Nekoliko drugačen dirkalnik za 2026
Haas je objavil prve računalniške upodobitve svojega novega dirkalnika VF-26, ki razkrivajo dirkalnik, ki se nekoliko razlikuje od tistih, videnih do zdaj.
Razlike niso toliko očitne pri vzmetenju, saj ima avtomobil tako spredaj kot zadaj zasnovo s potisnimi drogovi (push-rod). Zadnje vzmetenje kljub temu poudarja preprečevanje posedanja zadka (anti-squat) s strmim naklonom zgornjega trikotnega vodila.
Nos dirkalnika sega čez sprednji rob sprednjega krilca, na katerega je pritrjen z dvema kratkima obokanima nosilcema. Stranice imajo precej velike vstopne odprtine v zgornjem delu, ki so po preseku znatno večje kot pri drugih avtomobilih. Sama zasnova je edinstvena, saj zgornji del zaznamuje kanal, ki se proti zadku poglablja, sprednji zgornji del pa ima reže, ki spominjajo na tiste pri Ferrariju iz sezone 2022. Spodrez (undercut) pod stranicami je spredaj zelo poudarjen, nato pa se proti zadku oži, zaradi česar so stranice videti izrazito dolge.
Pokrov motorja na prvi pogled vara in spominja na nekakšno »bazuko«, kakršno smo videli pri Red Bullu leta 2024, vendar gre za volumen, ki se rahlo upogne navzdol proti zadku. To ustvarja vtis odprtine za vroč zrak s skoraj polmesečastim prerezom. Zračna odprtina nad glavo dirkača je ovalne oblike in razdeljena na tri dele, kar nakazuje prisotnost izmenjevalnika toplote in ločitev notranjih kanalov za hlajenje sistema ERS. To bi lahko nakazovalo, kakšen bo zračni dovod pri Ferrarijevem SF-26, čeprav to ni zagotovljeno, saj bi se v Maranellu lahko odločili za trikotno obliko. Zanimivo je tudi, da sprednji del šasije nima poudarjene vdolbine, kot smo jo videli pri Red Bullu, Racing Bulls in Audiju.
VF-26 na podlagi prvih fotografij konceptualno ne deluje kot velik korak naprej, vendar ohranja nekatere zelo izvirne značilnosti na bočnem delu z velikimi volumni in radikalno drugačnimi profili.
