Radar, ki skoraj nikoli ne počiva - 90.000 kazni v enem letu

Medtem ko se na milijone voznikov odpravlja na počitnice, avtomatizirani sistemi beležijo ogromno prekoračitev hitrosti, eden od radarjev pa je lani ujel več kot 90.000 voznikov. DGT poudarja, da namen radarjev ni zgolj kaznovanje, temveč predvsem izboljšanje prometne varnosti. Praviloma jih postavljajo na odseke, kjer previsoka hitrost povečuje nevarnost prometnih nesreč, čeprav številni vozniki na njih gledajo predvsem kot na način polnjenja državnega proračuna.

Največ dela je imel leta 2025 radar na 326. kilometru avtoceste A-7 pri Valencii, na območju La Canyade. Po uradnih podatkih je zabeležil 90.766 prekrškov, kar v povprečju pomeni približno eno kazen vsakih šest minut. S tem je postal najdejavnejši radar v Španiji. A-7 je ena najpomembnejših prometnic vzdolž španske sredozemske obale, ki jo uporabljajo tako domačini kot številni turisti. Promet je zelo gost, omejitve hitrosti pa se na posameznih odsekih spreminjajo, zato lahko že trenutek nepazljivosti pomeni fotografijo in kazen.

Čeprav je splošna omejitev hitrosti na španskih avtocestah 120 km/h, je na tem delu A-7 znižana na 100 km/h. Razlog so gost promet, številna vključevanja in pogosti zastoji. Del voznikov hitrosti ne zmanjša pravočasno oziroma spremembo omejitve preprosto spregleda. K velikemu številu kazni je prispevalo tudi dejstvo, da radar leta 2024 ni deloval. Ponovno so ga vključili leta 2025 in takoj se je povzpel na vrh lestvice radarjev z največ zabeleženimi prekrški.

Veliko dela imajo tudi drugod. Radar na avtocesti A-15 pri Lekunberriju v Navarri je v smeri proti Pamploni lani zabeležil 67.445 prekrškov, kar pomeni več kot sedem na uro. Še več jih je zabeležil radar na cesti CV-905 v Alicanteju, ki so ga postavili leta 2024. V prvi polni sezoni delovanja je ujel 72.557 prehitrih voznikov. Cesta povezuje Torreviejo z okolico in je še ena od močno obremenjenih prometnic na španski obali.

DGT poudarja, da so nadzorovani odseki ustrezno označeni, radarje pa nameščajo predvsem tam, kjer prevelika hitrost predstavlja povečano tveganje. Po njihovem mnenju avtomatiziran nadzor voznike spodbuja k spoštovanju omejitev in zmanjšuje nevarnost hudih prometnih nesreč. Vozniki imajo pogosto drugačen pogled in radarje vidijo predvsem kot vir prihodkov države. Toda številke kažejo, da nekateri med njimi delajo praktično brez premora. Rekorder pri Valencii je v letu dni zabeležil toliko prekrškov, da je v povprečju izdal skoraj 250 kazni na dan.

Prekoračitve hitrosti se v Španiji kaznujejo z denarnimi kaznimi, pri večjih prekoračitvah pa voznik izgubi tudi točke na vozniškem dovoljenju. Višina kazni je odvisna od dovoljene in izmerjene hitrosti ter vrste ceste.