Brembo izdelal svoje najzmogljivejše zavore
Brembo je predstavil zavorne čeljusti Boldika, ki zmorejo največji zavorni navor med vsemi čeljustmi.
Zmogljivi avtomobili seveda potrebujejo tudi zmogljive zavore. Pri električnih vozilih del zaviranja prevzame rekuperacija prek elektromotorjev, vendar se nanjo ni mogoče vedno zanesti. Avto mora biti sposoben učinkovito zavirati tudi takrat, ko je baterija povsem napolnjena in regenerativno zaviranje ni na voljo v polni meri.
Ob omembi najzmogljivejših avtomobilskih zavor bi najprej pomislili na športni avtomobil, namenjen dirkališčem. Močnejše zavore vozniku omogočajo poznejše zaviranje pred zavojem in s tem hitrejše čase krogov. Toda nove Brembove čeljusti Boldika so namenjene povsem drugačni vrsti vozil.
Prvi jih je dobil električni Chevrolet Silverado EV v različici RST Stars and Steel. Poganjata ga dva elektromotorja, po eden na vsaki osi, s skupno močjo 567 kW (771 KM). Že to je dovolj dober razlog za zelo zmogljive zavore, še pomembnejša pa je masa avtomobila. Električni Silverado je lahko opremljen z baterijo s kapaciteto 170 ali kar 205 kWh, njegova masa praznega vozila pa dosega približno 3,9 tone. Ustavljanje takšne gmote pri višjih hitrostih zato zahteva precej resnejšo zavorno opremo kot pri običajnem osebnem avtomobilu.
Boldika je šestbatna zavorna čeljust. Sestavljata jo dva aluminijasta stranska dela z bati, ki sta privita na sredinski most iz litega železa. Največji zavorni navor znaša kar 8.500 Nm, s čimer gre za najzmogljivejšo zavorno čeljust, ki jo je Brembo doslej izdelal za osebno ali lahko gospodarsko vozilo. Pri razvoju so želeli zagotoviti čim večjo površino zavornih oblog in hkrati ohraniti čim bolj kompaktno zasnovo okoli zavornega koluta. Kljub temu je Boldika tako velika, da zahteva najmanj 20-palčna kolesa. To pri vozilih, katerim je namenjena, ne predstavlja večje omejitve, saj Brembo kot ciljno skupino navaja težka, velika in zelo zmogljiva vozila.
Čeljust uporablja tudi Brembovo tehnologijo Enesys, ki poskrbi, da se zavorne obloge po končanem zaviranju zanesljivo odmaknejo od koluta. S tem se zmanjšuje neželeno trenje, posledično pa tudi poraba energije oziroma goriva. Pri električnih vozilih lahko to prispeva tudi k nekoliko večjemu dosegu. Brembo za zdaj ni razkril, kateri avtomobili bodo Boldiko dobili v prihodnje, glede na njene zmogljivosti pa je jasno, da meri predvsem na vse težje in zmogljivejše električne pick-upe in SUV-je.
Zanimivo je tudi ime. Boldika je sestavljenka angleških besed »bold«, ki pomeni drzen oziroma neustrašen, in »like«, ki ga zaradi družbenih omrežij verjetno ni treba posebej prevajati.
