Kitajski AUDI in Xiaomi po skrivni poti v Evropo: toliko staneta

Kitajskih avtomobilov je na evropskih cestah vedno več, toda večinoma gre za modele, ki jih proizvajalci na naše trge pripeljejo po uradni poti. Precej redkejši so avtomobili, namenjeni izključno kitajskemu trgu, vendar se očitno razvija tudi posel z njihovim sivim uvozom.  Eno od podjetij, ki se je specializiralo prav za takšne avtomobile, je Auto-China. V njegovi ponudbi je med drugim Xiaomi SU7 Ultra z več kot 1.100 kW (1.500 KM), ki ga ponujajo za 83.250 evrov brez DDV. Manj zmogljivi SU7 Max stane od 59.900 evrov brez DDV, električni SUV Xiaomi YU7 pa od 58.740 evrov.

Pri navedenih cenah je pomemben dodatek, da DDV še ni vključen. Končna cena je zato odvisna od države, v kateri bo avtomobil registriran, prav tako je treba prišteti stroške postopka registracije in morebitne druge lokalne dajatve. Med njimi Slovenije (zaenkrat) ni, sta pa sosednja Avstrija in Italija. V ponudbi niso samo Xiaomiji. Uvoznik ponuja tudi nekatere modele znamke Zeekr, med njimi veliki električni enoprostorec 009, katerega cena se začne pri 65.900 evrih brez DDV.

Še bolj zanimiva je možnost nakupa avtomobilov AUDI. Ne gre za napako pri zapisu. AUDI z velikimi črkami je nova znamka, ki jo je Audi skupaj s kitajskim SAIC ustanovil posebej za kitajski trg in pri kateri so se odpovedali tradicionalnemu logotipu s štirimi krogi. Čeprav naj bi bili ti avtomobili namenjeni Kitajski, jih je prek sivega uvoza že mogoče pripeljati tudi v Evropo. AUDI E5 Sportback je na voljo od 59.980 evrov brez DDV, SUV E7X pa od 72.900 evrov brez DDV.

Po navedbah prodajalca gre za povsem nove avtomobile, ki jih je mogoče konfigurirati prek njihove spletne strani in jih je mogoče registrirati v Nemčiji. Podjetje se sicer osredotoča predvsem na nemški trg, avtomobile pa ponuja tudi kupcem v drugih delih Evrope in na Bližnjem vzhodu. Pri sivem uvozu ostaja pomemben pomislek, da avtomobil sicer lahko pride do evropskih registrskih tablic, vendar to še ne pomeni enake uporabniške izkušnje kot pri uradno uvoženem modelu. Vprašanja lahko predstavljajo tovarniška garancija, servisiranje, dobava rezervnih delov, povezljive storitve in programska oprema, zato je pred nakupom takšnega avtomobila treba preveriti precej več kot samo privlačno ceno.

Auto-China je registriran v otoški državi (davčni oazi) Saint Kitts in Nevis na Karibih, čeprav svoje avtomobile trži predvsem evropskim kupcem. Prav sivi uvoz tako omogoča precej nenavadno situacijo: evropski kupec lahko danes kupi kitajski AUDI, še preden se je Audi odločil, ali ga želi v Evropi sploh uradno prodajati.