi v konstruktorskem svetovnem prvenstvu. Konec leta 2024 se je to partnerstvo končalo – RBR je skupaj s Fordom zgradil lasten motor, Honda pa se je povezala z Aston Martinom.

Mnogi navijači verjamejo, da bi Aston Martin s Fernandom Alonsom za volanom in novim dirkalnikom, ki ga je zasnoval genialni Adrian Newey, lahko v sezoni 2026 naredil velik korak naprej. Toda Kodži Vatanabe umirja pričakovanja. Predsednik Honda Racing je že pred novim letom v japonski reviji Sportiva dejal: »Ne gre vse gladko.«

62-letni Japonec pojasni: »Montaža novih motorjev se je začela v prvem tednu decembra. Homologacija pa bo potekala konec februarja 2026, zato predvidevam, da se bo razvoj nadaljeval do zadnje minute. Spričo negotovosti glede napredka konkurence tudi mi ne vemo, kako blizu bomo prišli našim zastavljenim ciljem. Iskreno povedano, potrebujemo še več časa.«

»Razvoj spodbujamo tako, da postopoma ocenjujemo izboljšave zmogljivosti z integracijo različnih komponent. Nekatere se izkažejo za uspešne, druge nepričakovano propadejo – slika, ki se nam ponuja, je mešana. Iskreno povedano, vse ne poteka gladko in imamo težave na mnogih področjih.«

»Doslej pa se ni zgodilo nič nepremagljivega. V tej situaciji se osredotočamo na izboljšanje zanesljivosti in zmogljivosti. Aston Martin želi izdelovati dirkalnike, ki odražajo Adrianovo vizijo. Zato je bila ena od naših nalog na področju pogonske enote ugotoviti, kako se lahko najbolje prilagodimo.«