Red Bull za zdaj brez nadgradnje motorja, fokus drugje

Ekipa skupaj s Fordom resno razmišlja, da ne bi povečevala zmogljivosti pogonski enoti v okviru sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Gre za pravilo, ki ekipam, ki zaostajajo več kot dva odstotka za najmočnejšo pogonsko enoto, omogoča nadgradnje po določenih točkah sezone.

Ni povsem jasno, ali Red Bull sploh izpolnjuje ta pogoj. Če ga, bi ekipa raje najprej izboljšala dirkalnik, preden bi posegla v motor.

To je potrdil tudi Laurent Mekies: »Čeprav imaš teoretično pravico do nadgradnje takoj po odločitvi, vprašanje je, ali smo pripravljeni to storiti. Verjetno ne, saj moraš skozi sezono zdržati s štirimi motorji.«

Dodal je, da pravila ekipe silijo v premišljeno izbiro trenutka: »Treba je izbrati pravi trenutek in nadgradnje združiti v dovolj velike korake. Realno gledano tega pri nas ne boste videli v prvem delu sezone. V drugem delu pa bomo poskušali izkoristiti priložnost, še preden se odpre okno za leto 2027, ko bodo nadgradnje spet možne.«

Po izračunih Red Bulla njihova pogonska enota zaostaja za Mercedesovo za približno tri desetinke sekunde, kar je manj, kot so pričakovali: »To je močno preseglo pričakovanja, saj smo se pripravljali na precej slabši izhodiščni položaj.«

Ob tem poudarja, da tudi tak zaostanek v F1 pomeni veliko: »Tudi dve desetinki sta velika razlika. To bi lahko projekt spravilo v težave za dve ali tri leta. Zdaj je ta strah glede pogonske enote izginil.«

Kljub temu Mekies ni zadovoljen in priznava težave dirkalnika: »Imamo svoje težave. Te desetinke moramo dobiti nazaj. Popraviti moramo, kar je treba na dirkalniku. Vemo, kako to narediti. To se bo zgodilo – ne še v Miamiju, ampak se bo.«