Drugačen Hungaroring z drugačno F1

Sobota, dan kvalifikacij in dan pred dirko, ni pretirano vroča, ob 12hj je prijetnih pompladnih 23,5 °C, veter pa še dodatno hladi ozračje. Trenutno se po progi podijo 911-ke, medtem ko se bo zadnji trening začel čez slabo uro. Standardna zasedba, Milan ob progi z 10-metrskim objektivom, Videk kot vedno umetnik, in moja malenkost, po kar nekaj časa na dirki. 

Ob 4h sem se uspešno zbrcal in krenil na pot proti drugačni Madžarski in drugačni Budimpešti, seveda je nov tudi HUngaroring z veličastno novo zgradbo in boksi in glavno tribuno. O projektu, ki ga je začel še Orbanov minister za šport, smo že večkrat pisali. Ampak nekdanja država za železno zaveso je v marsičem že desetletja pred nami. Do dirkališča sem rabil slabe štiri ure in 15, šlo bi še hitreje, če ne bi DARS štajerske avtoceste seveda spremenil v velik peskovnik. Na Madžarskem tega ne boste videli. M3 je pretočna, brez prometa, razen nekaj zgodnjih prebivalcev prestolnice se je valilo na Balaton. 

Press center je letos dokončno nov in prostornejši, s precej boljšim razgledom, tudi smrtonosne klime ne nabijajo več, so pa uporabili stare dobre mize, znane po tem, da so preplitve in prenizke. No, vsaj stoli so zdaj oblazinjeni, in neverjetna stebrasta konstrukcija v kleti nosi celoten paddock, ki je na kake 15 m visokem pomolu.

Ja, VN Madžarske je specifična dirka, morda najbolj pisana na kožo tej novi pasmi dirkalnikov, ki jim na hitrih stezah prav šokantno zmanjkuje moči. Dirka zna biti zanimiva, petek pa je pokazal, da je Ferrari zaenkrat najbolje pripravljen na zaprte in počasne ovinke. Spremenila se je F1, pa ne samo dirkalniki, tudi paddock je postal poligon stotine ljudi, ki sem hodijo delat selfije in se slikat z dirkači, za to, VIP karto, so pripravljeni plačati več tisoč evrov, da potem postanejo del nečesa, kar je bil včasih najprej šport, danes pa po besedah našega madžarskega kolega precej bolj spominja na cirkus, kjer se lovijo zlatniki pod vsakim možnim kamnom.