Električnega Ferrarija je označil za sramoto
Italijani na vse pretege želijo ublažiti fiasko okrog prvega električnega modela, tudi na način, da svet prepričujejo, da je vseh 88 primerkov na Kitajskem že prodanih. A drugod po svetu se soočajo z drugačnimi odzivi kupcev.
Da imajo Ferrarijevi prodajalci vse večje težave pri prodaji, je nedavno oznanil zbiratelj super športnikov Jeffrey Cheng, ki je na družbenih omrežjih objavil elektronsko korespondenco s Ferrarijevim prodajnim svetovalcem.
Prodajalec je v elektronskem sporočilu predstavil Luce kot vizijo prihodnosti znamke in poudaril, da kljub električnemu pogonu ohranja značilen Ferrarijev vozniški značaj. V zapisu ga je povprašal, če ga nakup zanima, Chengov odgovor pa je bil zelo oster. Med drugim je zapisal, da Luce ni vreden niti značke Hyundaija ali Kie, kaj šele Ferrarijeve. Obenem je dodal, da je oblikovno sramoten ter predrag, saj, da bo z davki in registracijo stal več kot 700.000 ameriških dolarjev ter da ima na trgu boljše avtomobile za manj denarja. Na koncu je še zapisal, da njegov odgovor brez zadržkov posreduje vodstvu Ferrarija.
Objavljena korespondenca je dodatno razplamtela razpravo o prvem električnem Ferrariju. Čeprav vodstvo podjetja vztraja, da je zanimanje kupcev veliko, odziv enega izmed prepoznavnih zbirateljev kaže, da bo moral Ferrari del tradicionalnih privržencev še prepričati, da električni model sodi med avtomobile iz Maranella.
