Novi F1-trik zagotavlja nenavadne zvoke
Novi dirkalniki Formule 1 za leto 2026 bodo imeli znatno več električne moči – in bodo pri tem morda zveneli dokaj neobičajno.
Formula 1 je v leto 2026 vstopila s tehnično revolucijo, ki bo imela zanimiv stranski učinek: novi dirkalniki bodo v nekaterih ovinkih lahko slišno »peli«. Razlog za to ni zvočni dodatek, ampak pametno upravljanje z energijo.
Ozadje: Z novimi pravili se moč elektromotorja močno poveča. Namesto dosedanjih približno 120 kW bo v prihodnje na voljo do 350 kW. Kapaciteta baterije pa se poveča le nekoliko. To pomeni, da energija izključno iz električnega pogona ne zadostuje za celoten krog. Da bi stabilizirali porabo energije, se v Formuli 1 dodatno zanašajo na aktivno aerodinamiko, ki na ravnih odsekih zmanjša zračni upor in tako prihrani energijo. A to očitno ni dovolj.
Tehnični direktor Williams Matt Harman pojasnjuje, da ekipe zato razvijajo nove strategije. Ena od njih bo verjetno slišna tudi za navijače: motorji z notranjim izgorevanjem bi lahko v določenih zavojih namerno delovali z visokimi obrati, da bi prek hibridnega sistema proizvedli dodatno električno energijo.
Zato bi vozniki v prihodnje lahko pogosteje izbirali izredno nizke prestave. Cilj: čim večja rekuperacija energije v ključnih delih kroga. Za pilote to pomeni spremembo. Agresivno prestavljanje navzdol lahko namreč povzroči nestabilnost dirkalnika in zahteva posebno natančno upravljanje pogonske enote.
Tudi pri Williamsu je jasno: energijska bilanca bo v prihodnje še bolj vplivala na zmogljivost kot doslej. Ekipe želijo izkoristiti vsako priložnost za pridobivanje energije med krogom – po potrebi tudi z namernim »izgorevanjem« goriva, da se baterija ponovno napolni. Tehniki primerjajo ta princip s hibridnimi cestnimi avtomobili, pri katerih je elektromotor mogoče namerno preklopiti v generator.
Katera ekipa bo najhitreje razumela nova pravila, bo lahko odločilo o zmagi ali porazu. Po mnenju Harmana je najbolj pomembno, kako dobro delujejo pogon, baterija in uravnoteženost vozila. Kdor bo našel najbolj učinkovito rešitev, bo pridobil odločilno prednost.
Eno je že zdaj gotovo: dirkalniki Formule 1 bodo leta 2026 zveneli drugače, vozili se bodo drugače – in morda bodo v nekaterih ovinkih dejansko »peli«. Za navijače bo to neznan zvok. Za inženirje pa bo to znak, da upravljanje z energijo deluje popolno.
