Nova podoba Ferrarija za sezono F1 2026

Scuderia Ferrari HP je danes predstavila SF-26, dirkalnik, s katerim bo nastopala v svetovnem prvenstvu Formule 1 2026, ki se začne 8. marca v Avstraliji. To je 72. različni dirkalnik Formule 1, ki ga je izdelala ekipa iz Maranella. Letos stopajo v veljavo nova tehnična in športna pravila, kar predstavlja pravo prelomnico za kraljevi razred motošporta. Glavne teme so lažji dirkalniki, temeljit ponovni razmislek o aerodinamičnih konceptih in nova generacija pogonskih enot. Predstavitev je danes potekala na dirkališču Fiorano.

SF-26 je bil zasnovan tako, da upošteva popolnoma nova pravila, kar je zahtevalo celovit ponovni razmislek o arhitekturi dirkalnika. Šasija opušča aerodinamiko s talnim učinkom v korist drugačnega pristopa, s čistejšimi linijami in splošno filozofijo, osredotočeno na zmanjšanje teže in izboljšanje učinkovitosti, v skladu s cilji, ki jih je Formula 1 določila za ta pravila. Tudi pogonska enota predstavlja velik korak naprej: gre za novo hibridno generacijo, ki odpravlja enoto MGU-H in povečuje moč enote MGU-K na 350 kW (476 KM), s čimer se dodatno poveča prispevek električnega sistema. To je zahtevalo popolnoma nov oblikovalski pristop in tesno integracijo med šasijo in pogonsko enoto.

V skladu z novimi pravili ima SF-26 čistejše, bolj poenostavljene linije s proporci, ki dajejo večji občutek lahkotnosti in agilnosti. Že od začetnih faz so se oblikovalci osredotočali na funkcionalno preprostost in ustvarili robusten ter prilagodljiv koncept, pripravljen na razvoj skozi sezono, ko bodo pridobljeni novi podatki s steze. Poslikava sezone povezuje preteklost in sedanjost Ferrarija, medtem ko ekipa vstopa v novo tehnično dobo. Služi kot glavni vizualni element kontinuitete, hkrati pa uvaja pomembne novosti v primerjavi z nedavno zgodovino moštva Scuderia Ferrari HP. Ena najbolj prepoznavnih značilnosti je vrnitev k sijajni barvi po sedmih sezonah mat zaključka. Barva Rosso Scuderia 2026 je svetlejša in intenzivnejša, z drznim, vpadljivim videzom, ki ga je navdihnila posebna poslikava, videna v Monzi leta 2025. Barva prav tako ohranja kontinuiteto z rdečo barvo, ki se je uporabljala na prelomu tisočletja, in ponovno potrjuje temeljne vrednote Ferrarija: strast, pogum in identiteto. Poleg rdeče ima novo vlogo tudi bela barva, ki se je v zgodovini uporabljala varčno, a prepoznavno. Nameščena okoli območja kokpita in na pokrovu motorja ustvarja močan, uravnotežen vizualni kontrast, zaradi česar je dirkalnik takoj prepoznaven. Rdeča in bela skupaj določata ravnovesje, ki presega zgolj barvo: gre za dialog med uveljavljenimi koreninami in vizijo prihodnosti, v kateri se zgodovinska identiteta moštva Scuderia Ferrari HP še naprej razvija, da bi izpolnila nove tehnične in športne izzive.

Fred Vasseur, vodja ekipe: »SF-26 pomeni začetek nove dobe tako za Formulo 1 kot za Ferrari, z novimi pravili, ki so bila istega leta uvedena za šasijo in pogonsko enoto, pa tudi z novimi gorivi in novimi dimenzijami pnevmatik. Ta dirkalnik je rezultat izjemnega ekipnega dela in predstavlja začetek popolnoma novega potovanja, zgrajenega okoli drugačnega nabora pravil, ki neizogibno prinaša številne neznanke. Ekipa je usklajena in bolj enotna kot kdaj koli prej, ko zremo proti sezoni. Od prihodnjega tedna v Barceloni bomo začeli proces razumevanja in validacije dirkalnika. V tej začetni fazi bo prioriteta naučiti se čim več in začeti graditi trdne temelje pred uvodno dirko.«

Loïc Serra, tehnični direktor za šasijo: »Razvoj SF-26 je od nas zahteval prilagoditev na popolnoma nov regulativni okvir. Veliko časa smo namenili fazi koncepta, da bi zajeli čim več novega regulativnega in tehničnega konteksta. Prav tako smo morali zagotoviti, da nam bo arhitektura dirkalnika omogočala dovolj prožnosti za razvoj med sezono. V tem okolju sta ključnega pomena učinkovitost in integracija funkcij, kot je aktivna aerodinamika. SF-26 predstavlja velik skupni napor celotne ekipe v tovarni in veselimo se začetka sezone.«

Enrico Gualtieri, tehnični direktor za pogonsko enoto: »Po pravilih za leto 2026 postaja pogonska enota bolj kot kdaj koli prej sestavni del celotnega koncepta dirkalnika. Znatno povečana vloga električne komponente, uvedba 99-odstotno trajnostnega goriva in odstranitev enote MGU-H predstavljajo jasen premik v filozofiji in ne le preprosto evolucijo v primerjavi z obdobjem od 2014 do 2025. To je od nas zahtevalo, da že od samega začetka ponovno razmislimo o arhitekturi pogonske enote, s poudarkom na učinkovitosti, integraciji in upravljanju energije, vedno v tesnem sodelovanju s kolegi iz oddelka za šasijo. Gre za kompleksen tehnični izziv, ki smo se ga lotili z velikim spoštovanjem in disciplino, s ciljem optimizacije celotnega sistema dirkalnika z napredovanjem sezone.«

Charles Leclerc #16: »Pravila za leto 2026 zahtevajo še višjo raven priprave, zlasti za nas dirkače. Veliko je novih sistemov, ki jih je treba razumeti in optimizirati, zato smo bili močno vključeni že v zgodnje faze razvoja projekta. V času mojega delovanja pri moštvu Scuderia Ferrari HP smo skupaj že doživeli velike spremembe pravil, zato vemo, kako zapleten je lahko ta izziv, vendar delamo z veliko motivacije, da bi na stezo prispeli čim bolje pripravljeni. Upravljanje energije in pogonska enota bosta med najpomembnejšimi vidiki – fascinanten izziv, ki bo od nas dirkačev zahteval hitro prilagajanje, sprva zanašanje bolj na instinkt, nato pa vse bolj na natančne podatke. Podpora navijačev bo v tej sezoni še posebej pomembna: to je tisto, kar dela Ferrari tako edinstven in nas žene, da damo vse od sebe.«

Lewis Hamilton #44: »Sezona 2026 predstavlja velik izziv za vse, verjetno največjo spremembo pravil, ki sem jo doživel v svoji karieri. Ko se začne nova doba, se vse vrti okoli razvoja, rasti kot ekipa in premikanja naprej v isto smer. Kot dirkaču mi je bilo sodelovanje pri razvoju tako drugačnega dirkalnika že od samega začetka še posebej fascinanten izziv, saj sem tesno sodeloval z inženirji pri določanju jasne smeri zanj. To bo izjemno pomembno leto s tehničnega vidika, pri čemer bo imel dirkač osrednjo vlogo pri upravljanju energije, razumevanju novih sistemov in prispevanju k razvoju dirkalnika. To je izziv, s katerim se soočamo skupaj kot ekipa, ob podpori izjemne strasti Ferrarijevih tifosov, ki nam vsem toliko pomeni.«