Za en dan v teksaškem zaporu
Antonio Pizzonia je v težavah. Nekdanji dirkač v službi Jaguarja in Williamsa je po incidentu v bližini Houstona v Teksasu pristal za rešetkami.
Brazilec Antonio Pizzonia se je moral v ZDA zagovarjati zaradi nasilja in poskusa telesne poškodbe. Kot je poročal bulvarski portal TMZ, je 10. januarja v Speedsportz Racing Parku nedaleč od Houstona (Teksas) prišlo do incidenta. Nekdanji dirkač Formule 1 Pizzonia (od 2003 do 2005 za Jaguar in Williams-BMW) je tam spremljal dogajanje na kartingu, kjer je na stezi dirkal njegov sin z istim imenom.
TMZ je pokazal fotografije s Pizzonio seniorjem, ki z neke vrste karate udarcem napada moškega. Zaradi tega je bil 15. v svetovnem prvenstvu Formule 1 leta 2004 aretiran, dan pozneje pa je bil spet na prostosti. Pizzonia je na Instagramu zapisal: »Vsi so v redu in jaz sem spet doma. Vendar se je zgodil incident, na katerega bi se v retrospektivi moral odzvati drugače. V tistem trenutku sem imel občutek, da mojega sina ustrahuje odrasla oseba, in kot oče sem se instinktivno odzval. Zahvaljujem se vsem za podporo.«
Ni znano, zakaj naj bi drugi moški nadlegoval mladega Pizzonio. Prav tako še ni jasno, ali je ta drugi moški vložil ovadbo in ali se bo Pizzonia morda moral zagovarjati pred sodiščem zaradi nasilja in poskusa telesne poškodbe.
Antonio Pizzonia je debitiral v Formuli 1 leta 2003, vendar se pri Jaguarju ni uspel uveljaviti in ga je po enajstih dirkah svetovnega prvenstva zamenjal Britanec Justin Wilson. Za sezono 2004 je Williams-BMW s Pizzonio sklenil pogodbo za službo testnega dirkača. Ko Ralf Schumacher zaradi posledic nesreče ni mogel dirkati, ga je nadomestil Antonio in v štirih nastopih trikrat zasedel sedmo mesto.
Leta 2005 je Južnoameričan ostal v isti dirkalni ekipi, vendar ponovno kot rezervni dirkač, ker je v kvalifikacijah izgubil proti Nicku Heidfeldu. Pizzonia je leta 2005 odpeljal pet dirk (Heidfeld je bil poškodovan po nesreči s kolesom) in ponovno zasedel eno sedmo mesto.
V letu 2006 Pizzonia ni več našel mesta v Formuli 1 in je svojo kariero nadaljeval v različnih drugih kategorijah motošporta: ChampCar (danes IndyCar), brazilski StockCars, GT, Auto GP, WEC, Porsche Cup, zgodovinska serija F1 Boss GP.
